لیلیوم، تاکسی هواپیما هواپیمای بدون سرنشین پرواز می کند!

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972

لیلیوم، تاکسی هواپیما هواپیمای بدون سرنشین پرواز می کند!




تعادل کریستف » 05/09/17, 14:42

اولین فیلم های در حال پرواز از نمونه اولیه لیلیوم ، تاکسی پرنده آینده "هواپیمای بدون سرنشین" در مفهوم خود کاملا جالب است!

بدیهی است که این رادیو بر روی ویدیو کنترل می شود (که از بهار می گذرد)





اجراهای اعلام شده کمی خوش بینانه به نظر می رسد ... اما پروژه جالب است ، بسیار ...

و آنها تازه برخاستند ... 90 میلیون یورو! https://business.lesechos.fr/entreprene ... 312720.php
0 x
Opale2sang
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 57
سنگ نوشته : 27/03/16, 22:40
X 14

پاسخ: لیلیوم ، هواپیمای بدون سرنشین تاکسی برقی در حال پرواز است!




تعادل Opale2sang » 06/09/17, 06:35

Bonjour در.
اگر درست است ، این یک نسخه خوب است ، اما بگویید که می توان از آن در شهر استفاده کرد ...
مشکل خرابی احتمالی و سقوط وجود دارد ، زیرا حتی با یک چتر نجات ماشین خطرناک است.
تصور کنید که آسمان پر از دنده او است ، حتی با یک خلبان اتوماتیک ، بعضی ها می توانند هک کنند و سپس تصور کنند اگر کسی از آن به عنوان سلاح استفاده کند یا خیر.

نه واقعاً من ، من به بازاریابی گسترده این نوع دستگاهها به ویژه در شهر اعتقاد ندارم.
یا در هر صورت من نمی بینم که چگونه می توان آن را به طور رضایت بخش در شهرهای مدرن ما تأمین کرد.

با احترام.
0 x
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13644
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1502
تماس با ما:

پاسخ: لیلیوم ، هواپیمای بدون سرنشین تاکسی برقی در حال پرواز است!




تعادل izentrop » 06/09/17, 07:43

سلام،
شما در مورد عملکرد خوش بینانه ، پرواز اولیه بدون هزینه ، حتی یک شخص در هواپیما نیز حق دارید. https://lilium.com/
هیچ نشانی از بارگیری ندارد؟

اکنون که پیشرفت خود را بدست آورده اند ، ممکن است نتیجه به تأخیر بیفتد : چشمک:
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972

پاسخ: لیلیوم ، هواپیمای بدون سرنشین تاکسی برقی در حال پرواز است!




تعادل کریستف » 10/10/17, 17:50

مقاله ای از عدم امکان دموکراتیزه کردن هواپیماهای بدون سرنشین تاکسی ... توسط یک محقق از MIT ...

چرا "تاکسی های هوایی" کار نمی کنند

کارلو راتی ، محقق موسسه فناوری ماساچوست ، توضیح می دهد که چرا این رویای قدیمی ، که شرکتها در آن کار می کنند ، مشکل ساز است.

جهان | 09.10.2017 به 16h12

تعداد کمی از موتورهای مدرن به اندازه هواپیماهای بدون سرنشین شور و شوق زیادی ایجاد کرده اند. پیش بینی می شود فروش سالانه در ایالات متحده به هفت میلیون دستگاه 2020 برسد ، و بسیاری در حال پیش بینی آینده ای هستند که هواپیماهای بدون سرنشین در شهرهای ما دوباره طراحی کنند - با تحویل های کنترل از راه دور ، نظارت بر هوا و سایر برنامه های غیرمترقبه.

