کریستف نوشته است:ظاهراً خوانش یکسانی از این ویدئو نداشته ایم.
به نظر من فقط یک خواندن ممکن است .... اگر وسوسه شدیم که می توانیم یک فیلم را بخوانیم .... ؛-)
کریستف نوشته است:مقصر دانستن همه چیز به اصطلاح عدم تقاضای مصرف کنندگان یک اشتباه است ... یا حتی یک اشتباه!
یا شاید فقط واقعیت است ، اعتراف برای برخی سخت است ...
کریستف نوشته است:خنده دار است اما من حداقل چند میلیون فرانسوی و بلژیکی را می شناسم که علاقه مند به یک ماشین کوچک (حرارتی یا برقی نیستند) تولید 20 اسب بخار و مصرف 1 لیتر در 100 (یا چند کیلووات ساعت) در 2 یا 3 مکان و بین 5 تا 10،000 € فروخته می شود.
این میلیون ها نفر افرادی هستند که برای رفتن به محل کار خود به طور انحصاری به شهر یا نیمه شهری سفر می کنند و ماشین دوم می خواهند ...
این ماشین مثل کیک داغ می فروشد! فقط این اقتصاد است که مانع آن می شود ... همانطور که جانکو می گوید ... بیایید دوباره نگاهی بیندازیم ...
بیهوده دوباره آن را تماشا می کنم: این چیزی نیست که او می گوید. او می گوید این تقاضا است که مانع آن می شود و قطعاً شرکت های نفتی یا سایر لابی های مخرب یا کور صنعتی نیستند !!!
برای اثبات:
اتومبیل های کوچکی در بازار وجود دارد (با ویژگی های بسیار بهتر از 2CV) ، به عنوان مثال:
- داچیا ساندرو 1.2 16v: 7800 یورو
- Smart Fortwo Coupé Pure mhd 45 کیلووات نرم: 9،200 یورو
- کیا پیکانتو 1.1 CRDi حرکت: 9 یورو
- و غیره ..... (بین 5000 و 10000 یورو ، تعداد زیادی ماشین کوچک با 3 برابر CV نسبت به 2CV وجود دارد)
این نوع اتومبیل ها مدتی وجود داشته اند (من حتی در مورد اتومبیل های بدون مجوز صحبت نمی کنم) و در حالی که آنها فروش می کنند ، علی رغم میلیون ها خریدار بالقوه ای که شما می شناسید ، بازار را تحت فشار قرار نداده اند (اتفاقاً). ، در شهر و حومه ، بهتر است به هر حال از حمل و نقل عمومی ترجیح دهیم).
اگر یک مصرف کننده متوسط "دیروز" اتومبیل 60 اسب بخار خود را که 5 لیتر در 100 بود و حدود x٪ از بودجه ماهانه او را تشکیل می داد ، خریداری کرد ، "امروز" ، اگر مجبور به تغییر آن باشد و گزینه بین اتومبیل 60HP که 3 L / 100 تولید می کند یا اتومبیلی که همان ماشین قبلی 5L / 100 را انجام می دهد اما اکنون 90CV زیر کاپوت دارد ، کدام یک را انتخاب می کند؟ در اکثر موارد ، مورد دوم مشاهده می کند که وی وجدان اکولوژیکی خوبی ندارد و x فقط کاهش می یابد (با مقایسه قابل مقایسه). این دقیقاً همان چیزی است که JM Jancovici توضیح می دهد:
برای تأمین انرژی باید کمتر کار کنید بنابراین "ما" بیشتر و بیشتر مصرف می کنیم و "ما" از تولیدکنندگان 2CV که 1 لیتر در 100 مصرف می کنند ، نمی خواهیم.
"ما" ای که بارها به آن استناد می کند ، ایالات متحده ، مصرف کنندگان (تقاضا) هستند که بخشی از اقتصاد هستند. به همین دلیل است که او می گوید این مشکل فنی نیست بلکه اقتصادی است (عرضه و تقاضا پارامترهای اقتصادی هستند). او همچنین همین موضوع را در کتاب خود توضیح داده است.
اگر تقاضای میلیون ها نفر از افرادی که مایل به رانندگی با "2 CV مدرن" هستند وجود داشته باشد (و لزوماً روزی چنین خواهد شد) ، بدیهی است که تولیدکنندگان این پیشنهاد را تطبیق می دهند. دلیلی ندارد که غیر از این باشد.
Cdlt
PS: بدیهی است که مسلم است که اکثریت مردم forum دوست دارم یک "2CV مدرن" رانندگی کنم ، من نیز بخشی از آن هستم (اگرچه با عصب بزرگم به ماهیگیری کپور بروم ... راحت نیست ... لول) اما این بازتاب واقعیت