ماشین برقی: قدرت ، استقلال ، مصرف؟

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6459
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1610

ماشین برقی: قدرت ، استقلال ، مصرف؟




تعادل درشت دستور » 12/01/11, 13:38

10 کیلو گرم مصرف 13 اسب بخار است .... این بیش از آن است که رانندگی یک توده بزرگ طول بکشد .... اگر می خواهید یک ماشین سبک کوچک با عملکرد محترمانه چقدر ؟؟ 30cv ... بیایید بگوییم 26 ... ما در حال حاضر باتری 15000 دلار هستیم ...

موضوع تقسیم شده توسط: https://www.econologie.com/forums/liste-et-p ... 10338.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت




تعادل NLC » 12/01/11, 14:26

با یک سدان بزرگ از 1T4 تا 100 کیلومتر در ساعت حدود 5 لیتر / 100 دیزل را روی تخت مصرف می کنم ، یا حدود 50 کیلو وات توان موتور لازم برای نگه داشتن 100 کیلومتر در ساعت یا حدود 17 کیلو وات در چرخ های داخل ملاقه بزرگ با خروجی موتور از 35٪.

بنابراین یک وسیله نقلیه الکتریکی سبک به وزن 5-600 کیلوگرم و دارای آیرودینامیک مناسب برای من نباید بیش از 10 کیلو وات (13-14 اسب بخار) برای نگه داشتن 100 کیلومتر در ساعت در زمین صاف داشته باشد.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 12/01/11, 14:36

الف) دقیقاً اما در اینجا ما در KWh در آنجا صحبت می کنیم ، نه در قدرت.
سیتروئن 106 دارای ظرفیت 12 کیلو وات ساعت از کارخانه است. بنابراین ترتیب بزرگی 10 کیلووات ساعت کاملاً صحیح است! به خصوص با توجه به 10 کیلووات ساعت در LiFePO4 ، نسبت به نیکد نسبت به 106 خود بسیار سبک تر است!

او به طور متوسط ​​75 کیلومتر را می توان ساخت.
میزان مصرف: 12/75 = 160 Wh / km.

اگر فرض کنیم که به طور متوسط ​​50 کیلومتر رانندگی می کند ، بنابراین مصرف می کند:
50 * 160 = 8 کیلو وات بیش از یک ساعت ، قدرت متوسط ​​آن بنابراین 8 کیلو وات است.

سیترو اگر میانگین سرعت خود را می دانید ، می توانیم محاسبه را اصلاح کنیم.

ب) برای حرکت یک ماشین با سرعت 100 کیلومتر در ساعت بین 20 تا 30 اسب بخار طول می کشد اما ماشین الکتریکی با سرعت پایدار ساخته نمی شود "کروزر". بنابراین در استفاده های شهری برای یک ماشین کوچک 15 کیلو وات تا حد زیادی کافی به نظر می رسد.

ج) برای Renault ZE Fluence این موارد را داریم: http://www.renault-ze.com/gamme-voiture ... on-14.html

قدرت موتور: 70 کیلو وات (95 اسب بخار)
حداکثر سرعت: 135 کیلومتر در ساعت
استقلال NEDC: 160 کیلومتر


با 95 اسب بخار ما به طور معمول سریعتر از 135 کیلومتر در ساعت حرکت می کنیم بنابراین لزوماً در جایی بستن وجود دارد! در اینجا ما همان مشکلی را با اتومبیل روسی پیدا می کنیم! https://www.econologie.com/forums/e-auto-e-m ... 10355.html
: ایده: : ایده:

بنابراین قدرت موتور 95 cv فقط برای شتاب وجود دارد.

ظرفیت باتری در این صفحه (()) داده نشده است ، اما در دیگری: http://www.renault.com/fr/vehicules/ren ... ce-ze.aspx

حالت های موتور ، باتری و شارژ

موتور الکتریکی Fluence ZE یک نوع روتور همزمان و زخم است. حداکثر توان آن 70 کیلو وات با سرعت 11.000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن به 226 نیوتن متر می رسد و جرم آن 160 کیلوگرم است. شتاب های حاصل از این پیشرانه برقی مستقیم و خطی است و حداکثر گشتاور بسیار زود تحویل می شود.

