Electrorheology - تصفیه برق روغن گاز

[kistinie]

من درمان مغناطیسی را روی چندین وسیله نقلیه با موفقیت آزمایش کرده ام ، اما هنوز نسخه میدان الکتریکی را روی دیزل ندارم. کمبود وقت اما از اطلاعاتی که من توانستم جمع آوری کنم ، به نظر می رسد نتایج حتی بهتر از یک میدان مغناطیسی هستند زیرا میدان الکتریکی یک میدان مغناطیسی عمود بر مستقیم در سوخت تولید می کند.

هزینه تولید کننده THT چند یورو در ebay است. برای صاف کردن آن ، اضافه کردن دیودهای فشار قوی بسیار کافی است.

اگر کسی کمی وقت داشته باشد ، من علاقه مندم که بازخورد داشته باشم.

https://pubs.acs.org/doi/full/10.1021/ef8004898

ef8004898.pdf

(1.42 میلیون) بار دانلود 336

[GuyGadebois]

من درمان مغناطیسی را روی چندین وسیله نقلیه با موفقیت آزمایش کرده ام ، اما هنوز نسخه میدان الکتریکی را روی دیزل ندارم. کمبود وقت اما از اطلاعاتی که من توانستم جمع آوری کنم ، به نظر می رسد نتایج حتی بهتر از یک میدان مغناطیسی هستند زیرا میدان الکتریکی یک میدان مغناطیسی عمود بر مستقیم در سوخت تولید می کند.

هزینه تولید کننده THT چند یورو در ebay است. برای صاف کردن آن ، اضافه کردن دیودهای فشار قوی بسیار کافی است.

اگر کسی کمی وقت داشته باشد ، من علاقه مندم که بازخورد داشته باشم.

https://pubs.acs.org/doi/full/10.1021/ef8004898

به نظر می رسد که نصب آهن ربا برای کاهش مصرف یک حقه بزرگ است.

[کریستف]

آهن ربا یک شمع است ... اما هرگونه پیش یونیزاسیون سوخت (یا اکسید کننده) می تواند برای احتراق کامل بیشتر مطلوب باشد ... که یک پلاسما است ... بنابراین یک گاز یونیزه است!

پیش یونیزه کردن تسهیل تبادل الکترون و نوترون / پروتون است (کاریکاتور ... اما اساساً همین است).

به هر حال سوال از انرژی یونیزاسیون / افزایش احتراق است ...

پژوهش: search.php می

[kistinie]

درمان مغناطیسی ساختگی است؟ ما باید سریع منتشر کنیم ...

https://www.newscientist.com/article/mg ... fficiency/

فناوری: میدان های مغناطیسی بهره وری سوخت را افزایش می دهند

جشنواره هایی که اخیراً توسط تحقیقات موتور احتراق داخلی انگلیس انجام شده است
انستیتو ، یک مرکز آزمایش موتور مستقل مستقر در Slough ، تأیید کرده است
استفاده از یک میدان مغناطیسی برای سوخت بلافاصله قبل از سوختن آن
یک موتور احتراق داخلی باعث بهبود کارایی احتراق می شود.

این آزمایشات توسط شرکت بازاریابی پشت یک مغناطیسی انجام شده است
دستگاه مصرف سوخت Optimize نام دارد. به نظر می رسد نتایج قابل تأیید است
این پیشنهاد که مغناطیس روی کارایی احتراق تأثیر می گذارد.

ادعا می کند که استفاده از یک میدان مغناطیسی برای بنزین یا گازوئیل سودمند است
اثرات جدید نیست مخالفت های شرکت های سوخت ، که ادعا می کنند ، نیست
که مغناطیس هیچ تأثیری در هیدروکربن ها ندارد.

آزمایشات میدانی برخی اپراتورهای ناوگان ، از جمله شوراهای شهرستان را ترغیب کرده است
و خدمات اضطراری ، دستگاههای مصرف سوخت مغناطیسی ، برخی از آنها
همچنین سوخت را با قلع تماس می دهد ، مثر است. با این حال حکم
از دانشمندان احتراق بوده است که اثر آنها ثابت نشده است.

