ماشین الکتریکی: محدودیت های فیزیکی و تعادل کلی
ارسال شده: 05/10/08, 20:15
می شود و یا به برق نیست، که این سوال نیست!
با این حال، آن را یکی از ما می شنوید.
سوال این است: چگونه برای کاهش مصرف انرژی لازم برای برآوردن (با ارزش) نیاز به حرکت های فردی ما، امروز با ماشین عزیز ما خدمت کرده است؟
من عبور بر کاهش اولیه استفاده از خودرو نشان دهنده بخش مهمی از راه حل، به ماندن در راه حرکت به جز در راه رفتن، جنوب حرکت و یا گرفتن یک بلیط حمل و نقل عمومی.
هنگامی که این درخواست حل و فصل پس ما می توانیم است علاقه مند به نیروی محرکه، با هم احتمال بیشتری برای پیدا کردن راه حل های که باعث احساس. آن را مانند یک خانه، شما ابتدا نیاز به جداسازی (کاهش مصرف) تا زمانی که شما می دانید که چگونه شما آن را گرم خواهد شد.
تنها قوانین به دنبال کسانی که از فیزیک می باشد، آن ساده است:
1 / نیاز به انرژی برای به حرکت در یک وسیله نقلیه با جرم آن، مقاومت در برابر هوا و سرعت که در آن آن حرکت می کند را افزایش می دهد. قوانین فیزیک آن خوب است، یکی شوید که به آنها است، آنها هرگز افترا زدن به ...
2 / هیچ چیز در تاریخ بشریت وجود دارد به عنوان علمی انسان باید به یک به دو تن آهن قراضه و پلاستیکی احاطه از نقطه A به نقطه B
بنابراین ما باید از وسایل نقلیه سبک تر و آیرودینامیک تر که ممکن است فکر می کنم. موتور آنها نیاز ممکن است کم قدرت و کم مصرف به طور طبیعی به عنوان می تواند سر Palice گویند اگر او امروز در اینجا بود.
شما مشاهده کرده اند به انجام این کار، این است که بدون نیاز بیش از حد فن آوری وجود دارد لزوما بسیار گران است. اگر کس جرات نداره به حرکت اعداد، اجازه دهید بگویم وزن خالی اطراف کیلوگرم 400 و قدرت 30 CV به راحتی یک یا دو حرکت در جریان ترافیک فعلی. هیچ دلیلی وجود ندارد که این خودرو، زمان 3 سبک تر و سه بار کمتر قدرتمند مقرون به صرفه نیست بار 3 ارزان تر (از نظر تولید خودرو در حال حاضر) وجود دارد.
در اینجا مسئله دشوار است. با وجود آنچه که ما هر روز و به خصوص در این زمان از پاریس موتور نمایش را ببینید، خودروسازان که احمق نیست. آنها می دانند که واقعیت کاملا. آنها او را به خوبی که این ایده آن است که برای همه شناخته شده ضبط کابوس خود را می دانم! اتومبیل های ارزان قیمت؟ اما آنچه سهامداران ما ؟؟؟؟؟
همه ارتباطات خود را به این واقعیت است که آن را به لطف سیاره به خود فوق العاده فن آوری آن را، افسوس بانوی فقیر من، پرداخت صمیم قلب صرفه جویی است.
یکی از شواهد قابل توجه این است ارتباط gonflette پریوس است که بهتر از C4 (یا معادل آن) برای استفاده از نرمال. مورد کسانی که چند ساعت صرف یک روز در ترافیک باید به دقت مورد مطالعه و راه حل است که احتمالا ماشین نیست .....
کاریکاتور نهایی با توسعه دهندگان از ماشین هیدروژن است. خوشبختانه این نمی خواهد آخرین، به عنوان agrofuels، کلاهبرداران (قوانین فیزیک) به زودی افشا خواهد شد ....
"رفتن مکان ها، ثابت، برنده مسابقه" اصل اساسی رانندگی یک وسیله نقلیه الکتریکی است. کسانی که عمل چیزی می دانم که در نهایت، رانندگی فوق العاده سرد و پیش بینی آنها اتخاذ شده است تقریبا هیچ تاثیری بر زمان سفر خود را.
اما چیزی که آنها همه نمی دانند این است که اگر شما رانندگی یک ماشین کلاسیک در همان راه، ما به برخی از چیزهایی که تعجب آور است. به عنوان مثال C4 HDI 110 CV (و FAP!)، این هیولا 1300 کیلوگرم خالی، مصرف 3,7 / 100 در یک دوره جاده با شهرهای عبور و روستاها. هر کسی می توانید سعی کنید و بررسی کنید که چیزی که ...
