تجربه ماشین الکتریکی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2

تجربه ماشین الکتریکی




تعادل هیزم شکن » 25/01/06, 20:20

در این سایت مشاهده شده است: http://www.pile-au-methanol.com/Vehicul ... r-tous.htm

گزارشی بسیار مفصل (و خواندن آن بسیار طولانی ...) از استفاده روزانه یک ماشین برقی ، از زمان خرید آن در ماه مه 2005 تاکنون و مقایسه آن با یک هیبرید.

بسیار آموزنده است! :P
0 x
BYR
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 16
سنگ نوشته : 21/12/05, 19:17

اتومبیل را انتخاب می کنند.




تعادل BYR » 25/01/06, 20:46

ممکن است اشتباه کرده ام ، اما چیزی در مورد هزینه نگهداری و تمدید باتری ها ندیده ام؟ با این حال ، چند سال پیش ، تنها اجاره باتری ها ، برای 106 منتخب ، اگر به درستی به خاطر بیاورم ، به بیش از 70 € در ماه افزایش یافت ... (همان برای اجاره گاز C3 CNG بنز که مبلغ 35 € / ماه) است که ممکن است به عنوان یک عامل بازدارنده به نظر برسد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 26/01/06, 00:07

ظاهراً باتری ها با وسیله نقلیه خریداری می شوند و انتظار می رود که 100 000 کیلومتر دوام بیاورند (یا چرخه های شارژ / تخلیه 1500).

در مورد نگهداری ، وی در مقایسه با پریوس در مورد آن صحبت می کند: http://www.pile-au-methanol.com/Test-Hybride-2.htm ؛ اما در واقع هیچ مفهومی از هزینه جایگزینی باتری وجود ندارد.
0 x
MichelM
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 411
سنگ نوشته : 14/02/05, 13:13
محل سکونت: 94 وال د مرن




تعادل MichelM » 26/01/06, 09:42

Bonjour در
در واقع من قیمت باتری را نمی بینم و این همان گرانترین است ...
با این حال ، چینی ها در حال ارسال قیمت باتری Li-Ion با قیمت 0,16 دلار در هر وات (همان باتری های اسید سرب) هستند. به نظر می رسد که آنها در تسلط بر این باتری ها پیش قدم شده اند (؟!). من در حال مطالعه با دوستی هستم که فرصتی برای اصلاح 106 ، باتری 20 کیلووات ساعت باید حدود 1600 € باشد. مشکل تعداد چرخه ها در تئوری 1000 در برابر 1500 تا 2200 برای CadNickel بسیار گران قیمت و قدرت موجود بلافاصله (کمتر برای Li-Ion) و غیره همچنان وجود دارد ... همچنین به خازن های فوق العاده نیز نیاز دارد.
با برق این انرژی نیست که گران باشد مخزن (باتری)!
میشل
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 26/01/06, 10:26

MichelM نوشت:[...] اما چینی ها اکنون قیمت باتری های Li-Ion را با قیمت 0,16 $ / Wh (همان قیمت باتری های سرب) نشان می دهند. به نظر می رسد که آنها تسلط این باتری ها را به دست آورده اند (؟!)
یا این فقط اثر کار بسیار ارزان است؟ :|
MichelM نوشت:من در حال مطالعه با یک دوست برای تغییر 106 هستم ، باتری 20KWh باید حدود 1600 € باشد. مشکل تعداد چرخه های نظریه 1000 در برابر 1500 2200 را برای CadNickel بسیار گران قیمت ، و قدرت موجود در آنی (بدتر از نظر Li-Ion) و غیره باقی می ماند ...
من از کنترل همه چیز در برق دور هستم ، اما ناگهان شما باتری با ظرفیت بالاتر از Kangoo ER این آقا را خواهید داشت؟ (KWh ساعت نظری 13,2)
MichelM نوشت:همچنین به خازنهای فوق العاده احتیاج دارد.
با برق این انرژی نیست که گران باشد مخزن (باتری)!
میشل
مقاله ای درباره NewBeetle با ابررساناها: http://www.moteurnature.com/actu/2005/v ... ybride.php (اما شاید شما آن را از قبل بدانید؟)
0 x
MichelM
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 411
سنگ نوشته : 14/02/05, 13:13
محل سکونت: 94 وال د مرن




