ج- کاکتوس: هیبرید اقتصادی Hdi از Citroën
ارسال شده: 03/09/07, 17:08
برای درست بودن خیلی خوب به نظر می رسد ... "اگر" اعتماد به نفس زیادی در من ایجاد نمی کند ...
منبع: اطلاعات بیشتر و مشخصات فنی C-Cactus
مطابق با Citroën C3 GNV ، ما مدت زمان طولانی منتظر بودیم ، در اینجا اولین هیبرید Hdi است که توسط یک تولید کننده فرانسوی به صورت عمومی ارائه شده است: Citroën.
قیمت فروش باید منطقی باقی بماند اما یک عدم اطمینان نگران کننده است: بازاریابی فرضی است.
C-Cactus در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت 2007 به عنوان یک نمایش جهانی معرفی شد.
سیتروئن مفهومی از یک سدان کوچک (به طول 4,2 متر به عرض 1,8 متر) مجهز به یک پیشرانه هیبریدی HDi با قیمت یک C4 سطح ورودی را ارائه داده است.
موتور دیزل ترکیبی آن ترکیبی از موتور دیزل دیزل HDi با 70 اسب بخار DIN (مجهز به فیلتر ذرات DPF) و یک موتور الکتریکی است که قدرت اضافی را با 30 اسب بخار DIN تأمین می کند. دارای مصرف 3,4 لیتر در 100 کیلومتر و میزان انتشار CO2 78 گرم در کیلومتر است. عملکرد استثنایی برای وسیله نقلیه در کلاس خود.
علاوه بر این ، C-Cactus از بخش زیادی از مواد بازیافتی یا قابل بازیافت استفاده می کند.
سیتروئن اعلام کرد که اگر (بنابراین بازاریابی آن فرضی باقی بماند) شروع به تولید کند ، هزینه ای بیش از یک سدان خانوادگی از دامنه متوسط نخواهد بود. این با انتخاب مواد جدید و منطقی سازی در طراحی آن توضیح داده شده است که باعث می شود در کوتاه مدت بازگشت به هوشیاری (حداقل ظاهری) تعداد قطعات مورد استفاده کاهش یابد؟ تقریباً بیش از 200 قسمت داخلی C-Cactus را تشکیل می دهد ، تقریباً نیمی از سدان های سنتی با همان اندازه.
علیرغم هوشیاری ، بسیاری از تجهیزات از قبیل تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم صوتی با کارایی بالا با انرژی بسیار کارآمد یکپارچه هستند (در زیر مراجعه کنید) ...
بازگشت به ماشین اقتصادی؟ ما امیدواریم که ... اگر Citroën یک روز تصمیم به فروش آن بگیرد ...
عکسهای بیشتری پیدا شده در: Econologique.info
منبع: اطلاعات بیشتر و مشخصات فنی C-Cactus
مطابق با Citroën C3 GNV ، ما مدت زمان طولانی منتظر بودیم ، در اینجا اولین هیبرید Hdi است که توسط یک تولید کننده فرانسوی به صورت عمومی ارائه شده است: Citroën.
قیمت فروش باید منطقی باقی بماند اما یک عدم اطمینان نگران کننده است: بازاریابی فرضی است.
C-Cactus در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت 2007 به عنوان یک نمایش جهانی معرفی شد.
سیتروئن مفهومی از یک سدان کوچک (به طول 4,2 متر به عرض 1,8 متر) مجهز به یک پیشرانه هیبریدی HDi با قیمت یک C4 سطح ورودی را ارائه داده است.
موتور دیزل ترکیبی آن ترکیبی از موتور دیزل دیزل HDi با 70 اسب بخار DIN (مجهز به فیلتر ذرات DPF) و یک موتور الکتریکی است که قدرت اضافی را با 30 اسب بخار DIN تأمین می کند. دارای مصرف 3,4 لیتر در 100 کیلومتر و میزان انتشار CO2 78 گرم در کیلومتر است. عملکرد استثنایی برای وسیله نقلیه در کلاس خود.
علاوه بر این ، C-Cactus از بخش زیادی از مواد بازیافتی یا قابل بازیافت استفاده می کند.
سیتروئن اعلام کرد که اگر (بنابراین بازاریابی آن فرضی باقی بماند) شروع به تولید کند ، هزینه ای بیش از یک سدان خانوادگی از دامنه متوسط نخواهد بود. این با انتخاب مواد جدید و منطقی سازی در طراحی آن توضیح داده شده است که باعث می شود در کوتاه مدت بازگشت به هوشیاری (حداقل ظاهری) تعداد قطعات مورد استفاده کاهش یابد؟ تقریباً بیش از 200 قسمت داخلی C-Cactus را تشکیل می دهد ، تقریباً نیمی از سدان های سنتی با همان اندازه.
علیرغم هوشیاری ، بسیاری از تجهیزات از قبیل تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم صوتی با کارایی بالا با انرژی بسیار کارآمد یکپارچه هستند (در زیر مراجعه کنید) ...
بازگشت به ماشین اقتصادی؟ ما امیدواریم که ... اگر Citroën یک روز تصمیم به فروش آن بگیرد ...
عکسهای بیشتری پیدا شده در: Econologique.info
