اولین هواپیماهای بدون سرنشین Ehang 184 به انسان!

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972

اولین هواپیماهای بدون سرنشین Ehang 184 به انسان!




تعادل کریستف » 09/01/16, 15:31

چینی ها به تازگی یک هواپیمای بدون سرنشین با خلبانی مستقل ارائه داده اند که می تواند 1 نفر (100 کیلوگرم) را حمل کند:








100 کیلومتر در ساعت و 23 دقیقه استقلال (که برای پهپاد بد نیست)

بسیاری از سوالات بدون جواب باقی می مانند:
الف) هیچ امنیتی در صورت خراب شدن ، مانند سنگ سقوط خواهد کرد (برخلاف هر هواپیما که هنوز می تواند در حرکت خود حرکت کند)
ب) چه قانونی برای استفاده و کنترل (حتی اگر همه چیز به صورت خودکار به صورت پیشینی باشد ، ما باید بتوانیم کنترل دستی را انجام دهیم)

خلاصه اینکه فردا نخواهد بود که آن را در کشورهای اروپایی خود خواهیم دید!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
simplino
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 143
سنگ نوشته : 22/11/15, 18:28




تعادل simplino » 09/01/16, 16:06

فیلم بسیار جذاب و جذاب !!

با طراحی کاملا ایمن است !!

آنها می گویند ، پس از مرگ بسیاری از چینی ها !!

شاید برای کسانی که داخل کابین هستند ؟، اما نه برای کسانی که در بیرون هستند ، با این چاقوهای میکسر خیلی کم ، گوشت را از تماشاگران تهیه کنند!

امنیت در چین هنوز پیشرفت نکرده است !!

همه خلاقیت در باتری های سبک و کمی در کوادکوپتر ساکن است !!

اما در این ویدیو که به دنبال اعتبار در رکود چین است ، این پروژه از وسایل عظیم بهره می برد آنها مطمئناً خیلی سریع پیشرفت خواهند کرد ، برای فروش هلیکوپترهای اصلی و هواپیماهای بسیار رقابتی !!!
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 09/01/16, 18:18

simplino نوشت:با طراحی کاملا ایمن است !!


واقعا؟

هواپیمای بدون سرنشین با طراحی بسیار مناسب خود ، از نظر من خطرناک ترین ماشینهای پرواز پس از راکت های شیمیایی است!

یک ژیرو یا یکی از موتورها که به هم می خورد و خرابی تضمینی است!

خود را برای ادعای این موضوع پایه گذاری می کنید؟
Dernière همتراز نسخه کریستف 09 / 01 / 16، 19: 33، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 09/01/16, 19:15

به آرامی ، به آرامی ، ما دکتر فنی نداریم.

نکته خوب: پیشرانان چرخشی اثرات ژیروسکوپی را لغو می کنند تا مانور بهتری داشته باشند.

از نظر مصرف ، من فکر می کنم که این مفهوم بسیار مصرف کننده انرژی است ، زیرا در اصل یک هلیکوپتر در پرواز شبه شناور است.

در واقع ، به نظر می رسد اگر تنها یک روتور مفقود شود ، این دستگاه بسیار بی ثبات خواهد بود ...
0 x
تصویر
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 09/01/16, 19:42

من فکر نمی کنم که برای درک اینکه یک هواپیمای بدون سرنشین در صورت خرابی موتور یا از بین رفتن تعادل ژیروسکوپی ، به یک پلمپ کاملاً ناپایدار نیاز دارد ...

یک هواپیما با چندین موتور بسیار خوب می تواند پرواز خود را ادامه دهد ... به شرط آنکه یک سمت چپ داشته باشد (از 747 دستگاه قبلاً بدون نگرانی زیاد روی 1 موتور فرود آمده است ... و حتی بدون موتور اما در آنجا کمیاب تر است. ) ...

و حتی در صورت خرابی کامل ، یک هواپیما همچنان در حال شناور (کم و بیش طولانی بسته به طراحی و سرعت اولیه ...) است و می تواند از تصادف کشنده جلوگیری کند ... هواپیمای بدون سرنشین که هیچ سطح تحمل ندارد مانند یک سنگ سقوط می کند. .

یک هلیکوپتر دارای حالت ایمنی روتور است که در صورت خرابی جدی در توربین اصلی ، کم و بیش کاهش سرعت را کاهش می دهد. این می تواند در مورد پهپاد قابل اجرا باشد به شرطی که تمام تیغه ها کاملاً متقارن باشند ... و یک گشتاور پیشخوان نیز وجود دارد (بنابراین ترمز موتورهای برقی ...)

