ماشین الکتریکی: محدودیت های فیزیکی و تعادل کلی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
RIAZ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 391
سنگ نوشته : 04/10/08, 10:21
محل سکونت: شوله
X 2

ماشین الکتریکی: محدودیت های فیزیکی و تعادل کلی




تعادل RIAZ » 05/10/08, 20:15

می شود و یا به برق نیست، که این سوال نیست!
با این حال، آن را یکی از ما می شنوید.

سوال این است: چگونه برای کاهش مصرف انرژی لازم برای برآوردن (با ارزش) نیاز به حرکت های فردی ما، امروز با ماشین عزیز ما خدمت کرده است؟

من عبور بر کاهش اولیه استفاده از خودرو نشان دهنده بخش مهمی از راه حل، به ماندن در راه حرکت به جز در راه رفتن، جنوب حرکت و یا گرفتن یک بلیط حمل و نقل عمومی.

هنگامی که این درخواست حل و فصل پس ما می توانیم است علاقه مند به نیروی محرکه، با هم احتمال بیشتری برای پیدا کردن راه حل های که باعث احساس. آن را مانند یک خانه، شما ابتدا نیاز به جداسازی (کاهش مصرف) تا زمانی که شما می دانید که چگونه شما آن را گرم خواهد شد.

تنها قوانین به دنبال کسانی که از فیزیک می باشد، آن ساده است:
1 / نیاز به انرژی برای به حرکت در یک وسیله نقلیه با جرم آن، مقاومت در برابر هوا و سرعت که در آن آن حرکت می کند را افزایش می دهد. قوانین فیزیک آن خوب است، یکی شوید که به آنها است، آنها هرگز افترا زدن به ...
2 / هیچ چیز در تاریخ بشریت وجود دارد به عنوان علمی انسان باید به یک به دو تن آهن قراضه و پلاستیکی احاطه از نقطه A به نقطه B

بنابراین ما باید از وسایل نقلیه سبک تر و آیرودینامیک تر که ممکن است فکر می کنم. موتور آنها نیاز ممکن است کم قدرت و کم مصرف به طور طبیعی به عنوان می تواند سر Palice گویند اگر او امروز در اینجا بود.

شما مشاهده کرده اند به انجام این کار، این است که بدون نیاز بیش از حد فن آوری وجود دارد لزوما بسیار گران است. اگر کس جرات نداره به حرکت اعداد، اجازه دهید بگویم وزن خالی اطراف کیلوگرم 400 و قدرت 30 CV به راحتی یک یا دو حرکت در جریان ترافیک فعلی. هیچ دلیلی وجود ندارد که این خودرو، زمان 3 سبک تر و سه بار کمتر قدرتمند مقرون به صرفه نیست بار 3 ارزان تر (از نظر تولید خودرو در حال حاضر) وجود دارد.

در اینجا مسئله دشوار است. با وجود آنچه که ما هر روز و به خصوص در این زمان از پاریس موتور نمایش را ببینید، خودروسازان که احمق نیست. آنها می دانند که واقعیت کاملا. آنها او را به خوبی که این ایده آن است که برای همه شناخته شده ضبط کابوس خود را می دانم! اتومبیل های ارزان قیمت؟ اما آنچه سهامداران ما ؟؟؟؟؟

همه ارتباطات خود را به این واقعیت است که آن را به لطف سیاره به خود فوق العاده فن آوری آن را، افسوس بانوی فقیر من، پرداخت صمیم قلب صرفه جویی است.
یکی از شواهد قابل توجه این است ارتباط gonflette پریوس است که بهتر از C4 (یا معادل آن) برای استفاده از نرمال. مورد کسانی که چند ساعت صرف یک روز در ترافیک باید به دقت مورد مطالعه و راه حل است که احتمالا ماشین نیست .....
کاریکاتور نهایی با توسعه دهندگان از ماشین هیدروژن است. خوشبختانه این نمی خواهد آخرین، به عنوان agrofuels، کلاهبرداران (قوانین فیزیک) به زودی افشا خواهد شد ....

