صفحه 1 سور 4

طیفی از 20 محبوب ترین EV در زمستان

ارسال شده: 31/01/20, 14:20
تعادل jean.caissepas
برای دیدن ایده در شرایط "واقعی":

https://www.automobile-propre.com/lauto ... n-norvege/

تفاوت واقعی نظری
تسلا مدل S 610 کیلومتر 469,8 کیلومتر - 23٪
تسلا مدل X 507 کیلومتر 419,6 کیلومتر - 17٪
مدل تسلا 3 560 کیلومتر 404,4 کیلومتر - 28٪
هیوندای کونا 449 کیلومتر 404,5 کیلومتر - 10٪
کیا الکترونیکی 455 کیلومتر 360,2 کیلومتر - 21٪
Kia e-Soul 452 کیلومتر 352 کیلومتر - 22٪
Jaguar i-Pace 470 km 333,8 km - 29٪
Mercedes EQC 417 km 307 km - 26٪
Audi e-tron 415 km 341,1 km - 18٪
Opel Amera 423 km 297 km - 30٪
رنو ZOE ZE 50 395 کیلومتر 313,8 کیلومتر - 20٪
نیسان برگ 62 کیلووات ساعت 385 کیلومتر 298,6 کیلومتر - 22٪
نیسان برگ 40 کیلووات ساعت 270 کیلومتر 208,9 کیلومتر - 22٪
Hyundai Ioniq 311 km 269,3 km - 13٪
VW e-Golf 222 کیلومتر 198 کیلومتر - 11٪
فولکس واگن الکترونیکی! 251 کیلومتر 226 کیلومتر - 10٪
Seat Mii Electric 260 کیلومتر 226,6 کیلومتر - 13٪
Skoda Citigo-e 260 کیلومتر 220 کیلومتر - 15٪

پاسخ: استقلال از 20 محبوب ترین EV در زمستان

ارسال شده: 31/01/20, 21:01
تعادل sicetaitsimple
خیلی جالب!

به یاد دارم که به طور متوسط ​​در شرایط بسیار سرد استقلال یک EV با 20/XNUMX٪ کاهش می یابد.

لزوماً از نظر هزینه های سالانه بسیار جدی نیست زیرا حداقل در تمام سال در شرایط بسیار سرد نیستیم ، حداقل با ما ، بلکه از نظر خودمختاری برای بعضی ها واقعاً آزار دهنده است.

پاسخ: استقلال از 20 محبوب ترین EV در زمستان

ارسال شده: 02/02/20, 18:45
تعادل کریستف
قبل از این نتیجه گیری لازم است که شرایط آزمایش ها را بخوانید که این باتری یا کشش الکتریکی است که در زمستان عملکرد کمتری دارد!

متأسفم ، اما این آزمایشات به دلیل پیپت شدن (من نقل می کنند)

باتری های کامل اما سرد بعد از یک شب که بعد از شارژ دوباره در گاراژ می گذرد ، تنظیم گرمایش محفظه مسافر تا 21 درجه سانتیگراد در طول سفر ،


من حتی از این عدم دقت علمی شگفت زده می شوم و دیگر سقوط استقلال وجود ندارد! بنابراین مصرف یک VE با تنظیم دمای داخلی داخلی به شدت بستگی به دمای بیرون دارد (نه به دلیل باتری بلکه به دلیل گرمایش داخلی) ...

تلفات ناشی از یک اتومبیل بسیار زیاد است (آنها عایق بندی نمی شوند زیرا در مدلهای حرارتی انرژی حرارتی و سرمائی به وفور وجود دارد و از آنجا که الکتریکی از ترمال ها * گرفته می شود)) به راحتی 10 کیلو وات تا 15 لازم است. kW (بیشتر را ببینید) برای نگه داشتن آن در دمای 21 درجه سانتیگراد در هنگام یخ زدگی در اثر وزش باد!

علاوه بر این ، آزمایشات با دلتا 9 درجه سانتیگراد انجام شد ...

در دمای 3 درجه سانتی گراد ، همراه با بارش باران و رگبار. و با رفتن به شمال ، دماسنج -6 درجه سانتیگراد را در کمترین میزان نشان داد.


