هیدروژن سبز از Air Liquide

انرژی های تجدید پذیر به جز برق خورشیدی یا حرارتی (بهforums زیر): توربین های بادی ، انرژی دریایی ، هیدرولیکی و برق آبی ، زیست توده ، بیوگاز ، انرژی ژئوترمال عمیق ...
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12298
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2963

پاسخ: هیدروژن سبز




تعادل احمد » 19/06/21, 20:16

اصطلاح "تجدید پذیر" کلید جدیدی برای اجتناب از تفکر است...
عملکرد ضعیف "کارخانه گاز" که از تولید انرژی متناوب شروع می شود (یا نه، اما حتی کمتر قابل دفاع است)، تا بردار انرژی هیدروژن، سپس از پیل سوختی به چرخ نیز بسیار پیچیده است و راه حل مخصوصا گران قیمت
در مورد انتقال این گاز در فواصل دور، این تنها با تبدیل آن به مولکولی قابل کنترل تر و از نظر انرژی متراکم تر امکان پذیر است.
2 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آواتار د l 'utilisateur
gildas
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 879
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 173

پاسخ: هیدروژن سبز




تعادل gildas » 20/06/21, 12:23

آب از پیل های سوختی باید بازیابی شود؛ اگر آب در تابستان روی جاده بیفتد (تبخیر) به اثر گلخانه ای کمک می کند.
گازهای گلخانه ای اجزای گازی اتمسفر هستند که به اثر گلخانه ای کمک می کنند (با توجه به اینکه جو حاوی اجزای غیر گاز دیگری است که در اثر گلخانه ای نقش دارند، مثل قطرات آب از ابرهای روی زمین). این گازها دارای ویژگی مشترک جذب بخشی از مادون قرمز ساطع شده از سطح زمین هستند.

گازهای گلخانه ای اصلی عبارتند از بخار آب، دی اکسید کربن (CO2)، متان (CH4)، اکسید نیتروژن (یا اکسید نیتروژن با فرمول N2O) و ازن (O3).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_de_serre
0 x
خاک گیاه دار
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1951
سنگ نوشته : 20/12/20, 09:55
X 687

پاسخ: هیدروژن سبز




تعادل خاک گیاه دار » 20/06/21, 12:48

احمد نوشته است:اصطلاح "تجدید پذیر" کلید جدیدی برای اجتناب از تفکر است...
عملکرد ضعیف "کارخانه گاز" که از تولید انرژی متناوب شروع می شود (یا نه، اما حتی کمتر قابل دفاع است)، تا بردار انرژی هیدروژن، سپس از پیل سوختی به چرخ نیز بسیار پیچیده است و راه حل مخصوصا گران قیمت
در مورد انتقال این گاز در فواصل دور، این تنها با تبدیل آن به مولکولی قابل کنترل تر و از نظر انرژی متراکم تر امکان پذیر است.

هیدروژن آنقدر بد حمل نمی کند
http://www.afhypac.org/documents/tout-s ... 9%20PM.pdf

عملکرد یک وسیله نقلیه مجهز به پیل سوختی چندان بد نیست
https://www.afhypac.org/actualites/arti ... ique-1682/

موتور احتراق هیدروژنی به جای مجهز به پیل سوختی
https://www.h2-mobile.fr/actus/ricardo- ... hydrogene/


همه این‌ها باز می‌مانند، زیرا (دوباره) متولد شده‌اند و به نظر بهتر از ماندن در راه‌حل‌های کربن ما، چه برای آب‌وهوا یا کاهش انرژی است.
Dernière همتراز نسخه خاک گیاه دار 20 / 06 / 21، 12: 53، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
خاک گیاه دار
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1951
سنگ نوشته : 20/12/20, 09:55
X 687

پاسخ: هیدروژن سبز




تعادل خاک گیاه دار » 20/06/21, 12:52

Gildas نوشت:آب از پیل های سوختی باید بازیابی شود؛ اگر آب در تابستان روی جاده بیفتد (تبخیر) به اثر گلخانه ای کمک می کند.
گازهای گلخانه ای اجزای گازی اتمسفر هستند که به اثر گلخانه ای کمک می کنند (با توجه به اینکه جو حاوی اجزای غیر گاز دیگری است که در اثر گلخانه ای نقش دارند، مثل قطرات آب از ابرهای روی زمین). این گازها دارای ویژگی مشترک جذب بخشی از مادون قرمز ساطع شده از سطح زمین هستند.