"رفتن مکان ها، ثابت، برنده مسابقه" اصل اساسی رانندگی یک وسیله نقلیه الکتریکی است. کسانی که عمل چیزی می دانم که در نهایت، رانندگی فوق العاده سرد و پیش بینی آنها اتخاذ شده است تقریبا هیچ تاثیری بر زمان سفر خود را.
اما چیزی که آنها همه نمی دانند این است که اگر شما رانندگی یک ماشین کلاسیک در همان راه، ما به برخی از چیزهایی که تعجب آور است. به عنوان مثال C4 HDI 110 CV (و FAP!)، این هیولا 1300 کیلوگرم خالی، مصرف 3,7 / 100 در یک دوره جاده با شهرهای عبور و روستاها. هر کسی می توانید سعی کنید و بررسی کنید که چیزی که ...

خودرو ما 400 30 کیلوگرم و CV تصور به عنوان کاملا می دانند که چگونه به انجام این کار مهندسین خودرو ما، مصرف 2 L / 100 حداکثر. من انتظار دارم شرکت تناقض در این نقطه است. لطفا با ماشین حساب خود آمده است!

برگشت به گوسفند برقی ما ....
ارقام اعلام شده برای یک ماشین الکتریکی را که در Mondial de l'Auto است و "در ناخن" "مشخصات" SMERA است ، در نظر بگیرید. 150 کیلومتر استقلال با باتری 10 کیلووات ساعت ، یا حدود 7 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر ذخیره می کند ، که اصلاً بد نیست.
برای این 7 کیلووات ساعت "در هیئت مدیره"، آن را در زمان صرف حداقل 21 کیلووات ساعت انرژی اولیه، بیش از 2 لیتر سوخت دیزل .... دایره کامل است، بدون توجه به بطری، ارائه آنها را مست، که با متانت در این مورد اجازه!

اگر شما می خواهید برای رفتن بر روی زمینه CO2، ما را از اعتراف Mitstubishi، که چرخه عمر باتری آورده کیلومتر سفر برابر 41 گرم CO2 (شخصا در تلویزیون و خواندن در دیده موضوع بعدی ( حمل و نقل برقی / میتسوبیشی الکتریک انتشار MiEV با-د-co2 41-G-در-کیلومتر-t6280.html )
در این 41g، ما را به CO2 تولید شده توسط تولید برق اضافه کنید. برای بسیار خوب کمی SMERA 7 کیلووات ساعت / 100 3200 نشان دهنده گرم CO2 بر اساس میانگین تولید برق اروپا (460 CO2 گرم / کیلووات ساعت).
همه چیز بازگشت به کیلومتر، داریم: 41 + = 32 73 CO2 گرم / کیلومتر
ما 2600 CO2 گرم در هر لیتر دیزل و 73 گرم / کیلومتر بازی 2,8 L / 100 ....
آن را ترک کنید !!!!!

سوال این است که به همین دلیل نمی "با آنچه که ما ماشین پیشرفته؟ "اما،" چند؟ "!
و قبل از هر رنگ در سبز یا آبی در شیوه ای از تولید کنندگان ماشین ما، شما باید واقعا مقابله با این مسئله.

ویرایش پاسخ توسط زبان: خواندن یک تعادل انرژی اولیه (خوبی تعادل به چرخ) در اینجا: حمل و نقل برقی / خودروهای برقی و حرارت تراز خوبی یک لا چرخ t10080.html
Dernière همتراز نسخه RIAZ 12 / 10 / 08، 18: 51، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
از لحاظ آینده، آن است که آن را پیش بینی، اما به آن را فعال نمی (آنتوان دو سنت اگزوپری)
lejustemilieu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4075
سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
X 4




