forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

https://www.peugeot.fr/offres/le-loyer-sur-mesure.html?gclsrc=ds&gclsrc=ds

یک 208 برقی با 150 یورو در ماه، با 500 کیلومتر در ماه، و 7 سنت در هر کیلومتر اضافی.

پیشینی، از آنچه من فهمیدم، به صورت ماهانه صورتحساب می شود، یعنی شما 6000 کیلومتر در سال ندارید، که همه چیز را تغییر می دهد، پس از حدود 7500 یورو مشارکت.

اما پیشینی، اگر مثل خیلی ها باشد، چون 1000 کیلومتر در ماه، 500 کیلومتر بیشتر، 35 یورو در ماه به شما می دهد، همه برای 12 کیلومتر در سال.

بیش از 36 ماه، با کمک 7500 یورویی شما، 400 یورو در ماه کوچک است. ((7500/36)+150+35)

اگر تسلا Y را با همان سهم 7500 یورویی بگیرید، برای 15 کیلومتر در سال، 000 ماه، 36 یورو در ماه است.

من مدل Y رو چند روز پیش امتحان کردم صندوق عقب بزرگ ربطی به 208 نداره ....

https://www.tesla.com/fr_fr/modely/design#overview



برای افزودن لینک تسلا و اسکرین شات ویرایش کنید...

به دنیای شگفت انگیز خودروهای الکتریکی خوش آمدید...

در حالی که گسترش یک حرارت قدیمی بسیار بیشتر از از بین بردن آن و جایگزینی آن با یک مخزن لیتیومی است.

و بله، اما مالیات بر ارزش افزوده نمی آورد و برای رسانه ها سودی ندارد.

ریموندو

و بله، اما مالیات بر ارزش افزوده نمی آورد و برای رسانه ها سودی ندارد.

آه بله! اما برای به دام انداختن افراد ساده لوح و نادرست، دوباره موهبت های بزرگی وجود دارد!
خودروهای برقی فقط باید به ترافیک شهری اختصاص داده شوند و بنابراین سبک و کم قدرت برای رانندگی با سرعت 50 یا حتی کمتر، و تنها زمانی که کارخانه‌ها و گمانه‌های خاک خود را دوباره وارد کرده‌ایم، تولید واقعی آلاینده‌ها را مشاهده کنیم. زیرا زمانی که حداکثر آلودگی انجام می شود، تظاهر به مظاهر فضیلت بسیار آسان است، برای ما، در این کشورهای در حال توسعه، که ما سپس به دلیل آلودگی آنها انتقاد می کنیم.

جانیک نوشت:ریموندو

و تنها زمانی که مجدداً (کارخانه ها) را وارد کرده و در خاک خود حفاری کرده باشیم،

فکر می کنم شما در مورد حفاری نفت صحبت می کنید، زیرا از خودروی حرارتی دفاع می کنید؟ پیچیده خواهد شد... منابع فرانسوی شناخته شده هستند، بسیار محدود و دور از انتظار نیستند.
از سوی دیگر، به نظر می رسد (با اکتشاف تایید می شود) که پتانسیل قابل توجهی برای گاز شیل، به ویژه در جنوب شرق وجود دارد. شما چی فکر میکنید؟ جلوگیری می کرد "حداکثر آلودگی برای ما در این کشورهای در حال توسعه انجام شده است." ما برویم، آیا شما موافق هستید؟

Remundo نوشت:در حالی که گسترش یک حرارت قدیمی بسیار بیشتر از از بین بردن آن و جایگزینی آن با یک مخزن لیتیومی است.

درسته، به همین دلیل من جایگزینی برای 280 کیلومتر ساب قدیمی خود پیدا کردم...

اوه لعنتی جایگزینش 350 کیلومتر کار کرده... خوب بعضی ها که خوب ازش مراقبت میکنن 650 تا 700 کیلومتر میکشن...

با توجه به آنچه من سوار می شوم، بنابراین حداقل 20 سال عمر بالقوه دارم... خلاصه، من به تازگی ممنوعیت ترمال ها را در سال 2035 پیش بینی کرده ام!

من به شما اجازه می دهم حدس بزنید در مورد کدام موتور صحبت می کنم ...

(ماکرو حق جواب دادن نداری...)

رموندو و جانیک، در اینجا موافق یا مخالف VE نیست.

29/04/23, 16:26
فیل

رموندو و جانیک، در اینجا موافق یا مخالف VE نیست.

این فقط! اما چگونه و چرا انحراف تکنولوژیکی را از نظر قابلیت زیست محیطی ستایش می کنیم که ادعا می کند از نیروی حرارتی فعلی با فضیلت تر است، اما تنها یک تصمیم سیاسی است و نه اقتصادی، فقط برای توجیه انرژی آلاینده هسته ای.
مثل این است که IZY بخواهد ستایش mRNA ها را با هیاهوی فراوان از اخبار جعلی بخواند.

جانیک نوشت: فقط برای توجیه آلودگی انرژی هسته ای.

و جانیک ما که نمیتونه از سوراخش بیرون بیاد...
VE، آیا فقط فرانسوی-فرانسوی است؟
و خودروی حرارتی فرانسوی، آیا از فسیل های تولید شده در فرانسه نیرو می گیرد؟

ساده دل

VE، آیا فقط فرانسوی-فرانسوی است؟
و خودروی حرارتی فرانسوی، آیا از فسیل های تولید شده در فرانسه نیرو می گیرد؟

و دیگری XXXXXX که با این نوع مزخرفات معمولی بیرون می آید.
EV یک مفهوم قدیمی است، نه از قرن بیست و یکم. بنابراین نه فرانسوی فرانسه مانند بسیاری از محصولات که هر روز استفاده می شود. در مورد حرارتی، آن را بیش از EV توجیه نمی کند، عملکرد ضعیف، آلاینده بیش از حد و جایی که تلاش برای جایگزینی یک پرده در یک چشم با یک کور در چشم دیگر، یکی یا دیگری را توجیه نمی کند.
اشتباه این است که بخواهیم یک فرد کم بینا را با فرد دیگری جایگزین کنیم که از نظر آلودگی و تأثیر بر محیط زیست بد است، که نه تنها به کشورهای استفاده کننده مربوط می شود، بلکه باید کشورهای تولید کننده را نیز در این ادعاها لحاظ کند. عدم آلودگی در CO2 و ذرات!

Remundo متوسط