خودرو ما 400 30 کیلوگرم و CV تصور به عنوان کاملا می دانند که چگونه به انجام این کار مهندسین خودرو ما، مصرف 2 L / 100 حداکثر. من انتظار دارم شرکت تناقض در این نقطه است. لطفا با ماشین حساب خود آمده است!
برگشت به گوسفند برقی ما ....
ارقام اعلام شده برای یک ماشین الکتریکی را که در Mondial de l'Auto است و "در ناخن" "مشخصات" SMERA است ، در نظر بگیرید. 150 کیلومتر استقلال با باتری 10 کیلووات ساعت ، یا حدود 7 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر ذخیره می کند ، که اصلاً بد نیست.
برای این 7 کیلووات ساعت "در هیئت مدیره"، آن را در زمان صرف حداقل 21 کیلووات ساعت انرژی اولیه، بیش از 2 لیتر سوخت دیزل .... دایره کامل است، بدون توجه به بطری، ارائه آنها را مست، که با متانت در این مورد اجازه!
اگر شما می خواهید برای رفتن بر روی زمینه CO2، ما را از اعتراف Mitstubishi، که چرخه عمر باتری آورده کیلومتر سفر برابر 41 گرم CO2 (شخصا در تلویزیون و خواندن در دیده موضوع بعدی ( حمل و نقل برقی / میتسوبیشی الکتریک انتشار MiEV با-د-co2 41-G-در-کیلومتر-t6280.html )
در این 41g، ما را به CO2 تولید شده توسط تولید برق اضافه کنید. برای بسیار خوب کمی SMERA 7 کیلووات ساعت / 100 3200 نشان دهنده گرم CO2 بر اساس میانگین تولید برق اروپا (460 CO2 گرم / کیلووات ساعت).
همه چیز بازگشت به کیلومتر، داریم: 41 + = 32 73 CO2 گرم / کیلومتر
ما 2600 CO2 گرم در هر لیتر دیزل و 73 گرم / کیلومتر بازی 2,8 L / 100 ....
آن را ترک کنید !!!!!
سوال این است که به همین دلیل نمی "با آنچه که ما ماشین پیشرفته؟ "اما،" چند؟ "!
و قبل از هر رنگ در سبز یا آبی در شیوه ای از تولید کنندگان ماشین ما، شما باید واقعا مقابله با این مسئله.
ویرایش پاسخ توسط زبان: خواندن یک تعادل انرژی اولیه (خوبی تعادل به چرخ) در اینجا: حمل و نقل برقی / خودروهای برقی و حرارت تراز خوبی یک لا چرخ t10080.html
با این حال، آن را یکی از ما می شنوید.
سوال این است: چگونه برای کاهش مصرف انرژی لازم برای برآوردن (با ارزش) نیاز به حرکت های فردی ما، امروز با ماشین عزیز ما خدمت کرده است؟
من عبور بر کاهش اولیه استفاده از خودرو نشان دهنده بخش مهمی از راه حل، به ماندن در راه حرکت به جز در راه رفتن، جنوب حرکت و یا گرفتن یک بلیط حمل و نقل عمومی.
هنگامی که این درخواست حل و فصل پس ما می توانیم است علاقه مند به نیروی محرکه، با هم احتمال بیشتری برای پیدا کردن راه حل های که باعث احساس. آن را مانند یک خانه، شما ابتدا نیاز به جداسازی (کاهش مصرف) تا زمانی که شما می دانید که چگونه شما آن را گرم خواهد شد.
تنها قوانین به دنبال کسانی که از فیزیک می باشد، آن ساده است:
1 / نیاز به انرژی برای به حرکت در یک وسیله نقلیه با جرم آن، مقاومت در برابر هوا و سرعت که در آن آن حرکت می کند را افزایش می دهد. قوانین فیزیک آن خوب است، یکی شوید که به آنها است، آنها هرگز افترا زدن به ...
2 / هیچ چیز در تاریخ بشریت وجود دارد به عنوان علمی انسان باید به یک به دو تن آهن قراضه و پلاستیکی احاطه از نقطه A به نقطه B
بنابراین ما باید از وسایل نقلیه سبک تر و آیرودینامیک تر که ممکن است فکر می کنم. موتور آنها نیاز ممکن است کم قدرت و کم مصرف به طور طبیعی به عنوان می تواند سر Palice گویند اگر او امروز در اینجا بود.
شما مشاهده کرده اند به انجام این کار، این است که بدون نیاز بیش از حد فن آوری وجود دارد لزوما بسیار گران است. اگر کس جرات نداره به حرکت اعداد، اجازه دهید بگویم وزن خالی اطراف کیلوگرم 400 و قدرت 30 CV به راحتی یک یا دو حرکت در جریان ترافیک فعلی. هیچ دلیلی وجود ندارد که این خودرو، زمان 3 سبک تر و سه بار کمتر قدرتمند مقرون به صرفه نیست بار 3 ارزان تر (از نظر تولید خودرو در حال حاضر) وجود دارد.