باتری لیتیوم یون که مجهز به Fluence ZE است ، دارای ظرفیت انرژی 22 کیلووات ساعت است. روی وسیله نقلیه تولیدی ، باتری در پشت صندلی های عقب نصب شده است تا فضای بوت 300 dm3 (VDA / ISO) حفظ شود. جرم آن 250 کیلوگرم است. سیستم بازیابی انرژی کاهش فشار شارژ مجدد باتری ها را امکان پذیر می کند.


با قیمت عمده فروشی که تولید کنندگان دریافت می کنند ، بیایید بگوییم که آنها به قیمت عمومی 0.5 دلار در هر رسید می رسند بنابراین ما باید قیمت باتری Fluence بیش از 11 دلار نباشد ... با برابری از روز € / $ که در آن هستیم باتری 8500،XNUMX یورو برای Fluence.

(قیمت یک موتور dCi 110 نیز به این ترتیب است.)

این یکی 79 یورو اجاره شده است در ماه تقریباً 9 سال "بازگشت" است ... بنابراین معامله خوبی برای راننده است ... (مطمئن نیستید که این مدت طولانی ادامه خواهد داشت ، علاوه بر این پیشنهاد محدود است در 3 سال و 30 کیلومتر!).

فقط در اینجا خیلی خوب نیست زیرا Fluence 21 یورو بدون باتری به فروش می رسد ، که بسیار گران است ... AMHA !!

ps: من Fluence را گرفتم زیرا به نظر می رسد بهترین پیشنهاد در بازار از جمله آنچه می توانستم پیدا کنم ...
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 12/01/11, 14:37

NLC نوشت:با یک سدان بزرگ از 1T4 تا 100 کیلومتر در ساعت حدود 5 لیتر / 100 دیزل را روی تخت مصرف می کنم ، یا حدود 50 کیلو وات توان موتور لازم برای نگه داشتن 100 کیلومتر در ساعت یا حدود 17 کیلو وات در چرخ های داخل ملاقه بزرگ با خروجی موتور از 35٪.

بنابراین یک وسیله نقلیه الکتریکی سبک به وزن 5-600 کیلوگرم و دارای آیرودینامیک مناسب برای من نباید بیش از 10 کیلو وات (13-14 اسب بخار) برای نگه داشتن 100 کیلومتر در ساعت در زمین صاف داشته باشد.


ما با ارقام موافقت می کنیم ، پیام زیر را که من همزمان می نویسم (به طور قطع ...)
0 x
oiseautempete
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 848
سنگ نوشته : 19/11/09, 13:24




تعادل oiseautempete » 12/01/11, 14:40

NLC نوشت:با یک سدان بزرگ از 1T4 تا 100 کیلومتر در ساعت حدود 5 لیتر / 100 دیزل را روی تخت مصرف می کنم ، یا حدود 50 کیلو وات توان موتور لازم برای نگه داشتن 100 کیلومتر در ساعت یا حدود 17 کیلو وات در چرخ های داخل ملاقه بزرگ با خروجی موتور از 35٪.

بنابراین یک وسیله نقلیه الکتریکی سبک به وزن 5-600 کیلوگرم و دارای آیرودینامیک مناسب برای من نباید بیش از 10 کیلو وات (13-14 اسب بخار) برای نگه داشتن 100 کیلومتر در ساعت در زمین صاف داشته باشد.

خوب ، من موافق نیستم!
آه ، ما خیلی زیاد درک نمی کنیم ... و برای اطلاعات ، 36 اسب بخار (26.5 کیلو وات) در کشش 11 از سال 1935 طول کشید تا به 100 کیلومتر در ساعت برسد (حداکثر سرعت 110 کیلومتر در ساعت با حداکثر توان 46 اسب بخار) و نه 50 کیلو وات ...
و همچنین ، وزن تأثیر بسیار کمی در سرعت روی تخت دارد: بین یک اتومبیل خالی یا لود شده ، تفاوت در مصرف بسیار زیاد در تخت با سرعت ثابت است ... از طرف دیگر آیرودینامیک دارای یک نفوذ عظیمی ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6459
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1610




