برای یک اتومبیل برقی ، یک 106 بگویید ، چه کاری مانند مصاحبه برای انجام این کار وجود دارد:
- به نظر می رسد باتری های هر 4000 کیلومتر را مجدداً راه اندازی کنید
- تغییر ذغال سنگ موتور (همه 50000km؟)
- باتری ها توسط مایع خنک می شوند بنابراین به نظر می رسد می توانید خنک کننده باتری ها را تغییر دهید.
این برای یک طراحی الکتریکی 106 بیشتر از 10 سال است!
با استفاده از تکنولوژي کنوني ، بايد بتوانيم بدون نگهداري باتري ها و جايگزيني زغال سنگ (موتور بدون برس به جاي موتور DC) اين کار را انجام دهيم
موتورهای چرخ را به آن اضافه کنید و ما بیشتر جنبشهایی داریم که می پوشند یا زنگ می زنند که می شکنند.
برای موتور بنزینی:
- تخلیه کنید
- فیلتر روغن
- فیلتر هوا
- کمربند زمانبندی
- کمربند لوازم جانبی
- پمپ آب
- فیلتر سوخت
- اگزوز
- لنت و دیسک های ترمز (همچنین در VE وجود دارد ، اما به لطف ترمز احیا کننده خیلی سریعتر می پوشید)
همه این قطعات البته با حاشیه زیادی فروخته می شوند و فکر نمی کنم تولید کنندگان بدون این کار خوشحال باشند.
خودروی روغن برای تانکرها بسیار عالی است ، اما همچنین برای سازندگان ، کاربر اسیر سوخت و سوخت است.
اگر تولیدکنندگان هیچ منافعی ندارند ، چرا خودروهای برقی تولید می کنند؟
و با بی تحرکی عظیم سیستم: تغییر ذهنیت ، آموزش مکانیک در الکتریکی (قبلاً PB برای هیبریدها است ، در این موارد تنش کشنده ای وجود دارد ، لازم است بدانید قبل از محکوم کردن آنها برقی) مداخله کنید)
خلاصه ، فکر نمی کنم به زودی آقای هرکسی را با ماشین برقی ببینیم
من تمام تصادفات اتومبیل را که در آن تن روغن و ضد یخ در جاده انداخت فراموش کردم.