forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

درود بر تو؛ من دانشجوی مهندسی در دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه دوالا هستم ، گزینه مکانیکی ، موضوع نهایی من غنی سازی سوخت هیدروژن در موتور دیزل 2600 اسب بخار است. من برای اولین بار به یک موتور هیدروژن گازی هیبریدی گازی علاقه مند شدم که با الکترولیز آب تولید می شود و به ورودی اتاق احتراق با هوای تحت فشار (در ورودی) اضافه می شود. این فرآیند قبلاً انجام شده است و اطلاعات پنهان است ، بنابراین من با مشکلات محاسبه قدرت و کارایی روبرو هستم. پس از آن من علاقه مند به موتور پانتون شدم و تلاش کردم آن را برای قدرت 2600 اسب بخار کار کنم. تمام تحقیقات من منجر به این شده است forum، بنابراین در صورت امکان می خواهم:
- پیوند به سایتهایی که می توانند اطلاعات بیشتری در مورد مشکل من ارائه دهند
- انتقادات و پیشنهادات خود را در مورد این دو روش داشته باشید
- از امکان پذیری ایده های من اطمینان حاصل کنید
- نامه من etokeaurelie@gmail.com
متشکرم؛ من روی شما حساب می کنم.

سلام،

من شخصاً حتی قادر به ارائه اطلاعاتی نیستم که شما می خواهید اما می توانید اینجا را بدست آورید:
http://generation-hydrogene.forumpro.fr/forum
http://www.magnetosynergie.com/forum/
http://quanthomme.free.fr/

A+

دوپینگ با آب پانتون H2 ایجاد نمی کند ... حداقل قبل از احتراق!

ژنراتورهای H2 روی صفحه از نوع "HHO" به طور گسترده ای در این مورد بحث شده اند forums، به عنوان مثال در اینجا:
خوردن کمتر ماشین / کیت HHO-موتور-AL-غنی شده آب t5910.html
سوخت های زیستی / hho-it-works-or-it-is-the-scam-t13792.html
خوردن کمتر ماشین / کیت HHO بازگشت-تجربه t9054.html

سرچ کن search.php می (به جای اینکه به دیگران کمتر نگاه کنید ... هوم ... جدی؟)

کریستف نوشته است:سرچ کن search.php می (به جای اینکه به دیگران کمتر نگاه کنید ... هوم ... جدی؟)

پاسخ من حداقل این لیاقت را داشت که خطوط را به اینجا منتقل کنم!
A+

خطوط را جابجا کنید؟ درک کنید

کریستف نوشته است:خطوط را جابجا کنید؟ درک کنید

حرکت مردم از forum ICI
خطوط که نوشته شده اند
اعتراف می کنم ، کمی زیاد است!

کپلوتراکت شده؟ درک کنید

آه اگر می فهمیدم!

عصر بخیر اورلی و تبریک به خاطر برنامه عالی تحقیقاتی شما.

من خودم یک مهندس هستم و معلوم شد که من احتراق مستقیم مخلوط هوای HHO / هوا را روی انواع مختلف موتورها ، اعم از بنزین یا دیزل مطالعه کرده ام. همانطور که اشاره کردید ، آزمایشات زیادی در این راستا انجام شده است ، به ویژه با H2 گازی با مخلوط های متغیر. من فهمیدم که برنامه شما شامل اضافه کردن مقدار کمی h2 است.

به طور کلی ، آنچه باید به خاطر سپرد این است که هیدروکربن ها (نفت) مخلوطی از H2 (هیدرو) و ترکیبات کربن (کاربیدها) هستند. واکنش شیمیایی در هنگام احتراق مخلوطی تقریباً استوکیومتری با اکسیژن موجود در هوا اتفاق می افتد و کاربیدها آلاینده های مشهوری را تشکیل می دهند که ما آنها را به خوبی می شناسیم.

در حقیقت ، هر نوع موتوری که با سوخت های فسیلی تأمین می شود می تواند کاملاً با مخلوط مستقیم HHO و مخلوط مناسب با هوای محیط کار کند. برای در نظر گرفتن خصوصیات ذاتی واکنشهای شیمیایی مستقیم HH / O مانند سرعت احتراق ، دمای شعله ، "خشک" بودن گاز و غیره باید اقدامات احتیاطی خاصی انجام شود.

پارامترهای مکانیکی موتور به طور ایده آل تنظیم می شوند تا این خصوصیات را از طریق کامپیوتر مدیریت تزریق / سوپاپ در نظر بگیرند. بنابراین ، کار با یک موتور استاندارد دیزلی بر این اساس کاملاً امکان پذیر است. تنها ویژگی خاص این است که H2 باید متناسب با مشخصات موتور تزریق شود و در حالت ایده آل محفظه احتراق را به صورت پلکانی یا پیشرونده پر کند تا از جلوی شعله سریع یا خودسوزی جلوگیری کند.

بنابراین شما این گزینه را دارید که به سادگی از آب تبدیل شده به HHO برای راه اندازی موتور خود استفاده کنید. تنها چیزی که باقی مانده این است که یک منبع ENR مناسب پیدا کنید و موتور "فسیلی" شما 100٪ تمیز شود! باور کنید کار با موتور 100٪ با آب شیر (تصفیه شده) و داشتن فقط بخار آب (قابل بازیابی) در خروجی اگزوز بسیار جالب است.

از طرف من ، ما در تلاشیم با یک شرکت بزرگ اتوبوسرانی محلی برای نصب این نوع فرآیند "خورشید + آب" با استفاده از نوعی "کیت سازگاری" HHO همکاری کنیم.

موفقیت خوبی در تجربیات خود داشته باشید
cordialement BIEN
سام

سلام،

2600 اسب بخار اما عظیم است! موتور قایق است؟

در سطح عنوان یک سو تفاهم وجود دارد: سیستم "پانتون" دوپینگ آب است نه تزریق هیدروژن.

هنوز مشخص نیست که آیا هنگام کار تشکیل هیدروژن (تفکیک آب) وجود دارد یا خیر.

موضوعات مختلفی در پایین این بخش وجود دارد forum، با اعضا (از جمله Flytox) که تجربیات عملی زیادی داشته اند.

dede2002 نوشت:2600 اسب بخار اما عظیم است! موتور قایق است؟

1+ توضیحات کوچک و یا عکسها خیلی زیاد نیست.

در سطح عنوان یک سو تفاهم وجود دارد: سیستم "پانتون" دوپینگ آب است نه تزریق هیدروژن.

هنوز مشخص نیست که آیا هنگام کار تشکیل هیدروژن (تفکیک آب) وجود دارد یا خیر.

در واقع این برش کاملاً واضح نیست ، اما AMHA دو چیز متفاوت است. (Pantone فقط انرژی / هیدروژن کمی می آورد ، از طرف دیگر شاید دارای یک اثر "کاتالیزور" باشد که به اکسیژن کمک می کند لحظه ای قبل از شروع مجدد آن با اصلاح آب (در پایان احتراق؟).
در واکنش شیمیایی احتراق، صرف حدود 900 ° C تفکیک شروع می شود، اما از آنچه که دما و چه مدت (میلی ثانیه) نسبت مولکول های آب شکسته می شود مهم است به طور موثر بهبود بهره وری.