الف) دقیقاً اما در اینجا ما در KWh در آنجا صحبت می کنیم ، نه در قدرت.
سیتروئن 106 دارای ظرفیت 12 کیلو وات ساعت از کارخانه است. بنابراین ترتیب بزرگی 10 کیلووات ساعت کاملاً صحیح است! به خصوص با توجه به 10 کیلووات ساعت در LiFePO4 ، نسبت به نیکد نسبت به 106 خود بسیار سبک تر است!
او به طور متوسط 75 کیلومتر را می توان ساخت.
میزان مصرف: 12/75 = 160 Wh / km.
اگر فرض کنیم که به طور متوسط 50 کیلومتر رانندگی می کند ، بنابراین مصرف می کند:
50 * 160 = 8 کیلو وات بیش از یک ساعت ،
قدرت متوسط آن بنابراین 8 کیلو وات است.
سیترو اگر میانگین سرعت خود را می دانید ، می توانیم محاسبه را اصلاح کنیم.
ب) برای حرکت یک ماشین با سرعت 100 کیلومتر در ساعت بین 20 تا 30 اسب بخار طول می کشد اما ماشین الکتریکی با سرعت پایدار ساخته نمی شود "کروزر". بنابراین در استفاده های شهری برای یک ماشین کوچک 15 کیلو وات تا حد زیادی کافی به نظر می رسد.
ج) برای Renault ZE Fluence این موارد را داریم:
http://www.renault-ze.com/gamme-voiture ... on-14.html
قدرت موتور: 70 کیلو وات (95 اسب بخار)
حداکثر سرعت: 135 کیلومتر در ساعت
استقلال NEDC: 160 کیلومتر
با 95 اسب بخار ما به طور معمول سریعتر از 135 کیلومتر در ساعت حرکت می کنیم بنابراین لزوماً در جایی بستن وجود دارد! در اینجا ما همان مشکلی را با اتومبیل روسی پیدا می کنیم!
https://www.econologie.com/forums/e-auto-e-m ... 10355.html بنابراین قدرت موتور 95 cv فقط برای شتاب وجود دارد.
ظرفیت باتری در این صفحه (()) داده نشده است ، اما در دیگری:
http://www.renault.com/fr/vehicules/ren ... ce-ze.aspxحالت های موتور ، باتری و شارژ
موتور الکتریکی Fluence ZE یک نوع روتور همزمان و زخم است. حداکثر توان آن 70 کیلو وات با سرعت 11.000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن به 226 نیوتن متر می رسد و جرم آن 160 کیلوگرم است. شتاب های حاصل از این پیشرانه برقی مستقیم و خطی است و حداکثر گشتاور بسیار زود تحویل می شود.
باتری لیتیوم یون که مجهز به Fluence ZE است ، دارای ظرفیت انرژی 22 کیلووات ساعت است. روی وسیله نقلیه تولیدی ، باتری در پشت صندلی های عقب نصب شده است تا فضای بوت 300 dm3 (VDA / ISO) حفظ شود. جرم آن 250 کیلوگرم است. سیستم بازیابی انرژی کاهش فشار شارژ مجدد باتری ها را امکان پذیر می کند.
با قیمت عمده فروشی که تولید کنندگان دریافت می کنند ، بیایید بگوییم که آنها به قیمت عمومی 0.5 دلار در هر رسید می رسند بنابراین ما باید قیمت باتری Fluence بیش از 11 دلار نباشد ... با برابری از روز € / $ که در آن هستیم
باتری 8500،XNUMX یورو برای Fluence.
(قیمت یک موتور dCi 110 نیز به این ترتیب است.)
این یکی 79 یورو اجاره شده است در ماه تقریباً 9 سال "بازگشت" است ... بنابراین معامله خوبی برای راننده است ... (مطمئن نیستید که این مدت طولانی ادامه خواهد داشت ، علاوه بر این پیشنهاد محدود است در 3 سال و 30 کیلومتر!).
فقط در اینجا خیلی خوب نیست زیرا
Fluence 21 یورو بدون باتری به فروش می رسد ، که بسیار گران است ... AMHA !!
ps: من Fluence را گرفتم زیرا به نظر می رسد بهترین پیشنهاد در بازار از جمله آنچه می توانستم پیدا کنم ...