که قیمت مشابه حرارتی Gabarti همان خودرو (+ 20٪ حداکثر) و حداقل 100 وسیعی کیلومتر است. من از نه بیشتر!
پیتر نویسنده از جمله است webzines 21 مجلات حمل و نقل. خوانده شده واقعا به در تحولات روز می شود.
او پاسخ داد (در ایالات متحده $، به عنوان کبک من ترجیح می دهم می گویند)
Bonjour در کریستف
با قضاوت بر اساس قیمت iMiev بیرون آمدن این سال در امریکا و اروپا، یک ساب کامپکت به ایالات متحده $ 48 000 است، بنابراین تقریبا از یک ماشین سنتی سه گانه.
مشکل با همه اتومبیل های برقی است که آنها یک باتری بیش از حد بزرگ بی ارزش. در امریکا 75 درصد از مردم کمتر از 65 کیلومتر در هر روز و 65 درصد از مردم کمتر از 50 کیلومتر در هر روز. در اروپا مردم کیلومتر هنوز هم کمتر به طور متوسط می باشد. در حالی که دائما کشیدن یک باتری است که به عمر باتری 160 کیلومتر گران است ($ 20 000 از محدوده 100 کیلومتر برای یک ماشین متوسط).
بهتر یک پلاگین در ترکیبی با یک باتری از 50 کیلومتر در تمام برقی حالت و اضافه کردن یک سوخت ژنراتور است که کمتر از $ 4 000 هزینه خواهد شد. پس از آن بیش از 15 موجب صرفه جویی در $ 000 80٪ و حتی زمانی که کیلومتر برق ما ساخته شده است.
به عنوان مثال، شورلت ولت انتظار می رود که فروش 40 000 به پایان US $ 2010 و قادر به رول 65 کیلومتر در تمام برقی بر روی شارژ مجدد باتری آن است. و آن را یک ماشین متوسط، نه یک ساب کامپکت است. iMiev از همین اندازه را برای بیش از ایالات متحده $ 55 000 به فروش برساند.
این خودرو از آینده برای سال آینده 30 است که قطعا پلاگین هیبریدی، نه ماشین الکتریکی. باتری ها بیش از حد گران هستند و خیلی سنگین هستند. گزارش Syrota توسط الیزه به نتیجه رسید و همچنین چندین مطالعه انجام گرفت.
من شخصا خریداری 2010 Prius پلاگین نیست، من قصد دارم به پلاگین هیبریدی در 3 یا 4 سال زمانی که باتری عملکرد لیتیوم یون ارزان تر خواهد بود. متوسط مصرف کننده من بعد از آن در 2 لیتر / کیلومتر 100 خواهد منتقل می کند.
امید است که این بازتاب می توانم تو را مفید است.
با احترام
پیر لانگلوآ، دکتری
مشاور فیزیکدان / نویسنده
www.planglois-pca.com
در واقع پیر دفاع با مقدار زیادی از حس مشترک، مفهوم پلاگین در ماشین الکتریکی با توسعه دهنده محدوده: مفهوم Cleanova که ... رنو نمی خواد. هر چند من مطمئن هستم که هم Cleanova pluginable نیست اما این امر همانا آسان به راه اندازی!
رنو در حال حاضر روی 100٪ وسیله نقلیه الکتریکی "تمرکز" دارد (بعد از شکست در 2-3 سال به سراغ چیز دیگری برویم؟) ... رنو به ما اهمیت نمی دهد اما "ما" بیشتر می خواهیم ...
ارائه عالی پیر لانگلوآ، مثل همیشه.