تعادل درشت دستور » 12/01/11, 14:57

13 اسب بخار در چرخ قدرت 125 از 80 است که در وزن 120 کیلوگرم در حالت کار بود ... من هنوز هم بسیار بد می بینم که چگونه حتی با یک آیرودینامیک دقیق با ضرب وزن 5 در شما موفق خواهید شد یک دستگاه از این نیرو را با سرعت 100 کیلومتر در ساعت حفظ کنید. همچنین قدرت یک سبد سنگین در انواع Ca های حرارتی در 75/80 با یک شخص در هیئت مدیره اگر 110 کیلوگرم از باتری را علاوه بر این قرار دهیم ...

اما سلام من مهندس نیستم ...
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 12/01/11, 14:58

اگر موافقید !!! من به شما قول می دهم : قشنگ:

50 کیلو وات قدرت حرارتی 5L / 100km = 5L / ساعت با سرعت 100 کیلومتر در ساعت یا چرخ مکانیکی 17kW است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت




تعادل NLC » 12/01/11, 15:02

oiseautempete نوشت:آه ، ما خیلی زیاد درک نمی کنیم ... و برای اطلاعات ، 36 اسب بخار (26.5 کیلو وات) در کشش 11 از سال 1935 طول کشید تا به 100 کیلومتر در ساعت برسد (حداکثر سرعت 110 کیلومتر در ساعت با حداکثر توان 46 اسب بخار) و نه 50 کیلو وات ...
و همچنین ، وزن تأثیر بسیار کمی در سرعت روی تخت دارد: بین یک اتومبیل خالی یا لود شده ، تفاوت در مصرف بسیار زیاد در تخت با سرعت ثابت است ... از طرف دیگر آیرودینامیک دارای یک نفوذ عظیمی ...

50 کیلو وات که من در مورد آن صحبت کردم مصرف دیزل بود ، بنابراین پس از راندمان موتور در 17 کیلو وات است ، بنابراین در حدود بیست اسب ، ارقام من خوب است شما فقط 50 کیلو وات را تفسیر کردید که قدرت در چرخ نبود بلکه در موتور بالادست؛)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت




تعادل NLC » 12/01/11, 15:06

ماکرو نوشته است:13 اسب بخار در چرخ قدرت 125 از 80 است که در وزن 120 کیلوگرم در حالت کار بود ... من هنوز هم بسیار بد می بینم که چگونه حتی با یک آیرودینامیک دقیق با ضرب وزن 5 در شما موفق خواهید شد یک دستگاه از این نیرو را با سرعت 100 کیلومتر در ساعت حفظ کنید. همچنین قدرت یک سبد سنگین در انواع Ca های حرارتی در 75/80 با یک شخص در هیئت مدیره اگر 110 کیلوگرم از باتری را علاوه بر این قرار دهیم ...

اما سلام من مهندس نیستم ...


همانطور که گفته شد وزن تأثیر زیادی با سرعت پایدار بر روی تخت نمی گذارد ، بلکه آیرودینامیک بیشتری است که بازی می کند. و روروک مخصوص بچه ها هیچ چیز آیرودینامیکی ندارد ، 100 کیلومتر در ساعت من صید موجود در باد و گرداب را با راننده توضیح نمی دهم!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 88




تعادل گاستون » 12/01/11, 15:06

کریستف نوشته است:این یکی 79 یورو اجاره شده است در ماه تقریباً 9 سال "بازگشت" است ... بنابراین معامله خوبی برای راننده است ... (مطمئن نیستید که این مدت طولانی ادامه خواهد داشت ، علاوه بر این پیشنهاد محدود است در 3 سال و 30 کیلومتر!).

فقط در اینجا خیلی خوب نیست زیرا Fluence 21 یورو بدون باتری به فروش می رسد ، که بسیار گران است ... AMHA !!
آنچه برای رنو حساب می شود ، قیمت کلی بیش از 3 سال است ، یعنی 21300 + 36 * 79 = 24144،XNUMX یورو.
تقسیم قیمت فروش و اجاره باتری باید "تنظیم" شود تا ارقام (خرید و استفاده) با مدل دیزلی معادل آن قابل مقایسه باشد.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 100