تخیل جمعی ما یکی از امکانات آنها را به دست آورده است: تحرک مردم. آیا هواپیماهای بدون سرنشین به زودی می توانند مردم را به آسمان شهرهای ما منتقل کنند؟ آیا یک روز تاکسی های پرواز ما را از باغ ما بیرون می کشند تا جلوی یک سینما یا رستوران موردعلاقه خود را با ظرافت پایین بیاوریم؟

قبل از فکر کردن در مورد تاکسی هوایی ، بیایید نگاهی بیندازیم که آسمان شهری با کوبنده هلیکوپترهای مینیاتوری ، حمل مسافر به مقصد بعدی آنها ، به چه معنی است. اگر هواپیماهای بدون سرنشین در آینده کاربردهای زیادی داشته باشند ، من اعتقاد ندارم که حمل و نقل مردم از طریق شهرهای ما بتواند یا باید یکی از آنها باشد.

یک خیال قدیمی

رویای حمل و نقل هوایی بدون سرنشین چیز جدیدی نیست. هنگامی که فریتز لنگ محیط شهری متروپلیس ، فیلم پیشگامانه او از 1927 را تصور می کند ، او آسمان را با برج های گیج کننده و ماشین های پرواز پر می کند. در سالهای اولیه 1960 ، استودیوی انیمیشن هانا-باربارا جتسون ها را ساخت ، یک سریال کارتونی که فرار از یک خانواده آینده نگر از آمریکایی های متوسط ​​را دنبال می کند. در اعتبارات افتتاحیه ، خانواده آسمان اوربیت سیتی را با اتومبیل در حال پرواز ، که سرانجام پدرش جورج در صندوقچه هایی را که به دفتر می برد ، می اندازد. در 1982 ، اتومبیل های پلیس پرواز ، اسپینرها نیز در فیلم معروف علمی تخیلی Blade Runner ظاهر می شوند.

امروز به نظر می رسد نسخه ای از چنین آینده ای خیالی در دست است. Uber در فناوری ماشین پرواز خود سرمایه گذاری می کند. در اوایل سال جاری ، Airbus Pop.Up را ، یک وسیله نقلیه سقوط و فرود عمودی که به تحرک شخصی اختصاص داده شده بود ، راه اندازی کرد. درگیر ماجراجویی که نوید "پرواز برای همه" را داده است ، Volocopter استارتاپ آلمانی یک هلیکوپتر مینیاتوری را در روتورهای 18 طراحی کرده است که اولین پرواز آزمایشی آنها در پاییز امسال در دبی انجام می شود.

همه اینها نشان می دهد که هواپیماهای بدون سرنشین شهری به زودی آسمان شهرهایشان مانند جورج جتسون را متلاشی می کنند ، اینطور نیست؟ خطا! علیرغم سرمایه گذاری های بزرگ و حتی وعده های بزرگتر ، دلایل عملی و جسمی وجود دارد که دلیل آن بعید به نظر می رسد شهرهای ما هرگز با وسایل نقلیه هوایی پر شوند.

سر و صدا ، آشفتگی و خطر

بیایید ابتدا فیزیک را در نظر بگیریم. هرکسی که در نزدیکی یک هلیکوپتر در حال سوار شدن باشد ، خواهد فهمید که مقداری انرژی برای بلند کردن یک جسم سنگین به صورت عمودی در هوا لازم است. روتورهای هواپیمای بدون سرنشین تنها طرفداران بزرگی هستند و هوا را به سمت آن سوق می دهند تا یک پیشرانه رو به بالا ایجاد شود. صعود عمودی در هوا امکان پذیر نیست بدون ایجاد تلاطم و سر و صدای قابل توجهی.

مردم نیویورک آن را به خوبی می دانند. اعتراضات در برابر سر و صدای یکی از هلیکوپترهای اصلی شهر منجر به تقویت مقررات اعمال شده برای برگزار کنندگان گشت و گذار در هوا شده است. حتی قبل از قانون جدید ، تعداد پروازهای توریستی 5 000 در هر ماه کمتر بود. تصور کنید که هشت میلیون ساکن حتی یکبار در ماه هوا را به خود می گیرند: شهر غیرقابل تحمل می شود.