گازهای گلخانه ای اصلی عبارتند از بخار آب، دی اکسید کربن (CO2)، متان (CH4)، اکسید نیتروژن (یا اکسید نیتروژن با فرمول N2O) و ازن (O3).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_de_serre


بخار آب نگران کننده نیست. در صورت استفاده گسترده از انتقال هیدروژن چه باید دید؟
با این حال، تنها بخش بسیار کمی از بخار آب اتمسفر به دلیل فعالیت های انسانی است. بنابراین بیشتر بخار آب مسئول اثر گلخانه ای طبیعی است که بدون آن سیاره زمین به طور متوسط ​​دمای 18- درجه سانتی گراد خواهد داشت.

در نهایت، بخار آب برای مدت بسیار کوتاهی، به سختی چند روز، در جو باقی می ماند، در حالی که گازی مانند دی اکسید کربن برای حدود یک قرن در جو باقی می ماند.

بنابراین انتشار بخار آب نقش مستقیم بسیار ناچیزی در افزایش اثر گلخانه ای دارد.

https://www.futura-sciences.com/planete ... serre-912/
0 x
آواتار د l 'utilisateur
thibr
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 723
سنگ نوشته : 07/01/18, 09:19
X 269

پاسخ: هیدروژن سبز




تعادل thibr » 20/06/21, 13:41

مشکل هیدروژن برای ماشین، راندمان کلی در مقایسه با برق است
تصویر
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... iable-.php
ترازنامه
اگرچه هرگز نباید پوست خرس را بفروشیم، اما به نظر می رسد که فناوری هیدروژن لزوما برای تامین انرژی خودروهایمان جالب تر از لیتیوم نیست. با این حال، به نظر می رسد که این انرژی هنوز هم مزایای کافی برای قرار گرفتن در طیف گسترده ای از ترکیب انرژی فعلی را ارائه می دهد. سپس می توانیم استفاده ای را تصور کنیم که شاید مربوط به وسایل نقلیه بزرگتر مانند حمل و نقل عمومی باشد. در این صورت نیازی به توسعه شبکه های توزیع پرهزینه با ده ها هزار ایستگاه هیدروژن نخواهد بود. سوخت‌گیری فقط در حمل‌ونقل عمومی در حال حاضر بسیار امکان‌پذیرتر است. البته این سوخت یک منبع انرژی است که می توان از آن برای بسیاری موارد غیر از حمل و نقل استفاده کرد. و اگر به نظر می رسد برخی از مارک ها تا حدی از هیدروژن استفاده می کنند، در حال حاضر هیچ تضمینی وجود ندارد. اگر آنها این کار را انجام دهند، مهمتر از همه این است که در صورت محبوب شدن این انرژی مطمئن باشید که به روز باشید. وجود مدل‌ها در نزدیکی و تجربه اولیه صنعتی در ساخت این نوع مدل‌ها در صورت نفوذ این فناوری یک مزیت محسوب می‌شود. سازندگان دیگر نمی خواهند گول بخورند، همانطور که تا حدودی در مورد تسلا اتفاق افتاد (رنو با شروع بسیار زودهنگام کاملاً شهودی بود...) و شرط بندی آن روی برق (که قطعاً نیرومند به نظر می رسد، اگرچه آینده ممکن است شگفتی هایی در انتظارش باشد. ما...).
و در آخر بدانید که ماسک به هیدروژن اعتقادی ندارد.
1 x
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13644
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1502
تماس با ما:

پاسخ: هیدروژن سبز حاصل از Air Liquide




تعادل izentrop » 20/06/21, 14:22

عملکرد 25% بدون در نظر گرفتن شکنندگی تکنولوژیکی، هزینه هنگفت در خاک های کمیاب، تعمیر و نگهداری، خطرات انجام این زنجیره تحولات شرح داده شده در تصویر.