به طور خلاصه به نظر می رسد که شما یک قدرت گرمایشی را در 3 درجه سانتی گراد و -6 درجه سانتیگراد مقایسه می کنید ... : شوک: : شوک: : شوک:

به نظر من ، بنابراین این تست ها ارزش بسیار کمی دارند! با عرض پوزش!

* تسلا ، از طراحی الکتریکی خاص ، ممکن است از نظر بدنه عایق بهتری داشته باشد ، اما این به این صورت است: به دانش من ، آنها هنوز هم از لعاب ساده استفاده می کنند! : قشنگ:

پاسخ: استقلال از 20 محبوب ترین EV در زمستان

ارسال شده: 02/02/20, 19:47
تعادل sicetaitsimple
کریستف نوشته است:من حتی از این عدم دقت علمی شگفت زده می شوم و دیگر سقوط استقلال وجود ندارد! بنابراین مصرف یک VE با تنظیم دمای داخلی داخلی به شدت بستگی به دمای بیرون دارد (نه به دلیل باتری بلکه به دلیل گرمایش داخلی) ...


فکر نمی کنم این مقاله از نظر سخت گیری علمی کمترین ادعایی داشته باشد ..... می فهمم (مگر اینکه لوله کشی شود؟) که 20 VE در همان روز ساخته شده در همان مسیر یا حداقل بخشی از آن - این در شرایطی که در سطح جهانی مشخص شده اما در همه موارد یکسان است و استقلال آنها با مصرف WLTP مقایسه شده است.

اوه ، معمولاً EV ها به پمپ حرارتی مجهز هستند که کالری موجود در هوا را که از محفظه مسافر استخراج می شود ، بازیافت می کند. واقعاً با گرم کردن وسیله نقلیه حرارتی قابل مقایسه نیست. نیاز یکسان است ، اما روش ارضای آن متفاوت است.

پاسخ: استقلال از 20 محبوب ترین EV در زمستان

ارسال شده: 02/02/20, 19:53
تعادل کریستف
من نمی دانستم که پمپ های گرمایشی برای گرمایش سیستماتیک در EV ها وجود دارد ... آیا در مورد آن اطمینان دارید؟

در مورد تسلا می خواهم به آن اعتقاد داشته باشم ... اما در Zoé من مشکل بیشتری دارم ... پس از پمپ حرارتی فقط یک تهویه مطبوع قابل برگشت است بنابراین کاملاً امکان پذیر است!

در هر صورت چند سال پیش اینگونه نبود!

پاسخ: استقلال از 20 محبوب ترین EV در زمستان

ارسال شده: 02/02/20, 20:28
تعادل sicetaitsimple
کریستف نوشته است:من نمی دانستم که پمپ های گرمایشی برای گرمایش سیستماتیک در EV ها وجود دارد ... آیا در مورد آن اطمینان دارید؟
در مورد تسلا می خواهم به آن اعتقاد داشته باشم ... اما در مورد Zoe ، مشکلات بیشتری دارم.


از زمان انتشار آن در سال 2012.
https://www.cnetfrance.fr/cartech/renau ... 769452.htm

پاسخ: استقلال از 20 محبوب ترین EV در زمستان

ارسال شده: 02/02/20, 20:36
تعادل plasmanu
8 ساله بگذارید سریع بگذرد.
اما عملکرد درپوش بهینه نیست

پاسخ: استقلال از 20 محبوب ترین EV در زمستان

ارسال شده: 02/02/20, 21:05
تعادل GuyGadebois
plasmanu نوشت:اما عملکرد درپوش بهینه نیست

113 یورو در هر مأمور مالیات برای ترویج غذای آشغال ، در واقع ، CAP بازده ضعیفی دارد! : Mrgreen:

پاسخ: استقلال از 20 محبوب ترین EV در زمستان

ارسال شده: 02/02/20, 21:10
تعادل plasmanu
PAC = پمپ حرارتی (برگشت پذیر = تهویه مطبوع گرم / سرد)
تولید آن باید 113 یورو باشد

پاسخ: استقلال از 20 محبوب ترین EV در زمستان

ارسال شده: 02/02/20, 21:11
تعادل GuyGadebois
plasmanu نوشت:PAC = پمپ حرارتی برگشت پذیر
تولید آن باید 113 یورو باشد

.................................................. .................................................. ......... :(