عوامل دیگری که ممکن است اشتیاق را تحریک کند ، فن آوری است. حتی اگر باتری های پهپادی به منظور افزایش دامنه خود به شدت بهبود یافته باشند ، تعداد زیادی از وسایل نقلیه مورد نیاز برای حمل و نقل تعداد زیادی از افراد بالای سر ، خطرات بزرگی را برای امنیت ما ایجاد می کند. اتومبیل های مدرن می توانند خطرناک باشند ، اما خرابی باتری یا شکستن تیغ ​​روتور بر روی کابین پرواز می تواند باعث سقوط یک وسیله نقلیه سنگین بر روی منطقه پرجمعیت شود. و ما هنوز نمی دانیم که آیا می توان از این هواپیماهای بدون سرنشین در برابر هکرها ، تروریست ها و جنایتکاران دیگر محافظت کرد یا اینکه چگونه سیستم های کنترل ترافیک هوایی می توانند با خیال راحت مسافران را راهنمایی کنند.

عملکردهای دیگر هواپیماهای بدون سرنشین

هواپیماهای بدون سرنشین زندگی جمعیتهای آینده ، مشاغل و تعامل آنها را متحول می کند. دستگاه های کوچک قبلاً توانایی خود را در زمینه های مختلف از تحویل کمک های بشردوستانه به امنیت ثابت کرده اند. پهپادها بدون نیاز به زیرساخت های سنگین فیزیکی موانع جغرافیایی را بازی می کنند و می توانند جوامع از راه دور را با سایر نقاط جهان ارتباط دهند. به عنوان مثال ، در برزیل ، دولت در حال استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین مجهز به دوربین برای بازرسی از تولیدکنندگان کشاورزی از راه دور است ، که مظنون به رعایت نکردن قانون کار هستند. و هواپیماهای بدون سرنشین در حال حاضر کیفیت هوا را کنترل می کنند یا در موارد اضطراری پزشکی کمک می کنند. اما تحرک شهری یک زمینه کاربردی مناسب برای فناوری هواپیماهای بدون سرنشین نیست. مشکلات ناشی از حمل و نقل شهری با نگه داشتن پاها روی زمین و حتی محکم حل می شود. با بهبود شبکه های دیجیتالی و انتقال داده در زمان واقعی ، اتومبیل های مستقل ، کامیون ها و قایق ها - مانند Roboat ، که من و همکاران من در تلاش هستیم تا نمونه های اولیه را در کانال های آمستردام - ارائه دهیم. به اندازه کافی سریع و کارآمد برای پاسخگویی به تمام نیازهای ما باشد. ناگفته نماند که اگر در زمین بمانیم ، شبکه های زیرساختهای جدید مانند گرانقیمان "محوطه" دیگر لازم نیست. اگر رؤیای قدیمی اتومبیل های پرواز در آسمان شهرها را مجذوب خود کند ، این دیدگاه در قلمرو داستانهای علمی باقی خواهد ماند.

کارلو راتی مهندس ، معمار و معلم-محقق در MIT است. او مدیر آزمایشگاه حساس MIT ، آزمایشگاه مرجع اختصاص داده شده به نوآوری های شهری است.


http://www.lemonde.fr/smart-cities/arti ... 11534.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Grelinette
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2007
سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
محل سکونت: پروونس Provence
X 272

پاسخ: لیلیوم ، هواپیمای بدون سرنشین تاکسی برقی در حال پرواز است!




تعادل Grelinette » 11/10/17, 22:37

بله .... من نمی توانم بگویم پهپاد خواهد آمد زیرا پارامترهای زیادی وجود دارند که بر توسعه آن تأثیر می گذارند (برخی از آنها هنوز ما نمی دانیم) ، اما من نیستم با استدلال های مطرح شده توسط کارلو راتی موافق باشید تا توضیح دهد که چرا هواپیماهای بدون سرنشین حمل و نقل افراد به عنوان داستان علمی باقی می مانند.

