forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

جهانی اول: اولین مرکز آموزش هواپیماهای برقی در نزدیکی مون پلیه افتتاح می شود.

ساختار Aéronature با باند تصویب شده خود برای ULM ها که منحصراً برای پروازهای الکتریکی اختصاص دارد ، با ارائه آزمایشات ، اجاره و آموزش در مورد پاراموتورهای الکتریکی ، ارتقا و دموکراتیک سازی پرواز الکتریکی است.
پاراموتور برقی یکی از اکولوژیکی ترین ورزش های هوایی موتوری است که از یک بال نوع پاراگلایدر انعطاف پذیر و یک قاب برای موتور حمل شده توسط خلبان در عقب تشکیل شده است.
این پیشرانه توسط یک موتور الکتریکی 10 کیلوواتی به رانش ملخ رانده می شود و شارژ باتری 40 Ah باعث می شود بدون بهره گیری از بالابر حرارتی نزدیک به یک ساعت پرواز کند.
طول عمر موتورها و باتری ها طولانی است ، اجاره به شما امکان می دهد با هزینه ای معادل ساعت پرواز را طی کنید و پرواز هواپیمایی را در هواپیماهای تفریحی گسترش دهید.

افتتاح پایگاه و آموزش در آوریل 2014 آغاز می شود.
http://aeronature.com/

Bien à vous

جورج

از نظر فنی جالب
من می خواهم بدانم که ملخ ها تقریباً مشابه حرارتی هستند یا برای بهبود کارایی ، مناسب هستند: قطر ، گام ، سرعت و یا حتی دوبرابر ضد چرخش؟

ملخ های پیشرانه های برقی در واقع خاص هستند زیرا انرژی موجود محدود است ، بهره وری ممتاز است.
آنها دو نفره (HELIX) یا چهارتای مبهم (E-PROPS) هستند و در الیاف کربن ساخته شده اند.
موتورهای الکتریکی مورد استفاده را می توان کاهش داد و یا برای پرواز طراحی کرد ، در این صورت آنها با دور 2200 دور در دقیقه می چرخند.
به دلایل وزن ، از چرخاننده های شمارنده استفاده نمی شود.

در دنیای هوانوردی برقی ، E-PROPS از Electravia برای عملکرد بسیار بالا شناخته شده اند.

من اخیراً به پرونده رابطه ای اشاره کردم که پروانه موتور کوچک استرالیایی او را شکست. او که قادر به تهیه ملخ اصلی نبود ، به یک ملخ E-PROPS سفارش داد.
او از به دست آوردن قدرت ، سرعت و صرفه جویی در سوخت حیرت زده کرد ، اما مهمتر از همه با کاهش سر و صدا ...

جای تعجب نیست که تولیدکنندگان هواپیماهای بدون سرنشین از این ملخ ها استفاده می کنند ...

یک نوع جدید از پاراموتور، مطمئناً بسیار قوی تر ... من می گویم که چیزی نمی گویم ...



https://dragonfly-paramotor.fr/