forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

اتومبیل رنو با قیمت 2300 یورو: دیروز در خبر ، اثر اعلامیه یا پروژه واقعی دیده شده است؟

از یک طرف رنو در حال راه اندازی است برچسب ECO² و از طرف دیگر ، آنها می خواهند اتومبیل هایی با حداقل تجهیزات (و در نتیجه کمترین موتور) تولید کنند که مانند کیک های گرم (تقریبا) به فروش می رسند ...

کجا میریم؟

آنها اعلام کردند که در حال حاضر فقط در چین (یا کشور همسایه) است ، من فکر نمی کنم با توجه به مالیات به ویژه مالیات بر ارزش افزوده "اجتماعی" در فرانسه با این قیمت باشد

آره مثل لوگان ، رنو حرفی نداره متاسفم ...

پس سارکو در برابر این تلاش برای جابجایی جدید چه می کند؟

جابجایی؟!
آیا می توان هنگام راه اندازی مستقیم کارخانه جدید در بازار فروش ، در مورد جابجایی صحبت کرد ...
یا هند!

در فرانسه؟!
ما دیده ایم که اگر لوگان را می خواستیم باید 2500 یورو اضافی می پرداختیم: برای هزینه حمل و نقل یا ارتقا ... ما هرگز چیز بیشتری نمی دانستیم!
بنابراین یک ماشین در فرانسه با قیمت 2300 یورو غیرممکن است! ما در فرانسه بیش از حد ثروتمند هستیم که شایسته چنین وسایل نقلیه ای نباشیم ...

برای آلودگی؟! شاید این یک در باز است که می تواند این وسایل نقلیه را در مقیاس وسیع تحریک کند؟!

ThierrySan نوشت:جابجایی؟!
آیا می توان هنگام راه اندازی مستقیم کارخانه جدید در بازار فروش ، در مورد جابجایی صحبت کرد ...
یا هند!

خوب بله ... deloc به سادگی بستن یک سایت در اینجا برای باز کردن معادل آن در جای دیگر نیست.

من هرگونه سرمایه گذاری فعلی در کشورهای در حال ظهور را محروم می دانم. در نهایت.

در واقع ، احتمال زیادی وجود دارد که رنو همان کاری را انجام دهد که با لوگان انجام می شود و حتی اگر مجبور باشیم 2000 یورو به 2300 اضافه کنیم ، ماشین همچنان با قیمت تخفیف است ...

رنو توسعه این خودرو را به مهندسان هندی پیشنهاد می دهد تا بیش از 3000 دلار نباشد.
بنابراین ، او از ایده های ابتکاری محلی برای کاهش هزینه ها استفاده خواهد کرد ، همانطور که آنها می دانند چگونه انجام دهند ...
این اتومبیل های کم ساحل قیمت کمتری دارند ، زیرا بسیاری از نوآوری های فنی و ایمنی را که در اروپا یک امر عادی است نادیده می گیرند.
اما مصرف مکانیک باید در بهترین سطح باشد.
این خودروها نمی توانند به اروپا وارد شوند ، زیرا مطابق استاندارد نیست (ایمن؟).
از طرف دیگر ، ایده های نوآورانه برای کاهش هزینه ها ، رنو ممکن است از آنها الهام گرفته شود تا مدیریت آینده خود را بهبود بخشد.
اگر عمدتاً بر روی هزینه های کار ناپایدار متمرکز نباشد ، می توان گفت که این "معامله" یک برد است (عبارتی که من از آن متنفرم ...)؟

من در France-Info شنیدم که این پروژه برای سرخپوستان یک امتیاز مثبت محسوب می شود ، زیرا در حال حاضر یک خانواده با 2 فرزند ، یک وسیله نقلیه دو چرخ با قیمت 1000 تا 2000 دلار ، که تمام خانواده روی آن نشستند ، برای رفت و آمد خریدند.
ارائه یک اتومبیل 4 چرخ با قیمت 3000 دلار به این خانواده پیشرفت غیر قابل انکاری در ایمنی بود ...