تعادل MichelM » 26/01/06, 13:21

نه من هنوز آن را ندیده بودم ، با تشکر از لینک. ابررساناها کمی بین کاندوم های معمولی و باتری ها هستند. مزیت این است که آنها می توانند برای مدتی قدرت تقویت زیادی را در یک عکس فوری و باتری در مقابل انرژی فراهم کنند. نکته جالب اینجاست که باتری های Li-Ion برای زندگی و استقلال آنها خیلی مناسب است تا بتوانند جریان (قدرت) زیادی را برای شما فراهم کنند. CadNi از ظرفیت خوبی برای تأمین یک جریان بزرگ برخوردار هستند اما از اثر حافظه آنها (از این رو قراردادهای تعمیر و نگهداری اجاره برای اصلاح آنها) و قیمت آنها معلول است (تقریباً در ابتدا قیمت ماشین جدید بود. از انتخاب 106).
20K متأسفم که اشتباه کردم 12 KWh این منبع اصلی 106 برای 80km است (بلوک های 20 باتری 6V و 100Ah اگر اشتباه نکنم).
میشل
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 26/01/06, 13:33

به نظرم کاربر Kangoo ER در مورد باتری NiMh نیز صحبت می کند. من می فهمم که آنها هیچ اثر حافظه ای ندارند و از هر واحد وزن ظرفیت مهمی بیشتری دارند ، اما رفتار آنها در محل دفن زباله چیست؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
سابق Oceano
مدیر
مدیر
پست ها: 1571
سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
محل سکونت: لورن - فرانسه
X 1




تعادل سابق Oceano » 26/01/06, 17:13

از آنچه در مورد ابررساناها می خوانم ، آنها مانند خازن های الکتروشیمیایی هستند. آنها از شارژ سریع و تخلیه مانند تخلیه های عمیق پشتیبانی می کنند. آنها همچنین نسبت به باتری ها دارای چرخه شارژ / تخلیه بالاتر هستند. همچنین به نظر من (می خواهم به دنبال لینک سایت ابررساناها باشم) که تخلیه با ضرر روزانه برخی از سفارشات است.

از طرف دیگر ، من نمی دانم که نسبت وزن به انرژی آنها نسبت به سایر باتری ها چقدر است.

این ابررساناها ممکن است کاندیداهای خوبی برای یک خودروی برقی باشند.

با توجه به توسعه دهنده برد Kangoo ER ، این موتور بر روی این موتور مناسب است که پنتون بهینه باشد: سرعت بهینه شده است تا بهترین کارایی را داشته و شارژ باتری ها نیز انجام شود.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2

پاسخ: اتومبیل را انتخاب کنید.




تعادل هیزم شکن » 27/01/06, 09:22

بای نوشت:ممکن است اشتباه کرده ام ، اما چیزی در مورد هزینه نگهداری و تمدید باتری ها ندیده ام؟ با این حال ، چند سال پیش ، تنها اجاره باتری برای 106 منتخب ، اگر به درستی به خاطر بیاورم ، به بیش از 70 € در ماه افزایش یافت ... [...] که می تواند به عنوان یک عامل بازدارنده ظاهر شود.
من در مورد این نکات از نویسنده داستان مطلع شدم.

این چه می گوید:
این لیتر 0,3 لیتر 100 کیلومتری آب مقطر 6,45 Euros TTC 5 لیتر (هزینه مواد فروخته شده توسط رنو) را مصرف می کند.
من قصد دارم بعد از سال اول خودم را با وزن خود سوخت رسانی کنم (انجام این کار آسان است).
[...]
در رنو باتری متعلق به شماست ، مانند کلاهبرداری نیست که VE را با اجاره باتری در Peugeot Citroën کشته است


از طرف منفی ، هیچ اطلاعاتی در مورد هزینه باتری ، تولید شده توسط SAFT وجود ندارد.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973

پاسخ: تجربه ماشین الکتریکی




تعادل کریستف » 27/01/06, 10:04

هیزم شکن نوشته است:http://www.pile-au-methanol.com/Vehicule-hybride-pour-tous.htm


آیا تبلیغات کازینو را در این سایت مشاهده کرده اید؟ واقعاً هیچ سطح اعتبار ... وقتی بعد از این هنوز افرادی هستم که از تبلیغاتی که در اکونو وجود دارد شکایت می کنند ، من واقعاً نمی فهمم ... : بد: :|
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 225