forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

http://www.eptender.com/

بنابراین؟
چه کسی گفت این یک ایده بد قبلاً بود؟
من یک لحظه پیش یک پست انجام دادم ...

سلام نتشامان!


بله این یک ایده بسیار خوب است ، من هم در مورد آن صحبت کرده بودم!

من نبوغ تعبیه شده را که می توان از بین برد ترجیح می دهم زیرا ایده اجاره دستگاه من را خسته می کند اما برای کسانی که به آن احتیاج ندارند می توانند به سادگی به عنوان گزینه ای در ماشین بفروشند.

برای بیشتر!

بن من از یک چیز مطمئن هستم ... اتومبیل های برقی Peugeot Citroen 106 ، ساکس ، برلینگو ، شریک زندگی ، تبر امکان قانونی برای کشیدن تریلر ندارند .. بنابراین برای کسانی که این .. این مرگ است ...

سلام ماکرو!

جای تاسف است که این آیین نامه از کشیدن تریلر 200 کیلویی که فقط ژنراتور دارد ، جلوگیری می کند ، اما همیشه امکان تعبیه شده در صندوق عقب با تمام مشکلات خنک کننده و تخلیه گازها وجود دارد. اگزوز.

در اینجا یک دستاورد زیبا وجود دارد:

در مورد قرار دادن موتور در صندوق عقب یک ساکسی برقی ... خوب به نظر من ... نه ممنون در حال حاضر من یک سری لاستیک عقب کمی پر سر و صدا دارم و احساس می کنم با ویبراتور زیر پایه ام رانندگی می کنم ... صادقانه بگویم آلن ... آیا تا به حال سوار ماشین کوچک فرانسوی شده اید؟ حتی حتی فورد T از نظر راحتی در مقایسه با چنین چرخ دستی معیار بود ... خوب برای اطلاعات ، ما شما را در 80th Renault 5 "the car" صادر کردیم ... می توانم به شما تضمین کنم که این لوکس عالی در مقایسه با یک ساکس دارد ...

تقریباً .. باید بتواند وارد تنه کوچکترین مینی بوس شما شود
کمی نگاه کنید. در قاره کهن که جرات داریم آنرا ماشین بنامیم صندوق عقب (و هنوز هم با یک صندلی عقب تصور می کنید که 3 / 4 کاهش می یابد)

صندلی های جلو و صندلی های شگفت انگیز آنها کمری


خط خاردار مکنده جوجه دارد



و باز هم متاسفم که از من شکایت نمی کنم ) همکار من کارگر ساده ای در تبر غلت می خورد ... ممکن است حافظه پنهان روی عکس پیش نمایش قرار گیرد ...

به شخصه ، مطمئناً آن چیزی نیست که باعث شود من نظر خود را در مورد اتومبیل برقی تغییر دهم (یعنی برای استفاده شهری رزرو شده است ، ترجیحاً در ناوگان وسایل نقلیه یکپارچه شده باشد.) بهترین مثال: اداره پست

- برای شهر در شهر: در حال حاضر ما برای پارک کردن یک ماشین صادق 4 متر مشکل داریم ...
- سرقت خیلی راحت است
- دسترسی به صندوق عقب در استفاده حرفه ای دشوارتر است

- به هر حال ، با توجه به قیمت KWh و تجدید باتری ، هزینه آن کیلومتر برقی چقدر است؟ (قیمت شبکه ، در مورد ورودی خورشیدی صحبت نکنید)

سلام ماکرو!

بله من می بینم که این فضا نیست که در چرنوموبیل شما مازاد باشد!

اگر renault 5 که من آن را می شناسم و سعی کردم یک مرجع در مقایسه با اتومبیل شما باشد ، من کمی تصور می کنم که چگونه باید در این یکی قدم بزنید!


ما از ولت و برگ فاصله داریم!

ما باید چرنوموبیل را به عنوان یک تجربه در نظر بگیریم ، در غیر این صورت با این اتومبیل نیست که برقی به نسبت افزایش می یابد اما در عین حال در یک درصد از خودروهای فروخته شده بسیار سریع افزایش می یابد.

برای بیشتر!

فیل نوشت:به شخصه ، مطمئناً آن چیزی نیست که باعث شود من نظر خود را در مورد اتومبیل برقی تغییر دهم (یعنی برای استفاده شهری محفوظ است ،

بن حتی من که طالبان برق نیست می گویم حتی در مناطق اضافی شهری خیلی خوب عمل می کند به شرطی که عجله نداشته باشم ...