تعادل lejustemilieu » 05/10/08, 20:49

در زمینه ای که انرژی مصرف شده در سفر را نیز تحت تأثیر قرار می دهد ، همیشه فکر کرده ام که چرا واگن های قطارهای "مسافری" اینقدر سنگین هستند ... : شوک:
صادقانه بگویم، من نقطه نیست.
اما من یک مهندس نیست، باید یک ترفند شود :D
0 x
انسان از طبیعت یک حیوان سیاسی (ارسطو)
bpval
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 561
سنگ نوشته : 06/10/06, 17:27




تعادل bpval » 05/10/08, 20:54

Bonjour در

مسئله فوق العاده

حالت اسکان

همسر من از بازگشت از فروش گاراژ با یک کیف دستی (JOLIiiiiiii) به 5 € پاداش داده شد، در حالی که او گفت: آن را به ارزش حداقل € 60

و یک آپارتمان فاحشه دوچرخه 8 € او نمی تواند به عقب
من فونز، من هنوز هم به من می چسبد

اسکان OUT مد

آه داد و ستد کالا در زمانی که شما ما را نگه


اسکان در مد به خارج .... فاحشه

خب چه در حال حاضر پاسخ این بود ... : شوک:
0 x
PIF PAF پوم
bpval
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 561
سنگ نوشته : 06/10/06, 17:27




تعادل bpval » 05/10/08, 21:06

آه بله

من

در 93، من یک V6 کرایسلر (رویای من) برای انتقال تعطیلات من خریداری و به همین دلیل فرزندان من ...
سفرهای بد نیست
بسیاری از خاطرات
بنزین بسیاری
...
تنها کودکان بزرگ شده و من قدیمی (... نه آنقدر ... تشکر از شما)

و از ماه ژوئن 2008 125 من به گردش اسکوتر چینی ... بله
بد برای تراز تجاری .... نه این که 899 €
و 3,8 لیتر در صد (horreureeee فن آوری اعتراف میکنم ...)
اما چه درمان در مقایسه با لیتر 20 از کرایسلر
به عنوان یک djeun

تصویر

CIAO
0 x
PIF PAF پوم
bpval
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 561
سنگ نوشته : 06/10/06, 17:27




تعادل bpval » 05/10/08, 21:09

Re

بر اصلاح

کیف دستی است JOLIiiiii

بیشتر

نمی بسیار عملی

سنگ زنی
0 x
PIF PAF پوم
پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2081
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 68

پاسخ: به به یا نه الکتریک، این است که مسئله نیست




تعادل پیت خنجر زدن » 06/10/08, 09:56

RIAZ نوشت:برای داشتن این 7 کیلووات ساعت "بر روی هواپیما" ، حداقل 21 کیلووات ساعت انرژی اولیه ، یعنی کمی بیشتر از 2 لیتر گازوئیل صرف شده است.


من یک کمی در مورد تن minore به عنوان آن است که معمولا پذیرفته شده است که تولید برق از comsomme فسیلی در مورد انرژی اولیه 2.5kwh در نهایی کیلووات ساعت. (نه 3 یا بیشتر)
اما گفت، شما راندمان تبدیل شیمی برق / باتری است که واحد نیست در نظر نیست.

عملکرد نبرد قدیمی به خوبی به چرخ بین بهار الکتریکی و فسیلی است. من فکر می کنم هیچ جایگاهی ندارد.
با توجه به اینکه "چاه" برای قسمت الکتریکی می تواند از یک حالت تولید به حالت دیگر بسیار متفاوت باشد ، ما باعث می شویم که ارقام همه چیز را بگویند و عکس آن باشد ، اما من فکر می کنم که به طور کلی این ارقام از همان ترتیب اندازه بین برقی و حرارتی.
تفاوت:
- گرما بیشترین کارایی خود را نزدیک به "چرخ" از دست می دهد (بیش از 60٪ از دست رفته در موتور)
-انرژی ، هنگامی که با همان منبع فسیلی اولیه تولید شود ، بیشترین کارایی خود را از دست می دهد ، نزدیک به "چاه" با 60٪ از دست رفته در تولید

توسط در برابر، 100٪ با مفهوم کوچک سازی ضروری از خودرو است. 1.5 حمل در اطراف یک مرد تن و همه چیز را به 130km / ساعت بی فایده است. تحرک اگر می خواهد برای زنده ماندن باید با انرژی کارآمد باشد.