این چیزی است که یک پهپاد را به وجود می آورد که مشکلی دارد ، این سقوط بیمه شده است:

0 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12298
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2963




تعادل احمد » 09/01/16, 20:51

قابلیت اطمینان این هواپیما را باید با توجه به کل جمعیت چین ارزیابی کرد ... : LOL
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 09/01/16, 22:52

بله ، من هم در مورد آن فکر می کردم: استانداردهای چین باید کمتر از اروپا و آمریکا سختگیرانه تر باشد ...

علاوه بر این فیلم با گزارش 2 تصادف هوایی شروع می شود ...
0 x
Surfeurseb
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 79
سنگ نوشته : 01/12/05, 11:51
محل سکونت: بریتنی
X 1




تعادل Surfeurseb » 09/01/16, 23:02

هنوز تصور کنید که کسی می داند که چتر نجات برای هواپیما ، استخراج پیروتکنیک وجود دارد. اینکه آنها قادر به صرفه جویی در هواپیماهای سبک هستند.
و اینکه یک نرم افزار کنترل شده کاملاً فکر شده در صورت خرابی یکی از آنها به طور خودکار تمام موتورها را کاهش می دهد. یا حتی یک حالت تخریب شده را نیز در نظر بگیرید که قادر به مقابله با عدم تعادل ایجاد شده است.
ما می توانیم این مفهوم را مسخره کنیم ، با این حال هرگز به هواپیماها در دسترس همگان نبوده ایم: هواپیماهای بدون سرنشین قادر به پرواز کاملاً خودکار هستند ، مادامی که ما به آنها بگوییم کجا باید بروند. بگذارید مرد در آن باشد ، فقط مقیاس را تغییر دهید.
و بازخورد هواپیماهای بدون سرنشین ، دقیقاً به ما امکان می دهد تکنیک را اصلاح کنیم.
کمی صبر کنید ...
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 09/01/16, 23:12

بله چتر نجات وجود دارد اما 50 تا 100 کیلوگرم بیشتر است. من شک دارم که مجهز است ... زیرا طراحی یک هواپیمای بدون سرنشین از نظر هوایی بسیار بد است! (اما در پرواز محلی و مانور سریع بسیار انعطاف پذیر و کاربردی اما همه اینها با مدت زمان کاهش یافته است ، به همین دلیل آنها در جای دیگر طراحی شده اند ...). یعنی مصرف انرژی بسیار زیاد در مقایسه با آنچه وجود دارد ...

بله ، فکر نمی کنم 100٪ منفی باشد: این یک قدم قطعی به جلو است!

به خصوص کل اتوماسیون خلبانی ، چیزی که در جهان اول در زمینه هوانوردی است!

اما با دانستن کمی مقررات هوانوردی ، فکر می کنم مدت طولانی این مفهوم در اروپا مجاز نخواهد بود ... 10 تا 15 سال فکر می کنم ... اگر یک روز مجاز باشد ... بعد از در چین ممکن است بیشتر باشد سریع تحمل کردی؟ در حال حاضر که هواپیماهای بدون سرنشین بدون سرنشین منوط به تمام ممنوعیت ... پس از آن منهدم شده است که من جرات حتی فکر کردن در مورد آن نیست!

به هر حال با توجه به قیمت: 200 تا 300 کیلو دلار (توجیه شده ؟؟؟ و قیمت "چینی") هنوز "در دسترس همه نیست" ...

مالوش سالها در فکر ساخت VTOL بوده است ... این هواپیمای بدون سرنشین در هوا باید به حالت "هواپیما" برود ، در آنجا پیشرفت بزرگی خواهد بود: VTOL برای همه چیزهایی که از هرجای دیگر بلند می شوند یا تقریبا ... اما این برای مقررات هواپیمایی یک فاجعه خواهد بود! : Mrgreen:

از نظر تکنولوژیکی مرحله انتقال 2 حالت پرواز کاملاً مشکل ساز است. بوئینگ 20 سال طول کشید تا V22 Osprey را توسعه دهد و جان چند خلبان را نیز هزینه کرده است: https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing-Bell_V-22_Osprey و ما نمی توانیم بگوییم که بوئینگ فاقد معنی است ...
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 10/01/16, 08:29

در واقع این اصل terrafugia tfx است



این تصاویر مصنوعی زیبا هستند ... واقعیت چیست؟

جدید حمل و نقل / Terrafugia-واقعی چرخ وسیله نقلیه هیبریدی اتومبیل هواپیما t7868.html
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 265