در اینجا مسئله دشوار است. با وجود آنچه که ما هر روز و به خصوص در این زمان از پاریس موتور نمایش را ببینید، خودروسازان که احمق نیست. آنها می دانند که واقعیت کاملا. آنها او را به خوبی که این ایده آن است که برای همه شناخته شده ضبط کابوس خود را می دانم! اتومبیل های ارزان قیمت؟ اما آنچه سهامداران ما ؟؟؟؟؟
همه ارتباطات خود را به این واقعیت است که آن را به لطف سیاره به خود فوق العاده فن آوری آن را، افسوس بانوی فقیر من، پرداخت صمیم قلب صرفه جویی است.
یکی از شواهد قابل توجه این است ارتباط gonflette پریوس است که بهتر از C4 (یا معادل آن) برای استفاده از نرمال. مورد کسانی که چند ساعت صرف یک روز در ترافیک باید به دقت مورد مطالعه و راه حل است که احتمالا ماشین نیست .....
کاریکاتور نهایی با توسعه دهندگان از ماشین هیدروژن است. خوشبختانه این نمی خواهد آخرین، به عنوان agrofuels، کلاهبرداران (قوانین فیزیک) به زودی افشا خواهد شد ....
"رفتن مکان ها، ثابت، برنده مسابقه" اصل اساسی رانندگی یک وسیله نقلیه الکتریکی است. کسانی که عمل چیزی می دانم که در نهایت، رانندگی فوق العاده سرد و پیش بینی آنها اتخاذ شده است تقریبا هیچ تاثیری بر زمان سفر خود را.
اما چیزی که آنها همه نمی دانند این است که اگر شما رانندگی یک ماشین کلاسیک در همان راه، ما به برخی از چیزهایی که تعجب آور است. به عنوان مثال C4 HDI 110 CV (و FAP!)، این هیولا 1300 کیلوگرم خالی، مصرف 3,7 / 100 در یک دوره جاده با شهرهای عبور و روستاها. هر کسی می توانید سعی کنید و بررسی کنید که چیزی که ...
خودرو ما 400 30 کیلوگرم و CV تصور به عنوان کاملا می دانند که چگونه به انجام این کار مهندسین خودرو ما، مصرف 2 L / 100 حداکثر. من انتظار دارم شرکت تناقض در این نقطه است. لطفا با ماشین حساب خود آمده است!
برگشت به گوسفند برقی ما ....
ارقام اعلام شده برای یک ماشین الکتریکی را که در Mondial de l'Auto است و "در ناخن" "مشخصات" SMERA است ، در نظر بگیرید. 150 کیلومتر استقلال با باتری 10 کیلووات ساعت ، یا حدود 7 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر ذخیره می کند ، که اصلاً بد نیست.
برای این 7 کیلووات ساعت "در هیئت مدیره"، آن را در زمان صرف حداقل 21 کیلووات ساعت انرژی اولیه، بیش از 2 لیتر سوخت دیزل .... دایره کامل است، بدون توجه به بطری، ارائه آنها را مست، که با متانت در این مورد اجازه!
اگر شما می خواهید برای رفتن بر روی زمینه CO2، ما را از اعتراف Mitstubishi، که چرخه عمر باتری آورده کیلومتر سفر برابر 41 گرم CO2 (شخصا در تلویزیون و خواندن در دیده موضوع بعدی ( حمل و نقل برقی / میتسوبیشی الکتریک انتشار MiEV با-د-co2 41-G-در-کیلومتر-t6280.html )
در این 41g، ما را به CO2 تولید شده توسط تولید برق اضافه کنید. برای بسیار خوب کمی SMERA 7 کیلووات ساعت / 100 3200 نشان دهنده گرم CO2 بر اساس میانگین تولید برق اروپا (460 CO2 گرم / کیلووات ساعت).
همه چیز بازگشت به کیلومتر، داریم: 41 + = 32 73 CO2 گرم / کیلومتر
ما 2600 CO2 گرم در هر لیتر دیزل و 73 گرم / کیلومتر بازی 2,8 L / 100 ....
آن را ترک کنید !!!!!
سوال این است که به همین دلیل نمی "با آنچه که ما ماشین پیشرفته؟ "اما،" چند؟ "!
و قبل از هر رنگ در سبز یا آبی در شیوه ای از تولید کنندگان ماشین ما، شما باید واقعا مقابله با این مسئله.
ویرایش پاسخ توسط زبان: خواندن یک تعادل انرژی اولیه (خوبی تعادل به چرخ) در اینجا: حمل و نقل برقی / خودروهای برقی و حرارت تراز خوبی یک لا چرخ t10080.html