در صورت دور بودن باید گرمای خود را کاملاً خاموش کنید

nonoLeRobot · تعادل **nonoLeRobot** » 14/02/06, 21:15

یک واکنش بسیار جالب در مورد Kyothome: http://kyot-home.com/guestbk.php?lng=fr

و پاسخ این خواهد بود که بستگی به مدت زمان غیبت ، نوع مسکن و غیره ...

بنابراین اگر اطلاعات خاص تری دارید ، جالب خواهد بود

کریستف · تعادل **کریستف** » 14/02/06, 21:30

این سؤال باعث می شود من به بحث در مورد رفتار رانندگی با توجه به واقعیت استفاده از بی تحرکی (جابجایی) فکر کنم یا نه ... برخی می گویند بله دیگر نه ...

حقیقت این است .... بین 2

به طور جدی تر ، من می خواهم به زودی بیش از 8 ساعت غیبت از قطع کامل (به جز یخبندان) کاملاً جدا شود ... بعد از اینکه بحث شد ...

PITMIX · تعادل **PITMIX** » 14/02/06, 21:48

و بله اگر شما به خرید بروید تا دو ساعت بعد از آن دوباره بیایید بی فایده است.
پارك كنتر هنگام رفتن به مرخصی 15 روز بهتر است گرمایش را در حالت آماده به کار مانند 15 درجه سانتیگراد در خانه قرار دهید. با عایق بندی خوب 15 درجه سانتیگراد تقریباً بدون گرم شدن در شهر حفظ می شود. و اگر این خانه دوم شماست و فقط 5 هفته در سال در آن زندگی می کنید ، ممکن است گرمایش را نیز قطع کنید.
باید بدانید که یک دیگ بخار مانند اتومبیل است که در کارکرد خطی کمتر از عملکرد تند و تیز مصرف می کند. و در شروع کار بیشتر مصرف می کند. تنها در 8 ساعت غیبت ، خطر بیشتری در شروع مجدد از آن وجود دارد تا زمانی که فقط 5 یا 8 درجه سانتیگراد دما را کاهش داده باشید.
برای مصرف کمتر ، دیوارها را باید قبل از شروع مجدد گرمایش پس از خاموش شدن طولانی مدت ، با دودکش گرم کرد.
اگر یک آپارتمان است ، بگذارید همسایگان برای شما گرما کنند : قشنگ:

خرگوش · تعادل **خرگوش** » 14/02/06, 21:56

از نظر من این بستگی دارد اگر بخواهیم
حفظ میراث شخصی یا تحریک اشتغال.

توضیح می دهم ، اگر می خواهید میراث خود را حفظ کنید ،
تهویه مطبوع در زمستان و طی فصل بین سال مطلوب است.
در زمستان ، تهویه هنوز معتبر است ، اما به میزان کمتری ، با این حال ، ساختمان باید به اندازه کافی گرم شود
برای حفظ لوله کشی ، به همان اندازه
از آسیب در اثر تغییر در حجم اجتناب کنید
مواد برای کوچکتر شدن مواد در اکثر مواد (گچ تفاوت زیادی در دما در مقایسه با درجه حرارت ندارد
درجه حرارت را تنظیم می کند اما مهمتر از همه گسترش آب است
به ویژه در سطح پایه ها و آبرسانی.

اگر امیدواریم که پس انداز کنیم (مالی یا اقتصادی)
قطع کردن گرمایش خطر جدی از خراب شدن ساختمان وجود دارد.
اگر دمای ساختمان از 0 درجه سانتیگراد پایین بیاید مسلم است
اقتصاد سوخت هزینه های زیادی را پرداخت می کند.
از منظر اکولوژیکی ، انتشار CO 2 وجود نداشت
اما در هنگام تعمیر یا بازسازی ساختمان
این پس انداز یک تسلیت کوچک در نگاه فاکتور خواهد بود.
از نظر اکولوژیکی ، انتشار لازم CO2
از این آثار و همچنین مواد مورد استفاده تا حد زیادی فراتر خواهد رفت
آنچه در طول زمستان با یک گرمای متوسط انجام می شود.

کریستف · تعادل **کریستف** » 15/02/06, 09:43

در واقع من به طور غریزی فکر می کنم همه چیز به خانه مورد نظر بستگی دارد: نوع دیوار ، نوع عایق ، حجم گرمایش ...

به عنوان مثال ، من فکر می کنم در یک خانه عایق بندی شده بسیار خوب یا عدم تحرک حرارتی کم (عایق بندی از داخل) بهتر است کاملاً سیستماتیک برش داده شود (حتی اگر مجبور باشید دیگ خود را برنامه ریزی کنید)

پس از واقع باید این سوال را از متخصصان ساختمان بپرسید….

کریستین · تعادل **کریستین** » 15/02/06, 09:51

مقایسه نحوه گرم کردن با سبک رانندگی بسیار عالی است:

رانندگی عصبی = بیش از حد مصرف / چرخش ناگهانی دکمه = اضافه مصرف.

و برعکس

nonoLeRobot · تعادل **nonoLeRobot** » 15/02/06, 11:01

Econology نوشت:در واقع من به طور غریزی فکر می کنم همه چیز به خانه مورد نظر بستگی دارد: نوع دیوار ، نوع عایق ، حجم گرمایش ...

LOL

این درست است اما بعد از آن اولین پست من را لمس کنید ، بستگی دارد ...

اگر نه برای خرگوش کاملاً موافقم ، این نه تنها مصرف بلکه نگهداری خانه است. برای حفاظت از یخ زدگی آشکار است ، اما در مورد رطوبت نیز صادق است و همانطور که می گویند تغییر شکل دیوارها.

خلاصه اینکه ، ما هنوز به عنوان استدلال چیز خیلی جدی نداریم

کریستف · تعادل **کریستف** » 15/02/06, 11:55

کریستین نوشت:مقایسه نحوه گرم کردن با سبک رانندگی بسیار عالی است

خوب ، من برای هیچ چیز یک مدیر وبلاگ بزرگ نیستم ، آه! : Mrgreen:

PITMIX · تعادل **PITMIX** » 15/02/06, 22:03

سلام ... من هم با ماشین مقایسه کردم ...
بنابراین! من هم حق دارم مچ پا ورم کنم! : قشنگ:

به هر حال من همیشه به محض اینکه فنی می شود همه چیز را با اتومبیل مقایسه می کنم.
نمیدونم چرا؟ !! برای همه رنگی تر است ...

عبور · تعادل **عبور** » 15/02/06, 22:21

کریستین نوشت:مقایسه نحوه گرم کردن با سبک رانندگی بسیار عالی است:

رانندگی عصبی = بیش از حد مصرف / چرخش ناگهانی دکمه = اضافه مصرف.

و برعکس

و کسی که خیلی سریع گرم می کند ، آیا او نیز راننده است؟ مراقب سارکو باشید : Mrgreen:

به یک جامعه بدون سانسور الگوریتمی متشکل از علاقه مندان، تکنسین ها، دانشمندان یا مهندسان بپیوندید. تبلیغات پس از ثبت نام حذف شدند

در صورت دور بودن باید گرمای خود را کاملاً خاموش کنید