هنگامی که اولین هواپیمای موتوری بلند شد (کلمنت آدر ، 1890) ، اگر در آن زمان گفته بودیم: "به سختی صد سال دیگر ، هواپیمایی در آسمان وجود دارد و برخی صدها مسافر را حمل می کنند. .. "، ما می خندیدیم و این کلمات را به عنوان داستان علمی تطبیق می دادیم.

به همین ترتیب ، با فرض اینکه پهپادها به دلیل سر و صدا قادر به پرواز در تعداد زیادی در شهر نباشند ، کمی است که گویی گفته بودیم "هواپیما به دلیل آلودگی تولید شده قادر به توسعه نخواهد بود!" ..
استدلال ناراحتی های ناشی از یک نوآوری مبتنی بر عقل سلیم است و انسان در واقع رایج ترین عقل نیست!
1 x
پروژه اسب کشیده هیبریدی - econology پروژه
"جستجوی پیشرفت عشق به سنت را حذف نمی کند"
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

پاسخ: لیلیوم ، هواپیمای بدون سرنشین تاکسی برقی در حال پرواز است!




تعادل chatelot16 » 12/10/17, 20:55

اگر ما به طور منظم آگهی گفته بودیم که یک روز هواپیما به بزرگی ایرباس a380 خواهد بود مطمئن هستم که او پاسخ می داد: به همین دلیل من اولین قدم را برداشتم! وجود خواهد داشت بیشتر

مشکل این هواپیمای بدون سرنشین برای یک نفر ، غیرممکن است که فضای هوایی را با خیال راحت به اشتراک بگذارید ... در هر برنامه ریزی نشده حوادثی رخ می دهد

ما در حال حاضر کار دشواری برای ساختن اتومبیل های برقی داریم ... برای ساخت هلیکوپترهای برقی هنوز در آنجا نیستیم ... و پهپاد تعمید دهنده چیزی را تغییر نمی دهد
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972

پاسخ: لیلیوم ، هواپیمای بدون سرنشین تاکسی برقی در حال پرواز است!




تعادل کریستف » 22/01/18, 17:55

P. لانگلوئیز در مورد "شاتل های پرنده" تحلیل می کند:

شاتل های برقی ، همگرایی فن آوری ها

نوشته شده توسط پیر لانگلوئیس
لو 23 / 01 / 2017

حداقل چهار فناوری مختلف به غیر از شیمی باتری وجود دارد که انتظار می رود طی یک دهه آینده رشد پیدا کند و ظهور شاتل های برقی را تسهیل کند. تغییر پارادایم در افق.

رانندگی رباتیک

در حال حاضر ، اتومبیل های برقی مستقل یک واقعیت هستند. بهبود سنسورها (رادارها ، لیدرها ، سونارها ، دوربین های دیجیتال) ، کاهش بسیار مهم هزینه آنها ، افزایش مداوم قدرت محاسباتی پردازنده ها ، دقت GPS و اتصال بین وسایل نقلیه در اصل است. رشد سریع رانندگی رباتیک.

همانطور که مقررات جاده ای اجازه می دهد ، بخش های بیشتر و بیشتری از رانندگی یکپارچه سازی روبات سازی است. در ابتدا رانندگی در بزرگراه و پارکینگ ، سپس رانندگی شهری پیچیده تر است.

همین رانندگی روباتیک به وضوح در مورد شاتل های برقی پرواز (NVE) کاربرد دارد و برای اطمینان بیشتر بسیاری از خوانندگان ، برای تبدیل شدن NVE به واقعیت ، هیچ تردیدی در مورد اجازه آزادی کامل در حرکات این هواپیماها و برای تولید کاکوفونی بالای سرمان. مسلم است که راهروهای ترافیکی ایجاد خواهیم کرد ، کمی شبیه به بزرگراه های مجازی. هیچ تلاشی از مسیرها نخواهید داشت زیرا حرکات در جهات مختلف در ارتفاعات مختلف در آسمان خواهد بود. و NVE برای جلوگیری از برخورد احتمالی با یکدیگر صحبت خواهد کرد.

