یک دستگاه حرارتی جدید

[قدیمی]

سلام، من ایده ای داشتم که به نظرم خیلی روشن بود و نمی خواستم آن را به اشتراک بگذارم، و به نظر من احتمالاً برخی از علاقه مندان به ترمودینامیک این کار را انجام می دهند. forum خوشحال می شوند که آن را به دست بگیرند.

این یک دستگاه دوترمیک مدار بسته است که گاز را بین دو سیلندر با حجم های مختلف از طریق دو مبدل حرارتی یکی گرم و دیگری سرد به گردش در می آورد. یک تصویر خوب ارزشی بیشتر از یک سخنرانی طولانی دارد، انیمیشنی از چرخه گیرنده (پمپ حرارتی):

schema.gif (150.73 KB) 569 بار مشاهده شده است

برای سخنرانی، سعی کردم آن را به بهترین شکل ممکن در اینجا خلاصه کنم: https://dada-engine.org

مشتاقانه منتظر خواندن شما هستم!

[Remundo]

سلام رفیق

ما با یک موتور استرلینگ با یک بازسازی کننده جریان متقاطع فاصله زیادی نداریم.

در هر صورت از خانواده "موتورهای هوای گرم" است.

[قدیمی]

سلام Remundo ،

بله، ما می‌توانیم از یک "موتور هوای گرم" صحبت کنیم، اگرچه این عبارت کمی قدیمی است، اما من این را درک می‌کنم که این دستگاه با چرخه گیرنده راحت‌تر به ثمر می‌نشیند تا با موتور سیکل.

من نمی توانم هیچ اطلاعاتی در مورد بازسازی کننده جریان متقاطع استرلینگ پیدا کنم.
تا به حال ماشین هایی که من در مورد آنها شنیده ام که شبیه به این یکی هستند موتور دو دور استرلینگو یک مولد سرما از فیلیپس که chatelot16 در آخرین پاراگراف این پیام در مورد آن صحبت می کند: https://www.econologie.com/forums/consommer-moins-auto/stirling-pour-solaire-t15204.html#p318566 که من می خواهم توضیحات آن را ببینم.

من بدون اینکه بتوانم مدرکی ارائه کنم، معتقدم که ایده انجام مراحل آدیاباتیک در یک استوانه در حالی که دیگری خالی می ماند، کاملا جدید است، و اگر در این مورد اشتباه نکنم، پس این ایده رایگان است!

[plasmanu]

در واقع، بسیار شبیه به استرلینگ در نسخه زیردریایی سوئدی خود است.

https://www.meretmarine.com/fr/defense/ ... nd-suedois

[کریستف]

سلام رفیق

ما با یک موتور استرلینگ با یک بازسازی کننده جریان متقاطع فاصله زیادی نداریم.

در هر صورت از خانواده "موتورهای هوای گرم" است.

برای من این یک موتور استرلینگ است (انواع مختلفی وجود دارد ... آلفا، بتا و گاما: https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Stirling )... اما این علاقه پروژه را از بین نمی برد زیرا استرلینگ ها تقریباً در بازار وجود ندارند!

حالا باید یک نمونه اولیه کاربردی بسازیم تا فیگورهای ملموس داشته باشیم...

[قدیمی]

در واقع، بسیار شبیه به استرلینگ در نسخه زیردریایی سوئدی خود است.

از نظر بصری، به نظرم می رسد که Saab Mk3 به یک جفت بتای استرلینگ مجهز شده است، من یک سرنخ در اینجا دیدم: https://www.saab.com/newsroom/stories/2015/march/the-secret-to-the-worlds-most-silent-submarine

برای من این یک موتور استرلینگ است (انواع مختلفی وجود دارد ... آلفا، بتا و گاما: https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Stirling )

پس دلتای استرلینگ خواهد بود؟
در تمام موتورهای استرلینگ که من با جزئیات دیده ام، تبادل حرارت در سطح سیلندرها انجام می شود، این یک تفاوت اساسی با دستگاه من است.

حالا باید یک نمونه اولیه کاربردی بسازیم تا فیگورهای ملموس داشته باشیم...

کاملاً! اما برای شروع طراحی یک نمونه اولیه نیز باید ارقام مشخصی داشته باشیم... (و زمان و پول، من هیچ کدام از اینها را ندارم)
و من به تنهایی قادر به انجام آن نخواهم بود، این دلیل اصلی است که مرا به اشتراک گذاری آزادانه و ارائه این دستگاه در ویکی وادار کرد.
در این رابطه، اگر معلمان فیزیک/علوم مهندسی/ترمودینامیک را می شناسید که به دنبال موضوعاتی برای ارائه به دانش آموزان خود هستند، به اشتراک بگذارید!

[plasmanu]

این رویکرد خوبی است.
از اون چیزی که من میدونم یه مدل کوچیک دارم.
این به این دلیل است که هنگامی که به زمین می افتد، یافتن ترازهای کامل برای کار با یک دلتای حرارتی کوچک بسیار دشوار است. و عایق رطوبتی در مورد من تقریباً وجود ندارد. ولی قشنگه

[کریستف]

منم دقیقا همین مانو رو داشتم...بعد از چند دقیقه روی اجاق هیزمی ذوب شد!!

[plasmanu]

مشکل من جرم داخلی است که مرکز خود را از دست داده است، یک تکه فوم عجیب. شما باید یک سوراخ عالی با یک مته پرس دقیق ایجاد کنید. یک اسپیسر درست به اندازه سوراخ و محور و همه را کنار هم قرار دهید. به طور خلاصه، یک جدید ساده تر است اما با گرد و غبار: نه دیده می شود و نه شناخته شده است

[کریستف]

لعنت به چین!