جنبه های دیگری از ایستگاه های شارژ

[Kisty]

هنوز برای ما حلق آویز بود که سرانجام راه حل های شارژ برای اتومبیل های برقی آینده خود را با این همه آشفتگی که به معنای کار برای شهروندانی است که مایل به پرداخت یک پول برای یک ماشین هستند و می توانند بی سر و صدا آن را دوباره شارژ کنند ، معلق بود ، اما ما باید انتهای تونل را ببینیم. شرکتی به نام Sunpods وجود دارد که یک ایستگاه کلید در دست آماده می کند تا زمانی که به شبکه برق دسترسی داشته باشیم آن را در جایی که می خواهیم قرار دهیم.

http://www.hycity-car.com/?t=sunpods-station-de-recharge-clef-en-main&maf=article&idloc=635

دیگر نمی توان ما را وادار کرد که هزاران و صدها نفر طول بکشد تا همه کارها را دوباره انجام دهند ، در حالی که می توانیم آن را در گوشه گوشه قرار دهیم.

[پیت خنجر زدن]

بله ، خوب این همه خوب و خوب است ، اما برای اینکه بتوانید با انرژی خورشیدی شارژ کنید ، باید فقط یک گوگوس در روز بیاید.

[Korben دالاس]

یک مشاور سابق Greeneo این را پیشنهاد می کند:
http://www.impact-energie.com/

[فیل]

هی ، هی ، ایده ای برای ماشین خورشیدی کریستف ...

مشکل واقعی این است که به طور کلی ، هنگامی که هوا آفتابی است ، شما در محل کار خود هستید ، احتمالاً ماشین را رانندگی می کنید.

شما به من خواهید گفت که اگر ما دوباره به شبکه تزریق کنیم ، نتایج یکسان است ، اما در نهایت ...

[کریستف]

هی ، هی ، ایده ای برای ماشین خورشیدی کریستف ...

اوه ، این برعکس است: ما سالهاست که این ایده شارژ EV PV را ارائه می دهیم ... و من در مورد آن در مورد موضوع اتومبیل صحبت کردم!

این همچنین "مدل تجاری" BetterPlace d'Elec است ...

بنابراین این یک "ایده بسیار جدید" نیست ...

من حتی در مورد کار JL Perrier در اوایل دهه 80 که ماشین خود را با H2 خورشیدی تهیه کرد صحبت نمی کنم ...

نمی توانم صبر کنم تا صورتحساب اضافی اعمال شده برای این ایستگاه خورشیدی را ببینم (Wc در حال حاضر 3 یورو است)

[citro]

در حال حاضر مقامات دولتی بیش از هر چیز به این فکر می کنند که چگونه "سوخت الکتریکی" را مالیات دهند زیرا این سوخت جایگزین سوخت های فسیلی می شود ، منبع مهم درآمد برای دولت.

دولت تازه تاسیس کرده است 900 میلیون یورو قصد دارد شبکه ای از سوکت های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی را توسعه دهد.
از شبکه متخصصان و کاربران وسایل نقلیه الکتریکی مشورت نشده است و رویکرد پیش بینی شده اساساً همان روشی است که 15 سال پیش با نتایجی که ما می دانیم اجرا شده است ...

واکنش MOBIL'ECO ، به شکل نامه-نامه-موبایل-موبایل-اکو-ژان-لوئیس-بورلو به طور گسترده در وب گردش می کند.

[کریستف]

موردی که 15 سال پیش با نتایجی که ما می دانیم اجرا شده است ...

که این است که بگوییم؟ آیا می توانید پیشرفت کنید؟ آیا 15 سال پیش شبکه ای وجود داشت؟

من این طرح عمومی را شنیده بودم (rachonage؟ چه کسی پرداخت خواهد کرد؟) از 1 میلیارد دلار برای پایانه ها اما از ترس اینکه من هنوز به عنوان یک شاکی ضد VE هدایت شوم جرات نکردم در مورد آن صحبت کنم ...

دیوانه وار برای اینکه 1000 میلیون یورو در معرض دید عموم مردم باشد وقتی هیچ خودروی قابل قبول زیست محیطی در بازار وجود ندارد ... به جز مدل های قدیمی که برخی از خوش شانس ها مانند شما سیترو توانسته اند آنها را بازیابی کنند ...

[citro]

در بوردو ، چند سال پیش بیش از 800 وسیله نقلیه در گردش بود. ما تعداد 200 محل فروش موجود در شهر ، عمدتا در Maréchal 16A بلکه 60A را تخمین زده ایم که در کمتر از یک ساعت اجازه شارژ 80٪ را می دهد (هر دقیقه شارژ با 2 کیلومتر خودمختاری مطابقت دارد).
سوکت Maréchal بر اساس استاندارد SAE J1772 تولید و ثبت شده است.
از نظر من ، این قدرت عالی است ، اما انحصار تولید کننده به تنهایی فلج کننده بود. امروز یک تولید کننده آلمانی ، MENENKES ، کار تولید شاخه های وسایل نقلیه آینده را بر عهده دارد. در نگاه اول ، پلاگین جدید هم از نظر کاربری و هم از نظر ایمنی اسفناک است ، اما شامل یک خط اضافی است که به وسیله آن می توان خودرو را شناسایی کرد و مالیات های آینده را به صاحبش محاسبه کرد ...

ما از تجربه می دانیم که مراکز فروش در دامنه عمومی مشکلات امنیتی ایجاد می کنند و غالباً قربانیان خرابکاری می شوند ، نیازی به ذکر نیست که استفاده از مکان آنها توسط وسایل نقلیه غیر الکتریکی ...

راه حل، که هزینه ای برای دولت نخواهد داشت (و مافیایی را که مانند 15 سال پیش به دنبال یارانه عمومی دریافت کرده اند در ازای تعهداتی که از جانب خود حفظ کرده اند ، بازپرداخت نمی کنند ، به همان اندازه برای عدم اجرای قرارداد ، که در آن آنها سو manifest استفاده آشکار از خیر اجتماعی انجام داده اند ...).
بنابراین ، راه حل تشویق توسعه شارژ در بخش خصوصی است (شرکت های پارکینگ ، ایستگاه های خدمات ، پارکینگ برای انواع مغازه ها ، پارکینگ برای شرکت ها و غیره)

ساده ترین استاندارد پلاگین برای استفاده استانداردی است که در حال حاضر در صنعت استفاده می شود و به عنوان مثال با CE17 شناخته شده در زمینه موتورخانه ها و وسایل نقلیه یخچال دار شروع می شود.