علاوه بر این ، برای محدود کردن تعداد NVE ها در آسمان ، توجه به وسایل نقلیه عمومی برای این هواپیماها بسیار مهم است ، که این نیز در سطح اقتصادی معنا پیدا می کند ، زیرا به این NVE داده نمی شود و ما علاقه مند خواهیم شد که بیش از یک ساعت در روز از آنها استفاده کنیم.

دامنه فوق العاده سبک و فوق العاده کارآمد

در حال حاضر ، شرکت Ehang در حال توسعه یک NVE است که می تواند دو سرنشین را حمل کند و با شارژ کامل باتری خود ، حدود بیست دقیقه با سرعت 100 کیلومتر در ساعت پرواز کند. و همانطور که در آخرین پست من مشاهده کردیم ، برای حمل و نقل سریع بین شهری ، فرد به NVE هایی نیاز دارد که بتوانند برای یک ساعت به 150 کیلومتر در ساعت برسند.

بنابراین لازم است که با شارژ مجدد یا تعویض باتری در هلیکوپترهای طراحی شده خاص ، چگالی انرژی باتری ها را در صورت پر شدن در حدود 100 کیلومتر پر کنید. این شارژ در طول توقف تقریباً 5 دقیقه انجام می شود تا مسافران یا مسافرهای خود را پایین بیاورند.

به نظر می رسد کاهش ضریب 2 در وزن باتری ها ظرف ده سال قابل دستیابی است ، اما یک عامل 4 می تواند سال 20 طول بکشد. هرگز فراموش نکنید ، ما همیشه می توانیم یک تقویت کننده طیف فوق العاده سبک و فوق العاده کارآمد اضافه کنیم که سوخت زیستی پیشرفته ای را مصرف می کند (بخش بعدی).

چنین گسترش دهنده دامنه ای در حال حاضر توسط شرکت Liquid Piston در دست توسعه است و من اخیراً در مورد بلیط 19 دسامبر 2016 در مورد آن صحبت کردم. بسیار سبک تر از موتور احتراق سنتی ، موتورهای دوار این شرکت 30٪ از موتور دیزل کارآمد تر هستند!

بیودیزل پیشرفته گازهای گلخانه ای قابل توجهی کمتر می کند

شرکت فنلاندی Neste یک دیزل مصنوعی مصنوعی ساخته شده از روغن های گیاهی ، بسیار شبیه به دیزل نفت تولید کرده است. این بیودیزل پیشرفته جدید می تواند در همه نسبت ها با دیزل بنزین ، تا بیلیونل 100٪ مخلوط شود و در هوای بسیار سرد مشکلی ایجاد نمی کند ، که این مورد بیودیزل سنتی نیست. علاوه بر این ، هیچ تغییری در موتورهای وسایل نقلیه نباید ایجاد شود. در ادبیات انگلیسی به این گفته می شود که یک سوخت زیستی "قطره ای" است. سرانجام ، براساس مقاله اخیر کنگره اتومبیل سبز ، این سوخت سوخت زیستی پیشرفته Neste با سوخت بیشتری تمیز می شود و می تواند گاز گلخانه ای 90٪ (GHG) را کاهش دهد.

علاوه بر این ، François Normand در مجله الکترونیکی Les Affairres ، به ما گفت ، 17 ژانویه 2017 ، از یک پروژه 1 $ برای راه اندازی یک کارخانه زیستی در La Tuque ، کبک ، در 2023. بیودیزل پیشرفته حاصل از بقایای جنگل با استفاده از فرآیند Neste ، که یک شریک است ، تولید می شود. یک سازمان غیرانتفاعی به نام Bioénergie La Tuque (BELT) برای خلبانی این پروژه راه اندازی شد.

