صفحه 1 سور 1

تجزیه و تحلیل چرخه زندگی خودرو و CO2

ارسال شده: 19/12/07, 11:08
تعادل الیاف پشم که بهم پیوسته و نخ پشم را تشکیل میدهد
Bonjour در
امیدوارم این پست در موضوع مناسبی قرار داشته باشد. من "توده مو" پیدا نکردم.
در مورد سوال تکراری: اگر می خواهید ماشین خود را تغییر دهید تا CO2 کمتر رد شود چقدر باید نگه دارید؟ زمان بازگشت چیست؟
من محاسبات سریع را با توجه به عدم اطمینان 30٪ انجام دادم.
با توجه به:
-از یک اتومبیل ساطع کننده 170 گرم CO2 در کیلومتر به 135 گرم CO2 در کیلومتر تغییر دهید ، به عنوان مثال 306 Tdiesel به 307 HDI. این نشان دهنده 35 گرم در کیلومتر است.
گزارش کربن شرکتی مانند PSA با 2M وسیله نقلیه در سال
با ملاقه
نه با توجه به انتشار گازهای گلخانه ای از تهویه مطبوع

من به نتیجه 180،000 کیلومتر + - 30٪ رسیدم. اما بسیار قابل اعتراض است!

آیا داده ها ، منابع ، نشریاتی در این راستا دارید.
ممنون از ارسال های شما !!!
پیوند دهنده

ارسال شده: 19/12/07, 11:17
تعادل Gregconstruct
به نظر من باید مورد به مورد گرفته شود!

ساخت یک وسیله نقلیه ساخت دیگری نیست و غیره ...

ارسال شده: 19/12/07, 11:31
تعادل کریستف
من اغلب این نوع س questionالات را از خودم پرسیده ام (دقیقاً از شما نیست). وقتی از ردپای کربن PSA صحبت می کنید ، کجا آن را پیدا کردید؟

و آیا شما در محاسبه خود انرژی خاکستری و با گسترش CO2 خاکستری را در نظر گرفته اید؟

از طرف من ، من همیشه خوانده ام که یک ماشین جدید تقریباً 30،000 کیلومتر CO2 "هزینه" دارد ، بدون اینکه هیچ وقت اطمینان کامل داشته باشم (بدون آمار رسمی).

من خیلی به ارقام CO2 شما در مورد PSA علاقه مند هستم.

علاوه بر این ، ما می توانیم استدلال را به (حداقل) 2 منبع دیگر گسترش دهیم:
- برق: چند کیلووات ساعت / ماشین جدید؟
- آب: چند اتومبیل L / جدید؟

برای آب معتقدم که جرم آن تقریباً دو برابر ماشین است. اما باز هم هیچ قطعیتی وجود ندارد و پس از گذشت چند سال این ارقام باید به شدت افت کرده باشند!

برای انجام کار خوب ، لازم است که استخراج ، حمل و نقل و تولید مواد اولیه ، و همچنین سفرهای کارکنان کارخانه ... و غیره و غیره ... (بله من می دانم که من لرزانم اما ...) ....

ارسال شده: 19/12/07, 20:01
تعادل Flytox
Bonjour در کریستف
کریستف نوشته است:...
برای انجام کار خوب ، لازم است که استخراج ، حمل و نقل و تولید مواد اولیه ، و همچنین سفرهای کارکنان کارخانه ... و غیره و غیره ... (بله من می دانم که من لرزانم اما ...) ....


بیشتر و بیشتر تولیدکنندگان "فرانسوی" کارهای بیشتری نسبت به مونتاژ قطعات یدکی که از پیمانکاران فرعی و خارج از کشور انجام می شود انجام می دهند. بنابراین برای انجام تحقیقات خود کار "Kolosal" خواهد بود. علاوه بر این این ارقام ، ممکن است حاضر نیستید آنها را هدیه دهید ، این یک فروشنده نیست که بگوید برای یک ماشین فرانسوی ، تقریبا همه کارها در خارج از کشور انجام می شود ... : Mrgreen:

شاید بتوانیم با قطعات بزرگ ایده بگیریم ، در یک زمان موتورهای جمع شده / آماده (از والئو؟) را دریافت کردند.
A+