ماشین الکتریکی در هوای بسیار سرد: شهادت با Leaf
ارسال شده: 13/01/14, 15:51
رفتار یک ماشین الکتریکی در هوای بسیار سرد چگونه است؟ در اینجا یک شهادت کوچک از یک کبکر در حال رانندگی با یک نیسان لیف در هوای بسیار سرد (هوای سرد فعلی در آنجا: -32 درجه سانتیگراد!): http://roulezelectrique.com/un-petit-vo ... ne-de-32c/
ژیل چارترای در سن موریس ، در موریسی ، حدود 15 دقیقه با ماشین با خانه من زندگی می کند. از 1 مه 2013 ، وی دارای یک نیسان LEAF 2012 با 13 کیلومتر کیلومتر شمار است
بنابراین ، او اولین زمستان خود را با اتومبیل 100٪ برقی خود تجربه می کند و البته با محدودیت های ماشین خود آشنا می شود ، به خصوص با زمستان سخت و استثنایی که در حال حاضر در شرایط گرم شدن کره زمین در حال تجربه آن هستیم.
----------------
در تاریخ 1 ژانویه ، با رفتن به خواهر و برادرم برای شام عید نوروز ، شگفت زده از خانه من حدود ساعت 17:00 بعد از ظهر ، برگ حتی بیش از 80 درصد از آن را پرداخت نمی کنید حتی بعد از 2 تمام روز را به ترمینال 220 ولت خود وصل کنید. خوب باید بگویم کی -25 درجه سانتیگراد است و چه کسی به نظر می رسد که کتابخانه اخم کرده و احتمالاً باید باتری خود را حفظ کند یا من نمی دانم چه چیزی!
سوار اتومبیل شوید ، شگفت زده شوید! استقلال در حالت D برای درایو 77 کیلومتر ضعیف را نشان می دهد و در حالت سازگار با محیط زیست تا 96 کیلومتر می رود.
ما هنوز تصمیم داریم برگ را بگیریم زیرا این برادر در حدود 20 کیلومتری زندگی می کند بنابراین سفر 40 کیلومتری دور هنوز دریا برای نوشیدن نیست!
بنابراین می رویم! WOWWW ، ما قصد داریم گرمایشی را روشن کنیم زیرا واقعاً خیلی سرد است و من و همسرم برای رفتن به سیبری لباس لباس رسمی پوشیده ایم یا اصلاً لباس نداریم!
با کمال تعجب ، استقلال اکنون 72 کیلومتر ناچیز در حالت سازگار با محیط زیست نشان می دهد و ما به تازگی ترک کرده ایم!
خوب من به همسرم گفتم ، ما فضای داخلی ماشین را کمی گرم خواهیم کرد و بعد آن را خاموش می کنیم تا باتری را نجات دهیم!
خوب بگذارید به شما بگویم که ما گرمایش را به اندازه کافی سریع خاموش کردیم
بنابراین ما سفر را بدون گرم کردن ادامه می دهیم تا به مقصد برسیم! این سفر شامل حدود 15 کیلومتر بزرگراه و 5 کیلومتر شهر است!
در بزرگراه بار دیگر برای صرفه جویی در باتری ، ما با سرعت 85 کیلومتر در ساعت رانندگی کردیم و به شما یادآوری می کنم که بدون گرم شدن است!
بنابراین به مقصدی یخ زده می رسیم اما هنوز هم خیلی بد نیست و ماشین را با 55 کیلومتر ذخیره ذخیره می کنیم!
شب سال نو زیبا و غذای عالی ، ممنون از شما ریچارد و کیتی!
5 ساعت بعد ، حدود ساعت 22:30 بعد از ظهر ، تصمیم داریم دوباره در دمای مشخص شده در دمای 32- درجه سانتیگراد حرکت کنیم! وااااااااااااااااااای که اخم میکنه اما مشکلی پیش خودم نبود ، هنوز 55 کیلومتر باتری خوبی هست
HORROR ، 2 دقیقه بعد از رفتن ، هنوز در حالت محیط زیست است و گرمای هوا روشن است زیرا هنوز -32 درجه سانتیگراد است ، محدوده 32 کیلومتر را نشان می دهد و یک بار در بزرگراه ، کیلومترهای نمایش داده شده در خط تیره نیز کاهش می یابد سریعتر از ثانیه های یک ساعت. وحشت در هیئت مدیره ما در حال خرد شدن به نظر می رسد چهره همسر من است! بنابراین ما گرمایش را در دمای 33- درجه سانتیگراد متوقف می کنیم! کیلومترها کمی کندتر می شوند اما هنوز هم دیوانه کننده است! اکنون کمتر از 17 کیلومتر فاصله برای نمایش دارد و ما حتی نیمی از راه را پیدا نکرده ایم! بنابراین تصمیم گرفتیم برای سفر در شهر بزرگراه را ترک کنیم زیرا در شهر با 40 کیلومتر در ساعت انرژی کمتری نسبت به بزرگراه 85 کیلومتر در ساعت نیاز دارد! می بینم که یادآوری می شود که -33 درجه سانتی گراد است و در آنجا ما مانند فضولات یخ زده ایم!