در حال حاضر ، با توجه به
نتایج BICERI که با استفاده از استاندارد نظارت دقیق بر صنعت به دست آمده است
آزمایش دینامومتر موتور.

تاکنون آزمایشات فقط بر روی دیزل تنفس طبیعی فورد به پایان رسیده است
موتورها با این حال ، اکنون آزمایشات بیشتری در مورد موتورهای احتراق جرقه (بنزینی) انجام شده است
در حال انجام.

نصب Optimize باعث کاهش مصرف سوخت خاص دیزل شد
7.5 درصد در دور موتور و بار مربوط به 90 ثابت
کیلومتر در ساعت ، و همچنین میزان دود بوش را به نصف کاهش داد. در همان
سرعت موتور اما حداقل بار ، انتشار هیدروکربن 10 کاهش یافت
درصد

به طرز جالب توجهی ، این پیشرفت ها بلافاصله ایجاد نشدند
Optimize نصب شد ، اما فقط پس از یک دوره اجرا.

http://pnrsolution.org/Datacenter/Vol3/Issue1/155.pdf

155.pdf

(415.82 KB) دانلود بار 642

http://iosrjournals.org/iosr-jmce/paper ... df?id=7622

3.pdf

(391.39 KB) دانلود بار 428

بدترین نتایج بدست آمده 2٪ است ، یعنی بیشتر از فلوت.
https://inis.iaea.org/search/search.asp ... N:48015840

چکیده

پایداری یکی از چالش های اصلی ماهیگیری تجاری است. سوخت تقریباً 40٪ هزینه کل کشتی ماهیگیری را نشان می دهد. افزایش قیمت سوخت در دهه گذشته ، همراه با نوسانات و نوسانات قیمت هر بشکه نفت خام ، هزینه های سوخت را به یکی از نگرانی های اصلی صاحبان کشتی تبدیل می کند. به عنوان یک پاسخ ، اقدامات مختلفی با هدف کاهش وابستگی به سوخت انجام شده است. سهم حاضر مطالعه امکان سنجی استفاده از دستگاه های مغناطیسی مختلف برای تصفیه سوخت را به منظور بهبود بهره وری انرژی شناورهای ماهیگیری و کاهش انتشار گازهای خروجی ارائه می دهد. به گفته تولید کنندگان ، دستگاه های تصفیه سوخت سه اثر را ایجاد می کنند: کاهش انتشار گازهای خروجی و بهبود عملکرد موتور با کاهش هزینه های نگهداری. سه دستگاه مغناطیسی مستقل بر روی سه موتور مختلف دیزلی احتراق فشرده سازی 4 زمانه نصب و آزمایش شده اند. اولین دستگاه در موتور مستقر روی نیمکت تست آزمایش شد. تحت شرایط آزمایشگاهی کنترل شده کار می کرد. دوم ، روی کشتی شناور ماهیگیری که در دریای مدیترانه کار می کند ، نصب شده است. و سوم ، در یک کشتی نماینده ناوگان ماهیگیری چرخشی که در خلیج بیسکای و اقیانوس اطلس فعالیت می کند. در همه موارد ، کاهش احتمالی صرفه جویی در مصرف سوخت (2 ~)) و انتشار گازهای خروجی (0.6 ~)) کمتر از حد انتظار تولید کنندگان بود. هدف از این مشارکت ارائه دانش علمی به صاحبان کشتی برای تصمیم گیری آگاهانه در هنگام سرمایه گذاری در فناوری های صرفه جویی در انرژی است.

[kistinie]

بهترین نتایج من با گلف 6 2.0 TDI ، 5,1 لیتر در 100 در 130 و مرسدس 508 من ، 4 لیتری دیزل ، با سرعت 10 لیتر در 100 با سرعت 75 کیلومتر در ساعت است. همسایه من ، در فضای دیزل V6 ، منهای 0,8L / 100. اکنون هر کس آزاد است که آنچه را می خواهد باور کند ، به خصوص از آنجا که من چیزی برای فروش ندارم ، زیرا من فقط 100٪ داوطلبانه تحقیق منبع آزاد انجام می دهم.