به جای استفاده از روغن نباتی از گیاهان روغنی یا روغنهای گیاهی بازیافت شده (صنایع غذایی) ، روغن زیستی با استفاده از یک راکتور حلقوی قابل حمل که در طی کیلومترهای بی شماری از معابر جاده منتقل می شود ، تولید می شود. چوب منطقه (شهر لا توکی به اندازه بلژیک است). روغن زیستی به کارخانه زیستی ارسال می شود و هزینه های جمع آوری زیست توده را تا حد زیادی کاهش می دهد. آنها در مطالعات اولیه هستند که اگر نتایج اولیه قطعی باشد باید به یک کارخانه زیستی خلبان منجر شود. سپس امیدواریم که یک کارخانه تجاری در La Tuque بسازیم ، برای 2023 امیدوارم.

مواد جدید فوق العاده مقاوم و فوق العاده سبک

اگر بتوانیم وزن ساختار NVE را کاهش دهیم ، معادل کاهش وزن باتری ها است. با این حال ، محققان MIT به تازگی از کشف یک ماده گرافن جدید ساختاری در یک شبکه سه بعدی خبر داده اند ، که 20 برابر سبک تر از فولاد و 10 برابر از مقاومت بیشتری برخوردار است! اگر ما بتوانیم آن را در مقیاس وسیع با قیمت رقابتی تولید کنیم ، یک انقلاب واقعی در افق است ، خصوصاً برای هوانوردی.

آنچه در ابتدا محققان MIT می دانستند ، اهمیت شکل مواد برای افزایش استحکام مکانیکی آنها ، علاوه بر قدرت ذاتی آنها البته. به عنوان مثال ، یک ورق کاغذ که از مقاومت ساختاری بسیار کمی برخوردار است ، می بیند که در صورت چرخش ، این مقاومت افزایش می یابد. به طور مشابه ، یک ورق مسطح از فولاد نسبت به یک ورق موجدار مقاومت بسیار کمتری دارد. بنابراین آنها با بیشترین مقاومت به دنبال اشکال 3D بودند. برای کمک به آنها در این فرایند ، محققان چندین فرم پلاستیکی را با استفاده از یک پرینتر 3D تولید کرده و مقاومت آنها را آزمایش کردند. تصویر زیر یکی از امیدوارکننده ترین اشکال آزمایش شده را نشان می دهد.

نتیجه

به طور خلاصه ، استفاده از تقویت کننده برد 30 نسبت به موتور دیزل کارآمدتر است ، که می تواند بیودیزل پیشرفته ای تولید کند که از GHG بسیار کمتری (در طول چرخه عمر آن) ساطع می کند ، برای 30 X 50 of کیلومتر ( بقیه مسافت پیموده شده الکتریکی خواهد بود) ، راه حلی است که باعث می شود عملکرد عملیاتی NVE با تنها دو عامل کاهش وزن باتری های لیونیونی جریان فعلی ، از سال 10 به 15 انجام شود. به خصوص اگر از مواد ماوراء بنفش و فوق العاده مقاوم استفاده کنیم.

فراموش نکنیم که ما نیز هدف اصلی حمل و نقل عمومی بین شهری هستیم و مصرف سوخت کمی سوخت پیشرفته برای بخشی از کیلومترها جایگزینی زودگذر را ارائه می دهد که کاملاً قابل قبول است. ناگفته نماند که یک توسعه دهنده دامنه افزونگی منبع انرژی را فراهم می کند ، و این باعث افزایش امنیت می شود.


http://roulezelectrique.com/les-navette ... hnologies/
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972

پاسخ: لیلیوم ، هواپیمای بدون سرنشین تاکسی برقی در حال پرواز است!




تعادل کریستف » 07/02/18, 11:49

پروژه تاکسی پرواز هلیکوپتر بل: https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 151180.php

و در حال حاضر یک هشتگ: #BellAirTaxi

رقیب شرکت ایرباس و Vahana آن ، بل هلیکوپتر ، که با Uber Technologies همکاری داشته ، جاه طلبی های آن را تأیید می کند.