من هنوز هم فکر می کنم چند مزایای الکتریکی بدون معجزه و راه حل جهانی.

دست -A (تنها یک بخش) افزایش وسایل نقلیه الکتریکی می تواند یک راه حل زمانی که تخلیه نفت خواهد شد که این کالا به 4 5 درصد در سال کاهش خواهد یافت. (که فردا) اگر شما می خواهید برای حفظ یک سطح تحرک (کیلومتر / personne.an) ما باید برای این از دست دادن چیزی به طور منظم و بی شفقت را جبران کند. از سوی دیگر ممکن است توسط کاهش مصرف را جبران کند.

به اشتراک -a تولید برق ممکن است از منابع تجدید پذیر از جمله راه های محلی می باشد. برای سوخت معمولی، آن diffcult خواهد بود (بحث های کنونی AGROS سوخت را ببینید)

بانک مرکزی نیروی محرکه الکتریکی تولید انتشار مضر در مراکز تولید در خارج از شهرستانها است، که یک افزایش عمده بهداشتی است. مراکز تولید سایت های کنترل و صنعتی که به راحتی می توانید به گذشته فنی وفق دهند.

بانک ذخیره سازی برق در باتری EV یک تنظیم کننده بسیار خوبی از مصرف برق در کشور است. ما می دانیم که تنظیم یک مشکل عمده شبکه ها و یک عامل از عملکرد پایین است. تولید همیشه باید به مصرف یک شبکه یکسان باشد. آزمایش هستند که در ایالات متحده آمریکا با ناوگان خودروهای برقی شارژر مجهز ارتباط در شبکه برای استفاده از حداکثر انجام زمانی که شبکه در بیش از حد و مصرف کمتر یا نه در همه در طول قله است. همه در رابطه با نیاز به کاربران البته.
0 x
تصویر
کلیک کنید امضای من
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79114
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 06/10/08, 10:32

بحث بسیار خوب است.

1) من تغییر عنوان به آن را بیشتر چشم نواز در موتور جستجو.

2) در اینجا این ویدئو در سوال و یا مذاکرات میتسوبیشی در مورد 41 گرم / کیلومتر است: https://www.econologie.com/mondial-de-l- ... -3943.html

این موضوع من را به یاد محاسبه "قدیمی" می اندازد: ترازنامه محیط زیست یک TGV در GJ / مسافر. کیلومتر

همه را شامل بسیار نزدیک به عنوان سودمند و تمیز بود ... ما فکر می کنیم این محاسبات را ...
0 x
RIAZ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 391
سنگ نوشته : 04/10/08, 10:21
محل سکونت: شوله
X 2




تعادل RIAZ » 06/10/08, 15:02

کریستف عزیز، یک عنوان جاذب خوب است، اما تغییر معنای آن است.

در مورد من، صحبت کردن در مورد جریان الکتریکی (یا با مدفوع مرغ دریایی) می سازد هیچ حس به عنوان ما تا DRASTIC نیاز به انرژی مفید برای تحرک فرد کاهش می یابد.

این س majorال اصلی است که در آن بازیگران اصلی بخش خودرو نمی خواهند به آن علاقه مند شوند زیرا از عواقب منفی بر تجارت خود می ترسند که تصور می کنند "طبق معمول" همانطور که در آنجا می گویند ادامه یابد.
این "طبق معمول" باید کاملا فراموش شود.

بحث از لحظه ای، فنی و تکنیکی نیست. من با سخنان دیدن همه موارد پیت خنجر زدنما همیشه می توانید با شماره ظرافت. این بخش از پست من فقط می خواستم به نشان می دهد که نیروی محرکه الکتریکی است، نه به خودی خود، یک راه حل مطلوب برای محیط زیست است. این به همان نتایج می آید. من در عبور و با تفریحی توجه داشته باشید که ساکنان شهرستان و نه موافق به بیرون راندن مبارزات انتخاباتی به نفع ریه کوچک خود را. رضایت کوچک به عنوان گرم شدن کره زمین، آن را برای همه!

