برای رفتن از دیزل قدیمی به اسکوت انتخاب؟

[Forhorse]

Bonjour در à توس،
تأمل کمی شخصی و ناگهان در مورد تغییر احتمالی وسایل حمل و نقل سؤال می شود.
واقعیت ترکیبی از آزمایش اخیر یک وسیله نقلیه الکتریکی و افزایش قیمت دیزل باعث می شود بگویم که من به زودی از سال 1994 مجبور خواهم شد دیزل قدیمی خود را تسلیم کنم.
به تازگی کنترل فنی را پشت سر گذاشته است ، اما فکر می کنم آخرین باری باشد و به همین دلیل فکر می کنم سرویس خارج از فیلترهای کلاسیک / تغییرات کلاسیک را متوقف خواهم کرد. در صورت بروز مشكلات بزرگ مكانيكي يا نگهداري اصلي غيرقابل اجتناب ، من احتمالاً بايد در آن شركت كنم تا هيچ گونه هزينه اي را براي خودروي من متحمل نشود كه حداكثر در 46 ماه از هم بپاشد.
این دومین ماشین ماست ، با توجه به سن و سالش ، تقریبا فقط به من کمک می کند تا سر کار بروم.

من حداقل 80 کیلومتر در روز سفر می کنم تا به سر کار بروم ، سالانه حدود 18500 کیلومتر است
من بین 5.2 تا 5.6l / 100km مصرف می کنم
سفر خارج از شهر 98٪ از زمان: من در حومه شهر زندگی می کنم و در حومه شهر کار می کنم ، بین این دو فقط یک جاده حلقه ای از یک شهر کوچک.

در حالت ایده آل می خواهم به یک اتومبیل برقی سوئیچ شوم ... اما می ترسم که مدل های استفاده شده برای من استقلال خیلی کمی داشته باشند (باید حداقل 80 کیلومتر در روز در تابستان و زمستان انجام دهم) و مدل های جدید هستند. اگر من همه اینها را به قیمت / کیلومتر کاهش دهیم (استهلاک شامل و حتی با در نظر گرفتن این واقعیت است که من تقریباً از وسیله نقلیه می روم) پس انداز سوخت برای من ، پس انداز سوخت ساخته شده امکان جبران قیمت خرید را نمی دهد. 25 ساله یک وسیله نقلیه جدید دارد)
من کمی به سمت چرخ دستی های الکتریکی نگاه کردم ، مثل Twizy ، مدل 45 برای جاده های گرفته شده مناسب نیست: در سرعت 45 کیلومتر در ساعت با این که خودم را با اولین نیمه تریلر که وارد می شود ، مهر زده ام. مدل 80 استقلال واقعی کافی ندارد (حداکثر 60 کیلومتر در زمستان). اشاره ای به قیمت منعکس کننده با توجه به ظرفیت ها ، اندازه و تجهیزات خودرو ندارد: بدون شک در شهر و حومه بسیار عالی است ، بطور کامل نامناسب برای حومه شهر (و این چیزی نیست که برای آن به فروش می رسد ، ما نمی توانیم پس او را سرزنش نکنید)

بنابراین در جستجوی یک وسیله نقلیه "اکولوژیکی" (خوب ، بیایید بگوییم با واقع گرایی بیشتر ، صرفه جویی در انرژی بیشتر و تولید کمتر گازهای گلخانه ای و ذرات) و مقرون به صرفه با استفاده از یک هزینه مناسب مالکیت ، من اسکوتر برقی را .
بنابراین به وضوح یک 125 معادل برای داشتن سرعت کافی برای ماندن در جریان ترافیک و سبقت گرفتن از کامیون ها و کسانی که محدودیت سرعت را رعایت می کنند (برای رانندگان توسط منفی ...) و با استقلال کافی به نیازی به بارگیری مجدد در محل کار (من فکر می کنم رئیس من قدردانی می کند)
اما سلام ، 2 چرخ من از 18 سال و مجوز خود را دوباره تنظیم نکرده ام ، و 4 سال در 50 سی سی لزوما فقط خاطرات خوب را نمی گذارد (باران ، سرما ...)
با توجه به منطقه ، به خودم می گویم امکان سوار شدن بر روی 2 چرخ بدون هرگونه ناراحتی زیاد در ابتدای کار اما در پایان ماه سپتامبر است یعنی فقط 5 ماه در سال است. با فشار دادن کمی و خیلی لطیف نبودن ، باید نیمی از سال را روی یک اسکوتر انجام دهید.

بنابراین بهتر است در سال 9000 کیلومتر در سال توسط اسکوتر برقی ساخته شود. مابقی که دیزل قدیمی در انتظار خروج نهایی آن از گردش است. به امید اینکه کاهش کیلومتر برای رفتن ، حداقل باعث می شود بدون خطاهای زیاد ، به TC بعدی برود.
سپس زمان آن فرا خواهد رسید که جایگزینی را پیدا کنیم (برقی؟ بنزین اخیر؟ ... خواهیم دید)
سوال اول مربوط به پس انداز انجام شده و استهلاک اسکوتر است ...
من دیدم که برای اسکوتر برقی 5500 معادل 125 یورو طول می کشد.
بنابراین ایده این نیست که پس انداز سوخت به طور کامل خرید خودرو را تأمین کند ، حتی اگر ایده آل باشد ، ما باید عملی عمل کنیم. خرید وسیله نقلیه به طور خودکار ضرر مالی به همراه دارد. ما فقط از نظر سودآوری در یک تجارت دلیل می گیرم ، من یک شغل نیستم ...
بنابراین این ایده در حال حاضر کم کردن پس انداز سالانه با سوار شدن 50٪ از زمان بر روی اسکوتر برقی است. ببینید آیا قرار است این خرید از نظر قربانی آسایش باشد یا اینکه این فقط یک هوی / هجوم است که از نظر بودجه متوسط ​​من معنی ندارد.

آیا در بین شما کاربران اسکوتر برقی معادل 125 وجود دارد؟
اول ، من به منظور تعیین کمیت پس انداز قابل دستیابی ، به دنبال مصرف واقعی هستم (از پلاگین تا چرخ).
خوب ، همه توصیفات و بازخورد ها خوب است ، یا از افرادی که در تمام طول سال بر روی الک 2 چرخ یا فقط در تابستان رانندگی می کنند و اتومبیل خود را برای زمستان نگه می دارند.

از Merci D'avance