[kistinie]

آهن ربا یک شمع است ... اما هرگونه پیش یونیزاسیون سوخت (یا اکسید کننده) می تواند برای احتراق کامل بیشتر مطلوب باشد ... که یک پلاسما است ... بنابراین یک گاز یونیزه است!

پیش یونیزه کردن تسهیل تبادل الکترون و نوترون / پروتون است (کاریکاتور ... اما اساساً همین است).

از این گذشته مسئله انرژی یونیزاسیون / افزایش احتراق است ... /

یونیزاسیون که روی هوای ورودی آزمایش کردم. افزایش گشتاور پایین. کاملاً واضح است. برای مصرف ، من نمی دانم از آنجا که با مه پاشش اولتراسونیک همراه است. به هر حال ، در حال حاضر می خواهم شخصی را پیدا کنم که بتواند به آزمایش تصفیه برق سوخت دیزل پایبند باشد. در حالت ایده آل در یک اشتباه اشتباه قدیمی که در کمتر از 200 بار تبخیر می شود و در HDI برای دیدن اینکه آیا سود احتمالی متفاوت است.

[GuyGadebois]

آهن ربا یک شمع است ... اما هرگونه پیش یونیزاسیون سوخت (یا اکسید کننده) می تواند برای احتراق کامل بیشتر مطلوب باشد ... که یک پلاسما است ... بنابراین یک گاز یونیزه است!

پیش یونیزه کردن تسهیل تبادل الکترون و نوترون / پروتون است (کاریکاتور ... اما اساساً همین است).

از این گذشته مسئله انرژی یونیزاسیون / افزایش احتراق است ... /

یونیزاسیون که روی هوای ورودی آزمایش کردم. افزایش گشتاور پایین. کاملاً واضح است. برای مصرف ، من نمی دانم از آنجا که با مه پاشش اولتراسونیک همراه است. به هر حال ، در حال حاضر می خواهم شخصی را پیدا کنم که بتواند به آزمایش تصفیه برق سوخت دیزل پایبند باشد. در حالت ایده آل در یک اشتباه اشتباه قدیمی که در کمتر از 200 بار تبخیر می شود و در HDI برای دیدن اینکه آیا سود احتمالی متفاوت است.

پیوندی به زبان فرانسوی (Electrorheology؟) ، چون آنجا ، می بینم ps چیست. پیشاپیش از شما متشکرم.

[kistinie]

به زبان من چیزی به زبان فرانسه نیست. متاسف. در غیر این صورت مطابق معمول ، ترجمه Google خوب است.
بعلاوه ، این نوع انتشار در موتورهای جستجو و سایتهای دولتی ناپدید می شود که کمکی نمی کند. من تعجب می کنم چرا

[GuyGadebois]

به زبان من چیزی به زبان فرانسه نیست. متاسف. در غیر این صورت مطابق معمول ، ترجمه Google خوب است.
بعلاوه ، این نوع انتشار در موتورهای جستجو و سایتهای دولتی ناپدید می شود که کمکی نمی کند. من تعجب می کنم چرا

هیچ چیز در فرانسه ، هیچ چیز "کلید در دست" نیست؟ خوب ما بدون.

[کریستف]

درمان مغناطیسی ساختگی است؟ ما باید سریع منتشر کنیم ...

یک آهنربای کم و بیش قدرتمند 1 متر از انژکتور گیر کرده است ، بله این یک لوله است ... هیچ تاثیری ندارد! اما اینکه یک میدان مغناطیسی شدید باعث احتراق می شود ، این همان چیز نیست!

به همان دلایلی که من در مورد یونیزاسیون گفتم ...چون یک احتراق یک ظروف الکترومغناطیسی خوب است!

اگر نه ، حق با شماست ، آهن ربا کار می کند اما فقط برای:

الف) راننده با اثر دارونما (و از آنجا که هیچ کس دوست ندارد بگوید که فریب خورده است ...)
ب) فروشندگان آهنربا

ps: 2٪ زیر حاشیه خطای اندازه گیری یک دینامومتر است ...