Bonjour در à توس

کریستف نوشته است:از یک طرف رنو در حال راه اندازی است برچسب ECO² و از طرف دیگر ، آنها می خواهند اتومبیل هایی با حداقل تجهیزات (و در نتیجه کمترین موتور) تولید کنند که مانند کیک های گرم (تقریبا) به فروش می رسند ...
کجا میریم؟

https://www.econologie.com/fichiers/partager/reno.jpg

نمونه دیگری از ژانر AOC تقلبی مزخرف پایدار (برچسب ECO2).

رنو می خواهد در سس سبز اما با موتور 100 اسب بخار بفروشد. آنها هنوز به جای اینکه به مفهوم یک ابزار سودمند هوشیار برای سفر بپردازند ، روی تم ماشین اسباب بازی هستند.

برای بالا رفتن از 130 کیلومتر در ساعت کافی است تا 50 اسب بخار ....
چه زمانی وسیله نقلیه بهینه شده برای رانندگی بی سر و صدا به محیط احترام می گذارد (و مثلاً محدودیت سرعت) ؟؟؟

A+

و برای 4 ماشین "رنو" در هند ، شما یک ماشین "Guy Nègre" با شکوه دارید ...

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/nouv1 ... mpbell.htm

Flytox نوشت:

برای بالا رفتن از 130 کیلومتر در ساعت کافی است تا 50 اسب بخار ....

آنچه شما فراموش می کنید بگویید این است که شتاب (یعنی گشتاور) به همان اندازه کاهش می یابد. مخصوصاً از آنجا که وزنی که باید منتقل شود بیشتر است!
اگر امروز مردم خواهان جابجایی بزرگی هستند ، این نیز هست که بتوانند با خانواده حرکت کنند و بدون اینکه خود را به عنوان مثال در جاده کوهستانی بکشند!

با این حال ، اتومبیل محدود به 130 کیلومتر در ساعت ، ما امروز می توانیم بدون مشکل آنها را انجام دهیم ...

نکته دیگر ، من با این اصل که دولت در تلاش برای ترویج آن است نیز موافق نیستم و آن این است: برای مصرف کمتر سرعت خود را کم کنید. در واقع ، ما می توانیم بسیار کندتر رانندگی کنیم و با ماندن مثلاً در سرعت بالا با سرعت پایین تر و نه با سرعت پایین با سرعت بالاتر ، مصرف بیشتری داشته باشیم!
منتظر واکنش های شما هستم ، هه!

کریستف نوشته است:

خوب بله ... deloc به سادگی بستن یک سایت در اینجا برای باز کردن معادل آن در جای دیگر نیست.

من هرگونه سرمایه گذاری فعلی در کشورهای در حال ظهور را محروم می دانم. در نهایت.

در واقع ، احتمال زیادی وجود دارد که رنو همان کاری را انجام دهد که با لوگان انجام می شود و حتی اگر مجبور باشیم 2000 یورو به 2300 اضافه کنیم ، ماشین همچنان با قیمت تخفیف است ...

کریستف از طرف من کنایه بود! من البته این کار را می کنم offshoring ... اما عجیب است که مردم به اندازه زمان تعطیل و جابجایی کارخانه در فرانسه درباره آن صحبت نمی کنند! تأثیر هنوز همان است ...

سپس با توجه به قیمت گذاری در بازار وسایل نقلیه فرانسوی ، من فقدان اراده آشکار تولیدکنندگان فرانسوی برای شکستن بازار خودرویی که در فرانسه بسیار خوب کار می کند را شک می کنم ... با تصویب مثلا قیمت ها وسایل نقلیه جدید فعلی که بیش از 10k € زیر این نوار قرار دارند ، یا حتی 5k € از آنجا که آنها قادر به انجام این کار در جای دیگر هستند !!!
و ، من همچنین معتقدم که استدلال های مربوط به هزینه های حمل و نقل و سایر بحث های مربوط به استانداردها ، در مقایسه با بحث درآمد بسیار ضعیف است!

ما هنوز هم می توانیم وسایل نقلیه کم حجم تر ، سنگین تر (و در نتیجه کم مصرف تر) ، با هزینه کمتر و ایمن در فرانسه بسازیم! من مطمئن هستم که مردم به سفرهای کار / خانه یا خانه / روزمره علاقه مند خواهند شد ... و در آنجا دیگر نیازی به انجام 130 کیلومتر در ساعت برای شهر و سفرهای کوتاه مدت نداریم. در حومه !!