dede2002 نوشت:با توجه به نسبت خودروهای حرارتی منطقی است که تعداد بیشتری از آنها احمق ها را می سازند. اما با توجه به شتاب های نمایش داده شده در کاتالوگ خودروهای برقی، اگر کسی نبود که بی سر و صدا تلاش کند، شگفت زده خواهم شد.
برای فردا نیست!مگر اینکه EV احمق ها را باهوش تر یا حداقل احمق تر کند؟ در آنجا واقعاً پیشرفت قابل توجهی به اعتبار او خواهد بود!
dede2002 نوشت:Salut،
با توجه به نسبت خودروهای حرارتی منطقی است که تعداد بیشتری از آنها احمق ها را می سازند. اما با توجه به شتاب های نمایش داده شده در کاتالوگ خودروهای برقی، اگر کسی نبود که بی سر و صدا تلاش کند، شگفت زده خواهم شد.
VE یا حرارتی یکسان است، همه چیز به قدرت موجود بستگی دارد زیرا گیربکس ها برای انجام این کار آماده شده اند!وقتی سوار خودروی برقی هستید و تراکتور را دنبال می کنید، برای سبقت گرفتن، بلافاصله حداکثر قدرت را دارید و در واقع زمان زیادی برای سبقت گرفتن طول نمی کشد و اگر مراقب نباشید، از 50 تا 120 خیلی سریع...اما در عین حال با سرعت 80 کیلومتر در ساعت دوبرابر میشه و یه پسر داری که از سمت پایین شروع میکنه بدون اینکه جلوشو ببینه خیلی سریع بیرون میری تا برگردی... برای من یکبار با کونا اتفاق افتاد، بیش از 43 کیلومتر، و شما از 000 به 80 می روی، فوق العاده سریع، چیزی که در حرارتی قابل اجرا نیست، ترمز را خرد می کنید و دیوانه وار بوق می زنید ... (ماشین با تریلر به سختی در 150 حرکت می کند. کیلومتر در ساعت).
هیچ ضد VE بیشتر از antivaxx وجود ندارد، در هر دو مورد در واقع یک تحریک است!این پست همونطور که گفتم تحریک کننده برای antiVE خالص و سخته....
جانیک نوشت:]VE یا حرارتی یکسان است، همه چیز به قدرت موجود بستگی دارد زیرا گیربکس ها برای انجام این کار آماده شده اند!
همه اینها برای سبقت گرفتن از تراکتوری که با سرعت 50 کیلومتر در ساعت حرکت می کند؟ این به معنای انکار برخی از مزایای الکتریکی نیست، اما موقعیت هایی که نیاز به شتاب قابل توجهی دارند رایج ترین نیستند، همچنین لازم است تمام پارامترهای خاص هر موتور را در نظر بگیرید.من یک 6S V24 194 اسب بخاری دارم و می توانم به شما بگویم که هنگام شتاب گیری، در مقایسه با VE که حداکثر گشتاور را از اولین دور در دقیقه دارد، ادرار گربه است.
این سوال را برای سیاستمداران مطرح می کند تا سازندگانی که تابع آن "kyenayantyacentans" هستند؟ اولین وسایل نقلیه نیز صد سال پیش، به دلیل همان معایب امروزی رها شدند، زیرا به تولید برق و باتری وابسته بودند، به نفع تمام روغنی با هزینه کم و بی توجهی کامل به عواقب آن بر محیط زیست. محیط زیست و سلامت جمعیت بار دیگر، مشکلات دیگر!.پس چرا وسایل نقلیه الکتریکی بسازیم، پس «kyenhadpasyacentans»؟
جانیک نوشت:پس چرا وسایل نقلیه الکتریکی بسازیم، پس «kyenhadpasyacentans»؟ این سوال را برای سیاستمداران مطرح می کند تا تولیدکنندگانی که در معرض آن هستند
برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 69