مرز بعدی تحرک شهری آسمان است. و ، در تلاش برای فتح "شهرهای هوشمند" از فردا ، پیشگامان ضربه می زنند. به سختی ایرباس اولین پرواز موفقیت آمیز آزمایشی خود را برای هواپیمای بدون سرنشین خود ، واهانا ، که رقیب آمریکایی اش - و دلفین های موجود در بازار هلیکوپتر ، یعنی هلیکوپتر Bell (گروه Textron) اعلام کرده ، جاه طلبی های خود را برای پرواز تاکسی ها تأیید می کند.

گروه آمریکایی ، شریک Uber در پروژه تاکسی هوایی شهری ، از کابین فرود هواپیمای نمونه اولیه خود و برخاستن عمودی (Adaf) در اوایل ژانویه در لاس وگاس ، در نمایشگاه Consumer Electronics پرده برداری کرد. نشان می دهد.

پاتریک مولی ، معاون رئیس جمهور ، سه شنبه گفت: "پرواز تاکسی گام بعدی در صنعت ما است و ما به دنبال این هستیم که مطمئناً در بین اخلالگرانی که فکر می کنند حمل و نقل در 10-20 بعدی باشد حساب خواهیم کرد." فروش و بازاریابی بین المللی بل هلیکوپتر ، در مصاحبه با تلویزیون بلومبرگ در حاشیه نمایشگاه هوایی سنگاپور. و برای روشن شدن: "ما فردا پرواز تاکسی را نخواهیم دید ، اما این دیدگاه بسیار نزدیکتر از آن است که مردم فکر کنند."
برای خواندن نیز

مهلت چیست؟ وی گفت: "در کشورهایی مانند اندونزی و نیویورک ، این فناوری از قبل وجود دارد و برخی از مشتریان از یک اپلیکیشن برای رزرو هلیکوپترها استفاده می کنند. برای تاکسی هوایی ، ما فکر می کنیم که توسط 2020 ، یا شاید 2025 ، شاهد اولین وسایل نقلیه در پرواز خواهیم بود. "

بازاریابی برای 2023 اعلام کرد

(...)


# BellAirTaxi.jpg
# BellAirTaxi.jpg (63.8 Kio) بار 8272 را مشاهده کرد
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Grelinette
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2007
سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
محل سکونت: پروونس Provence
X 272

پاسخ: لیلیوم ، هواپیمای بدون سرنشین تاکسی برقی در حال پرواز است!




تعادل Grelinette » 11/02/18, 21:51

شاید فرانسوی باشد فرانکی زاپاتا به زودی ماشین خود را در چندین مکان پرواز می کند؟

بعد از ارائه هواپیمای هواپیما,



سپس اخیراً از Flyride



و EZFLY



... یک شایعه محلی در مورد آخرین اختراع Franky Zapata که قبلاً در کارگاه هایش آماده است صحبت می کند: ماشین پرواز !

این باید طی چند ماه از عموم مردم پرده برداری شود ... اما شاید در فرانسه نباشد: ظاهراً مقامات فرانسوی میله های خود را در این کشور قرار داده اند roues توربین ها ، اما آمریکایی ها با آغوش باز از او استقبال می کنند!

پروژه های مسابقه اتومبیل در یک راهرو مجازی 3D برای ایالات متحده مورد توجه قرار می گیرد ...

در هر صورت ، این نبوغ ماشین های پرواز را با اجراهای باورنکردنی طراحی می کند و به نظر می رسد این شایعه از یک ماشین پرواز معتبر است!

صبر کنید و ببینید ...
0 x
پروژه اسب کشیده هیبریدی - econology پروژه
"جستجوی پیشرفت عشق به سنت را حذف نمی کند"
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972

پاسخ: لیلیوم ، هواپیمای بدون سرنشین تاکسی برقی در حال پرواز است!