فیل نوشت:- به هر حال ، با توجه به قیمت KWh و تجدید باتری ، هزینه آن کیلومتر برقی چقدر است؟ (قیمت شبکه ، در مورد ورودی خورشیدی صحبت نکنید)

سیترو ما احتمالاً هزینه های بسیار دقیق تری از من خواهد داشت ... اما حتی من که با استفاده از خمیرهای 4 10 000km سفر کرده ام (اما آنها خیلی دور از جدید بودند) در سرعت EDF با آب پر از ساعت demineralised all 3 to 4000km.. من زیر 2 € / 100kmmais خوب هستم .. این یک جعبه صابون ساکس 20cv است

به نظر می رسد که این ایده از یک تریلر احمقانه است ...

اتومبیل برقی برای کسی که سفر به سر کار می آورد خوب است ، طولی که با استقلال همخوانی دارد. در غیر این صورت بی فایده است.

تریلر احتمالاً قیمت یک سدان استفاده شده را به همراه خواهد داشت و اتومبیل برقی + ترکیبی تریلر بیشتر مصرف می کند ، ضمن اینکه گران تر ، کارآمدتر و سنگین تر است. کلاس!

ماکرو نوشته است:آلن صادقانه ... شما قبلاً در یک اتومبیل کوچک فرانسوی سوار شده اید ؟؟؟ حتی فورد از نظر راحتی در مقایسه با چنین صندلی چرخدار یک مرجع بود ...

بله ، اما سلام ، شما باید بدانید که چه می خواهید:

Citroën AX 1.0i (اتومبیلی که بیش از 20 سال داشته باشد):
قیمت 1 € (قبلاً در آن زمان گران نبود)
وزن 630 کیلوگرم
نسبت وزن نیرو 13.9 کیلوگرم بر اسب بخار
مصرف 5-6 l / 100

پریوس هم اکنون:
قیمت 28-35 k € (گران قیمت)
وزن 1370 کیلوگرم
نسبت وزن نیرو 10 کیلوگرم بر اسب بخار
مصرف 5-6 l / 100 (واقعی ، تبلیغاتی)

ما سرانجام خصوصیات کاملاً مشابهی داریم. Prius مطمئناً بسیار راحت تر است (اما بالا هم نیست) ، اما در 20 سال "پیشرفت" ، قیمت در 3 یا 4 ، وزن در 2 و مصرف ضرب شده است ... خوب در واقع همان است.

بسیاری از اتومبیل های کوچک وجود دارند که واقعاً کمتر از bobo prius مصرف می کنند (و برای 3x ارزان تر) ...

اخلاقی: اگر فقط استفاده از 1 WE در 2 است ، بهتر است یک ماشین استفاده شده را خریداری کنید.

برای رفتن به محل کار ، وسایل نقلیه الکتریکی را شروع می کنیم:

- ارزان (<3000 €)
- نور
- مصرف مسخره
- سریعتر از ماشین (به جز در حومه شهر)

به عنوان مثال:
http://www.scooter-system.fr/dossiers/1 ... acity.html

یا موچین. یا هر دو (برای قیمت یک پریوس ، می توانیم مقدار زیادی هم بخریم ...)

موتور حرارتی در یک تریلر برای کمک به یک ماشین برقی؟

چرا برعکس نیست؟ یک تریلر برقی برای فشار دادن یک ماشین حرارتی؟

از آنجا که ماشین حرارتی کوچک بسیار در دسترس نیست

با استفاده از یک تریلر برقی ، وزن باتری را هنگام کار مفید نمی کشیم ، وقتی می خواهیم بزرگراه بسازیم یا به هر حال باتری ها کافی نیستند ، تریلر برقی را در خانه می گذاریم

قرار دادن یک تریلر در پشت 106 و AX برقی ممنوع است ، این یک ژنرال در اتومبیل های برقی نیست ، بلکه خطایی بیش از پژو سیتروئن است که گویی نمی خواستند ماشین برقی آنها خیلی خوب باشد

هیچ مشکلی نظارتی برای قرار دادن باتری ها در یک تریلر در پشت هر خودرو وجود ندارد

چرخ محرک برقی تریلر در اکثر موارد می تواند کفایت کند و اگر در قسمت قدرت کافی نباشد یک موتور را مشتعل می کند!

این کاملاً مکمل پروژه سیترو برای اجرای برش موتور اتومبیل خود است: این کار همچنین توسط تریلر برقی کار می کند

همان تریلر برقی با اتومبیل های مختلف قابل استفاده است