کامیون های الکتریکی

[moinsdewatt]

کامیون برقی و خودمختار ، در سوئد.

کامیون برقی بدون راننده تحویل را در جاده عمومی سوئد آغاز می کند

اسحاق وحش
JONKOPING ، سوئد (رویترز)

کامیون برقی بدون راننده که شبیه به کلاه ایمنی طوفان جنگ ستارگان است ، یک جاده عمومی برای ارائه در جاده های عمومی در سوئد دارد ، در مورد آنچه که توسعه دهنده Einride و تدارکات مشتری DB Schenker به عنوان اولین جهان توصیف کرده است.

رابرت فالک ، مدیرعامل استارت آپ سوئدی Einride گفت که این شرکت برای کمک به تولید مقیاس و تحویل سفارشات ، با تامین کنندگان اصلی همکاری می کند ، و این شرکت کراوات های بعدی را با ماشین های بزرگ کامیون سازی رد نکرد.

این مربی ولوو به رویترز گفت: "این جاده عمومی یک نقطه عطف اصلی است ... و گامی برای تجاری سازی فناوری های خودگردان در جاده ها است."
.......

T-Pod Einride 26 است که 60 درصد در مقابل کامیون دیزل با یک راننده.

علاوه بر شکنر ، Einride سفارشاتی از بقال آلمانی Lidl ، شرکت تحویل سوئدی Svenska Retursystem و پنج شرکت خرده فروشی Fortune 500 نیز دارد و این آرمان را برای داشتن وسایل نقلیه 200 تا انتهای 2020 تأمین می کند.
.......

https://www.reuters.com/article/us-einr ... SKCN1SL0NC






کامیون های T-Pod ظرفیت 20 تن دارند.

مستقل و از راه دور تحت نظارت

T-Pods های Einride توسط نرم افزار رانندگی نیمه خودمختار رانده می شوند ، اما تحت نظارت یک انسان ، از راه دور مانند هواپیماهای بدون سرنشین ، در یک مرکز کنترل گروهی از اپراتورها که هر کدام چندین کامیون را مدیریت می کنند. در صورت اشتباه بودن کامیون توسط یک مانع یا ترافیک غیر منتظره ، مانورهای مربوط به انبارها توسط اپراتورهای از راه دور قابل انجام است. Einride می گوید که در یک شبکه یکپارچه بهینه عمل می کند ، هر اپراتور می تواند از ده کامیون مراقبت کند و نیروی کار را کاهش دهد.

https://auto.lapresse.ca/201905/16/01-5 ... -suede.php

[moinsdewatt]

تسلا اعلام کرد که امسال وزن سنگین وزن "Semi" (بالاخره!) به مرحله تولید می رسد

یانیک اسمالدور 22 ژوئیه 2021

به گفته همکاران ما از الکترک ، این زمان خوب خواهد بود! انتظار می رود نیمه تریلر تسلا که به سادگی از آن به عنوان Semi یاد می شود ، تا پایان سال تولید شود. گفته می شود که خط مونتاژ جدید در نوادا در حال انجام آخرین تنظیمات است.

اگر تسلا نیمه به تمام قول های خود عمل کند ، می تواند بخشی از بازار حمل و نقل جاده ای را به طور اساسی مختل کند.

تسلا نیمه تمام شده بود

با زور ، دیگر امیدی نداریم ، اما به نظر می رسد اولین تسلا نیمه این سال از خط خارج شود. هنگامی که این برنامه در سال 2017 اعلام شد ، اولین تحویل ها در سال 2019 انتظار می رفت. سپس دو نسخه از Semi در نظر گرفته شد: یک مدل با 150،000 دلار برای برد حدود 500 کیلومتر ، و یک مدل با 180،000 دلار با 800 کیلومتر استقلال. اما به سرعت ، برنامه کمی لغزش می کند ، که این در مشاغل الون ماسک معمول نیست. در ژانویه 2020 ، تسلا تأیید می کند که تولید سرانجام در ماه های بعدی ، با قول ، سوگند یاد شده ، آغاز خواهد شد.

در پایان ، بحران کووید و تأخیر در سایت زنجیره ای ساخت و ساز در نوادا این قول را بهتر خواهد گرفت. این تأخیرهای اضافی همچنین به تیم های تسلا امکان می دهد نسخه خود را بهبود بخشند تا Semi حتی کارآمدتر و رقابتی تر شود. برای مهندسین مسئول این پروژه و ایلان ماسک ، ایده این است که بتوانند به سرعت برد بیش از 1 کیلومتر را ارائه دهند تا تسلا نیمه کاملاً در برابر کامیون های دیزلی قابل رقابت باشد.

انقلابی در حمل و نقل جاده ای ایجاد کرد؟

همه متخصصین حمل و نقل با تسلیم انتظار تسلا نیمه را می کشند. اگر خودرو از نظر برد ، ظرفیت یدک کشی ، سهولت نگهداری و هزینه های عملیاتی به وعده های خود عمل کند ، در واقع می تواند انقلابی در بخش بزرگی از بازار حمل و نقل ایجاد کند. در حالی که تسلا می تواند یکی از اولین کاربران این وسیله نقلیه باشد ، تا زنجیره تأمین خود را مدیریت کند ، بسیاری از شرکت های بزرگ دیگر از جمله پپسی و والمارت قبلاً پیش خریدهای قابل توجهی برای Semi انجام داده اند.

برای خطوط حمل و نقل جاده ای منظم ، که روزانه همان انبارها و نقاط تحویل را به یکدیگر متصل می کنند ، نیمه تریلر برقی می تواند یک راه حل عالی ، در عین حال مقرون به صرفه ، بی صدا و انتشار کمتر ریز ذرات باشد. این نوع راه حل ها همچنین می توانند در برخی مناطق حفاظت شده یا دره هایی که به ویژه در معرض آلودگی حمل و نقل جاده ای هستند ، ایده آل باشند.

با این حال ، حمل و نقل جاده ای با مسافت طولانی که در آمریکای شمالی بسیار رایج است ، تبدیل به کامیون برقی بسیار دشوارتر خواهد بود. مسافت طی شده نه تنها بسیار بیشتر است (چندین هزار کیلومتر) ، بلکه اغلب در زمان رکورد انجام می شود که به سختی با شارژ مجدد برق سازگار است. در هر صورت ، در ایالات متحده آمریکا مانند اروپا ، تعداد کم نقاط شارژ سازگار با کامیون های الکتریکی باید استفاده از نیمه تریلرهای برقی برای حمل و نقل بین المللی یا مسافت طولانی را برای مدت طولانی محدود کند.

منبع: الكترك

https://www.msn.com/fr-fr/lifestyle/sho ... d=msedgntp