بحث از طبیعت جامعه شناختی و معاملات با روابط ما با این آزادی بزرگ را به حرکت و چگونه به آن را دریافت.
چگونه، با صراحت بیشتر، توانایی از طریق این کاهش در تقاضای انرژی را دریافت کنید. هر چیز دیگری اجرا می شود به دیوار، تنها کور نمی توانید آن را ببینید. موضوع سوختن این روزها، در منطقه دیگر، نشان می دهد که کور متعدد و بسیار قرار داده است ....

کوچک سازی اول به عنوان گفت: پیت خنجر زدن و بعد از مزیت های نسبی برق و مدفوع مرغ دریایی بحث می کنیم.

از آن آسان است به درک که این انعکاس را به راحتی به راه حل های هوشمند برای این سیاره است که نیاز به استفاده از کم خواهد بود منجر خواهد شد. من فقط فکر می کنم برخی از آهنگ های ... برای من، اما نه D .... وجود دارد من باید این ماشین و نور فوق العاده ساده است!

رفتن به پاریس موتور نمایش جمعه، هرگز نمی دانید که ما ممکن است شگفتی خوبی داشته باشد. واقعیت این است که در مطبوعات صحبت نمی تعجب آور نخواهد بود. در قلب من، من یک کمی شبیه یک دیرین شناس می تواند فرصتی برای حضور، زندگی می کنند زندگی می کنند، به از بین رفتن دایناسورها ...
0 x
از لحاظ آینده، آن است که آن را پیش بینی، اما به آن را فعال نمی (آنتوان دو سنت اگزوپری)
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79114
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 06/10/08, 15:17

RIAZ نوشت:کریستف عزیز، یک عنوان جاذب خوب است، اما تغییر معنای آن است.


: گریه: : گریه: با عرض پوزش من فکر کردم به خوبی انجام ...

بن تحرک ما را که در "حد جسمی" قرار داده بودم تغییر دهد ، آیا اشتباه می کنم؟

اگر شما در حال بحث در مورد تحرک "هوشمند" تر هستید ، نباید در عنوان از "وسیله نقلیه الکتریکی" صحبت کنید ... بلکه به سادگی تحرک باشید.

در مورد برق، من فقط یکی از جدید بگیرند بلکه دسترسی به گازهای آلاینده (CO2 و بقیه): https://www.econologie.com/voiture-elect ... -3944.html
0 x
lejustemilieu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4075
سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
X 4




تعادل lejustemilieu » 06/10/08, 15:38

امروز، برخی از همکاران من (قرمز)، من از رفتن به محل کار جلوگیری ...
دلیل؟ اعتصاب به قدرت خرید ...
دلیل واقعی، آن روز خاموش، و یک نوشیدنی خوب با دوستان است.
برخی از آنها به من گفت است افزایش کمی یورو 3000 وجود دارد و در مجموع (کار، کمک هزینه خانواده، پاداش و غیره ...) : شوک:
بنابراین من کاپوت ماشین را باز کرد، من آنها را نشان داده ایم که ماشین من قابل اجرا بر روی روغن بازیافتی، من توضیح داد که چرا من این .. من سعی کردم به آنها را درک کنند که دعوا فوری بیشتر ... آنها خندید، به جز یکی که راهی برای پرداخت هزینه کمتر برای نفت گاز خود را پیدا کرده
به همین دلیل من توجه داشته باشید که نگرانی هستند سمت کارگر، نقره، و سمت کارفرمایان، پول است.
محیط زیست، سلامت این سیاره؟ که چه؟
مستقیما به دیوار. به عقیده من
:?
0 x
انسان از طبیعت یک حیوان سیاسی (ارسطو)

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 216