تعادل کریستف » 24/05/18, 03:00

RATP از یک پروژه هواپیمای بدون سرنشین تاکسی پشتیبانی می کند ... تا کجا؟ رمز و راز ...

https://www.lesechos.fr/tech-medias/hig ... 177621.php

گروه حمل و نقل Ile-de-France همکاری های جدیدی را برای نظارت بر ظهور تحرک جدید چند برابر می کند و آن را در طول Vivatech نشان می دهد.

RATP با میزبانی روی غرفه خود EVA (Electric Visionary Aircraft) ، یک فشار جوان تولوز که هدف آن توسعه خدمات تاکسی های پرواز است ، مطمئناً در طول نسخه 2018 در نمایشگاه فناوری ویوا (با هماهنگی سازمان " Les Echos "و Publicis) ، که در ماه مه از 24 تا 26 در پاریس برگزار می شود. به خصوص از آنجایی که یک نمونه اولیه با اندازه کامل در ورودی نمایشگاه قابل مشاهده خواهد بود ، حتی اگر برای دیدن آن در پرواز لازم باشد تا پایان سال صبر کنید.

RATP سهامدار EVA نیست و قصد ندارد یکی شود ، حداقل در کوتاه مدت. اما همکاری و مشارکت بین استارت آپ و گروه بزرگ Ile-de-France پیش بینی شده است. ماری-کلود دوپوئیس ، مدیر استراتژی و نوآوری RATP ، توضیح می دهد: "از نظر فناوری ، آنها به مهارت های آکوستیک ما علاقه مند هستند."

زمینه سازی برای آینده

و طرف تجاری ، این شرکت صحنه را برای آینده تعیین می کند ، هنگامی که این شیوه جدید حمل و نقل به اندازه کافی بالغ می شود تا در ابتدا در ارائه خدمات ارائه شده به شهرهای بزرگ جنوب شرقی آسیا ادغام شود.

در همین حال ، این یک تماس خوب است که به RATP اجازه می دهد تا تصویر خود را تکان دهد و تمرکز روی شاخه های جوان را بسیار مؤثرتر از گذشته نشان دهد. کمی بیش از یک سال پیش ایجاد شد ، شرکت تابعه اختصاص داده شده به سرمایه گذاری در استارتاپ ها ، دید که بودجه آن از 15 به 30 میلیون یورو افزایش یافته است ، و در حال حاضر سرمایه گذاری سهام عدالت 4 را انجام داده است.

با قرار دادن پای پا در كنتاوتو (اتومبیلرانی) ، كلاكسیت (رفت و آمد اتومبیل به محل كار) یا Cityscoot كه اسكوترهای برقی سلف سرویس آنها در منطقه پاریس و در فرانسه بهار می شوند ، در فرانسه ، RATP به آهستگی به یك راه حل تبدیل می شود. در تحرکات جدید ، آگاه باشید که نمی تواند برای تجارت اصلی خود راضی باشد.

خود را محدود به پیشنهاد حمل و نقل نکنید

این شرکت نمی خواهد خود را محدود به پیشنهادهای حمل و نقل کند. "ما می خواهیم شریک برتر شهرهای پایدار باشیم. این یک جاه طلبی است که فراتر از ارائه خدمات تحرکی است "، خلاصه ماری-کلود دوپیو. با تبدیل 80٪ ناوگان اتوبوس خود توسط 2025 به پیشرانه الکتریکی ، RATP برای مثال در حال ایجاد تجربه ای در استقرار زیرساخت های مورد نیاز برای انبارهای برق است که باید مورد توجه واقع شود پس از آن سایر تراکم. دانش آن در صرفه جویی در مصرف انرژی (ادعا می شود که در ژانویه "اولین حامل مولتی مدال در جهان که دارای گواهینامه ISO50001 است") همچنین یک دارایی برای رشد است ، با شهرها ، بلکه برای به بعضی از شاخه های جوان نزدیک شوید.
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 158