حداکثر اتلاف انرژی را همیشه نباید به صورت مستقیم ، بلکه از نظر بازده نهایی مشاهده کرد!
البته! به این ترتیب مصرف سوخت (و آلودگی) وسایل نقلیه موتوری بتدریج کاهش می یابد در حالی که مصرف آنها (و آلودگی!) به طور کلی غیرقابل افزایش است. بنابراین هیچ تضادی در اصل حداکثر رساندن انتشار انرژی در این تحولات وجود ندارد.
به همین ترتیب ، در مبحث اقدامات مربوط به محدود کردن آلودگی دستگاه ، این مسئله ماندن در سیستم است
بیشترین سازگار با استانداردهای پذیرفته شده برای بهداشت عمومی؛ استانداردهایی که خودشان به گونه ای برقرار شده اند که حداکثر ترافیک جاده ای را به حداکثر برساند ... و در نتیجه اتلاف انرژی است.
ترمودینامیک به ما اجازه می دهد تا مغالطه نظریه به اصطلاح "رواناب" را درک کنیم ، بر اساس آن ثروتی که در دست تعداد کمی است ، به ناچار در کل جامعه گسترش می یابد.
این ممکن است در یک سیستم بسته ، از طریق آنتروپی ، که در غیر این صورت ترازودینامیکی ترازودینامیکی نامیده می شود ، صحیح باشد.
به عنوان مثال که سرانجام برای هر مزارع سطح متوسط ثروت در یک حالت پایدار ایجاد خواهد کرد. هر یورو که در این حالت ارزش یکسانی برای هر یک داشته باشد ، مبادلات به حداقل سختی کاهش می یابد (با این وجود توصیه می شود بدانید که "حداقل" چیست).
در یک سیستم باز ، هنوز منابعی با دیفرانسیل ثروت وجود دارد که هنوز هم می توانند مأمورانی را پیدا کنند که چنان بیچاره باشند که موافقت کنند انرژی خود را به نفع افراد ثروتمندتر از بین ببرند و در نتیجه حفظ کنند. دیفرانسیل: این یک حلقه برگشت پذیر است که باعث می شود حداکثر اتلاف انرژی باشد.
این تظاهرات کاملاً با آنچه که در یک پیام قبلی منتشر کردم ، تضاد ندارد ، یعنی برابری بیشتر هزینه اضافی را برای یک الیگارشی کوچک ایجاد می کند: بهینه سازی اتلاف در موردی که مشاهده می شود مشاهده می شود. یکباره یک طبقه متوسط بزرگ و یک طبقه بسیار فقیر وجود خواهند داشت: می توان به لطف محاسبات کاملاً فراتر از حد من ، محاسبه نسبت های ایده آل (اگر بتوانیم بگوییم!)!
اخطار! به حداکثر رساندن اتلاف انرژی به معنای هدر دادن بیشترین انرژی در ارزش مطلق نیست بلکه هدر رفتن تا حد ممکن است
نسبتا به یک زمینه معین