هوندا سیویک هیبرید

[jean63]

در تبلیغات اقتصادشناسی یافت می شود:

کد: را انتخاب کنید

http://www.nouvellecivic-hybrid.com/?src=bfd

کسر 2000 یورو پاداش زیست محیطی + 1000 یورو در فروشندگان خاص ...

میدونی ؟ من قیمتی ندیدم.

[Remundo]

سلام ژان ،

به GMP (پیشرانه) نگاه کردم. زیر آفتاب هیچ چیز جدیدی وجود ندارد: این IMA قدیمی است (کمک موتور یکپارچه).

ماشین به صورت پیشینی قابل شارژ نیست ... با این وجود می توانست جالب باشد ...

به نظر من همه اینها یک شیرین کاری خوب در زمینه بازاریابی "حق بیمه سبز" است

به هر حال ماشین خوب است ، ترکیبی با ترمز احیا کننده است ، همین حالا ...

@+

[کریستف]

این یک "کلون" از prius است ... در سطح موتور ، نه؟

[citro]

بسیار خوب ، همیشه آخرین چاره است اما در مقایسه با prius پیشرفت هایی نیز وجود دارد ... تهویه مطبوع برقی است و در صورت توقف در چراغ قرمز کار می کند.

ولوو c30 proto "هیبریدی" بسیار امیدوارکننده تر است زیرا براساس فناوری هیبریدی سری ساخته شده است (موتور حرارتی برای پیشران خودرو استفاده نمی شود بلکه فقط برای تأمین انرژی موتورهای الکتریکی یا شارژ مجدد باتری ها استفاده می شود). این برد 100 کیلومتر از برق مناسب برخوردار است.

[دروغ گفتن]

در سایت هوندا ، فکر کردم حدود 25.000 یورو در قیمت های پریوس دیدم
من اعتقاد دارم

[jean63]

در سایت هوندا ، فکر کردم حدود 25.000 یورو در قیمت های پریوس دیدم
من اعتقاد دارم

..از آن ما باید حق بیمه زیست محیطی 2000 یورو + امتیاز 1000 یورو را حذف کنیم؟

[کریستف]

ژان مراقب است ... پاداش ها گاهی اوقات نقدی نیستند ... اما بعدا بازپرداخت می شوند ...

این بدان معناست که 25،000 € باید در همه موارد به صورت نقدی خارج شود ...

پریوس در اینجا "در میخانه" با 19،500 یورو است ... اما آنها فراموش کردند که بگویند از همه حق بیمه کسر می شود ... بنابراین برخی از مشتریان حتی حق این همه حق بیمه را ندارند.

کاملا توهین آمیز است ...

[لئو ماکسیموس (Maximus)]

این یک "کلون" از prius است ... در سطح موتور ، نه؟

به طور قابل توجهی متفاوت است. در واقع ، ما باید هوندا اینسایت را با نسخه I Prius با گیربکس دستی مقایسه کنیم.

FYI: هوندا صدها حق ثبت اختراع را به ویژه در موتورها به تویوتا فروخته است.

[کریستف]

لطفاً جزئیات دهید؟
یا پیوند ارائه کنید؟

زیرا برای من بصیرت فقط برخلاف مدنی و پریوس در کمک بود:

سیستم هیبریدی آن ، یک موتور 1.3 لیتری بنزینی همراه با یک موتور الکتریکی و یک گیربکس اتوماتیک (4) ، معادل قدرت یک موتور 1,6 لیتری را ارائه می دهد. موتور الکتریکی هر زمان که به موتور بیشتری نیاز داشته باشد به موتور گرما کمک می کند.
موتور الکتریکی می تواند ، تحت شرایط خاص ، ماشین را به تنهایی سوق دهد!

در غیر این صورت ، به جای تویوتا ، این جمله را دوست ندارم:

مدت ها قبل از همه رقبای ما، مأموریت محوله مهندسین ما همیشه طراحی محصولاتی بوده است که به محیط زیست احترام بگذارند بدون آنکه لذت و عملکرد را از بین ببرند.

خوب این درست است که بینش قبل از جایزه ظاهر شد اما نه خیلی ... 94 ، 95 یا 96؟ دقیقا نمیدانم...

اما در اینجا یک سند در مورد است مشخصات اصلی موتور و شاسی هوندا بینش

برای من این اولین اتومبیل کوچک بود (تنها؟) اما باید گفت که این فقط یک اتومبیل 1 نفره است ... FYI ، من در هنگام بازگشت از استراسبورگ به ژنو امتیاز رانندگی در آن را داشتم ( به عنوان مسافر) ...

[لئو ماکسیموس (Maximus)]

لطفاً جزئیات دهید؟
یا پیوند ارائه کنید؟
زیرا برای من بصیرت فقط برخلاف مدنی و پریوس در کمک بود:

سیستم هیبریدی آن ، یک موتور 1.3 لیتری بنزینی همراه با یک موتور الکتریکی و یک گیربکس اتوماتیک (4) ، معادل قدرت یک موتور 1,6 لیتری را ارائه می دهد. موتور الکتریکی هر زمان که به موتور بیشتری نیاز داشته باشد به موتور گرما کمک می کند.
موتور الکتریکی می تواند ، تحت شرایط خاص ، ماشین را به تنهایی سوق دهد!

در غیر این صورت ، به جای تویوتا ، این جمله را دوست ندارم:

مدت ها قبل از همه رقبای ما، مأموریت محوله مهندسین ما همیشه طراحی محصولاتی بوده است که به محیط زیست احترام بگذارند بدون آنکه لذت و عملکرد را از بین ببرند.

خوب این درست است که بینش قبل از جایزه ظاهر شد اما نه خیلی ... 94 ، 95 یا 96؟ دقیقا نمیدانم...
اما در اینجا یک سند در مورد است مشخصات اصلی موتور و شاسی هوندا بینش
برای من این اولین اتومبیل کوچک بود (تنها؟) اما باید گفت که این فقط یک اتومبیل 1 نفره است ... FYI ، من در هنگام بازگشت از استراسبورگ به ژنو امتیاز رانندگی در آن را داشتم ( به عنوان مسافر) ...

هوندا با این واقعیت بازی می کند که آنها اولین کسانی بودند که خودرویی مطابق با استانداردهای ضد آلودگی آمریکا در سال 1975 به بازار عرضه کردند. سایر تولیدکنندگان آنقدر دیر رسیدند که اجرای این استاندارد به تعویق افتاد. هوندا لایف عمداً حداکثر به 100 کیلومتر در ساعت محدود شده بود. بخش عمده ای از اختراعات ثبت شده توسط هوندا مربوط به دستگاه های ضد آلودگی و فرایندهای تولید غیر آلاینده است. قبل از Insight ترکیبی آزمایشی دیگری وجود داشت. این خود سوئیچیرو هوندا بود که به فروش صدها حق اختراع ثبت شده به تویوتا و دیگران مباهات می کرد ، به طور کلی طرفداران اسباب بازی بسیار بد آن را می پذیرند. هنوز هم ، هوندا پیشروترین تولید کننده موتور در جهان است و هوندا نیز هواپیما می سازد (یک رویای قدیمی Soichiro).