از همسرم چه می پرسم ، آیا ما در خانه خواهرم متوقف می شویم تا ماشین را با 120 ولت شارژ کنیم که اتفاقاً به دلیل سرما بیش از 24 ساعت طول می کشد یا ما شانس ادامه خانه! خوب ما از این فرصت استفاده کردیم و با سرعت 30 کیلومتر در ساعت و بدون گرم شدن ، سرانجام با 5 کیلومتر باقیمانده توانستیم به آنجا برسیم !!!
حتی صدای کمی زنانه که هشدار می دهد ما به زودی خراب خواهیم شد مثل ژله بود!
اکنون نتیجه گیری:
بله نیسان لیف ماشین بسیار خوبی است اما دمای آن از 20 درجه سانتیگراد بیشتر است ، قصد ندارید خیلی دور شوید!
در زمستان ، به طور متوسط با استفاده از حالت "ECO" و با تنظیم گرمایش بیش از 70 کیلومتر بیشترین استقلال را نداشته باشید!
برای کاربری که در شهر زندگی می کند ، می توانیم چند کیلومتر به برد اضافه کنیم
بزرگراه به خصوص در زمستان با سرعت باورنکردنی استقلال اتومبیل را می خورد!
بله ، نیسان لیف تا به امروز بهترین اتومبیل زندگی است که خودم داشته ام علی رغم اینکه شب اول ژانویه تقریباً منجمد شدیم! تصور کنید در اول ژانویه در دمای -1 درجه سانتیگراد خراب شوید!
این ماشین دقیقاً مثل تابستان از نظر هندلینگ رفتار می کند به جز یخ های بال! هیچ صدای مشکوکی در محفظه مسافر وجود ندارد!
160 کیلومتری اعلام شده توسط این شرکت احتمالاً روی ماه است که آزمایشات را انجام داده است ، حتی در تابستان! هرگز موفق به انجام این کار طولانی حتی در حالت eco نشده ام!
شاخص کیلومترهای پیموده شده بسیار نادرست است ، فاکتورهای زیادی وجود دارد که از جمله گرمایش ، دمای بیرون ، تعداد سرنشینان هواپیما و ... متفاوت است. شما واقعاً باید ماشین و بعضی اوقات افراد وابسته را بشناسید!
وصل شدن ماشین به برادر شوهرم در بهترین حالت باعث گرم شدن باتری می شود و چند کیلومتر به کیلومتر شمار اضافه می کند ، اما دیگر هیچ!
باتری موجود در یک نیسان لیف پس از چند سال درصد مشخصی از ظرفیت شارژ مجدد را از دست می دهد ، بنابراین طی چند سال دامنه -25 درجه سانتیگراد را تصور کنید!
در حال حاضر یک باتری روی نیسان لیف 9999 دلار قیمت دارد و عمر کمی دارد! برخی از اتفاقات واقعاً باید در این طرف اتفاق بیفتد!
اگر باتری کاملاً تمام شود بعد از 10 سال یک برگ چه ارزشی خواهد داشت! چه کسی یک برگ دست دوم را با هزینه "X" به علاوه مقدار باتری خریداری می کند؟
بسیار مراقب باشید ، اطلاعات غلط زیادی در وب سایت ها وجود دارد!
خوشبختانه من ماشین مذکور را اجاره کردم ، 3 سال دیگر بازار را ارزیابی می کنم و احتمالاً یک ماشین الکتریکی کامل دیگر می گیرم اما در حال حاضر دارای استقلال بهتر است!
منتظر یک طلسم سرد جدید هستم تا از حرفهایم فیلم بگیرم!
اشتباهات را ببخشید من در فرانسه بهترین نیستم!
من می خواهم از همسرم برای صبر و شکیبایی اش در شهر با دمای 33- درجه سانتی گراد با سرعت 30 کیلومتر در ساعت تشکر کنم ، این مدت طولانی است!
ژیل چارترای