هیدروژن فقط یک چرخ یدکی است، یک نقطه توقف برای بهره برداری از کمبود ذخیره انرژی های تجدیدپذیر با ردپای کربن عظیم که خوب است در نظر گرفته شود. : شوک:
0 x
خاک گیاه دار
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1951
سنگ نوشته : 20/12/20, 09:55
X 687

پاسخ: هیدروژن سبز حاصل از Air Liquide




تعادل خاک گیاه دار » 20/06/21, 14:38

izentrop نوشت:عملکرد 25% بدون در نظر گرفتن شکنندگی تکنولوژیکی، هزینه هنگفت خاک های کمیاب، نگهداری و خطرات

در پیوند بالا، استفاده از موتور حرارتی با هیدروژن کاملاً امکان پذیر است.


izentrop نوشت:هیدروژن فقط یک چرخ یدکی است، یک نقطه توقف برای بهره برداری از کمبود ذخیره انرژی های تجدیدپذیر با ردپای کربن عظیم که خوب است در نظر گرفته شود. : شوک:

چرا ردپای کربن عظیم؟
به دلیل تغییر در مصالح و ساخت و ساز؟
در حال حاضر، هر کاری که انجام می‌دهیم، چاره‌ای جز استفاده از فسیل‌های کربنی نداریم، زیرا بخش‌هایی که از لحاظ تاریخی در محل هستند.
در حالی که دمای زیر 2 درجه سانتیگراد باقی می ماند، ممکن است از سوخت های فسیلی باقیمانده نیز استفاده کنیم و بخش هایی را با استفاده از انرژی های تجدیدپذیر راه اندازی کنیم.
0 x
خاک گیاه دار
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1951
سنگ نوشته : 20/12/20, 09:55
X 687

پاسخ: هیدروژن سبز




تعادل خاک گیاه دار » 20/06/21, 14:45

thibr نوشت:مشکل هیدروژن برای ماشین، راندمان کلی در مقایسه با برق است

در زندگی چیزهای بیشتری از عملکرد وجود دارد.
زیست توده بازده خورشیدی اسفناکی دارد، بنابراین آیا نباید از آن استفاده کنیم؟

با راندمان کمتر از الکتریسیته یا هیدروژن با پیل سوختی، هیدروژن حرارتی نسبت به این دو راه حل قبلی ساده تر و مصرف کمتری از منابع کمیاب خواهد داشت.
0 x
sicetaitsimple
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9774
سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
محل سکونت: نورماندی پایین
X 2638

پاسخ: هیدروژن سبز




تعادل sicetaitsimple » 20/06/21, 17:40

احمد نوشته است:عملکرد ضعیف "کارخانه گاز" که از تولید انرژی متناوب شروع می شود (یا نه، اما حتی کمتر قابل دفاع است)، تا بردار انرژی هیدروژن، سپس از پیل سوختی به چرخ نیز بسیار پیچیده است و راه حل مخصوصا گران قیمت
در مورد انتقال این گاز در فواصل دور، این تنها با تبدیل آن به مولکولی قابل کنترل تر و از نظر انرژی متراکم تر امکان پذیر است.

ساده است، YAKA یک نصب جذب CO2 را روی یک تاسیسات احتراق نصب می کند، سپس یک کارخانه "Sabatier" نصب می کند که CH2 (متان، اساساً گاز "طبیعی") را با CO2 و H4 به اضافه کمی آب تولید می کند.
فقط بپرس.....
1 x
dede2002
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1111
سنگ نوشته : 10/10/13, 16:30
محل سکونت: حومه ژنو
X 189

پاسخ: هیدروژن سبز




تعادل dede2002 » 23/06/21, 12:37

هوموس نوشت:
thibr نوشت:مشکل هیدروژن برای ماشین، راندمان کلی در مقایسه با برق است

در زندگی چیزهای بیشتری از عملکرد وجود دارد.
زیست توده بازده خورشیدی اسفناکی دارد، بنابراین آیا نباید از آن استفاده کنیم؟

با راندمان کمتر از الکتریسیته یا هیدروژن با پیل سوختی، هیدروژن حرارتی نسبت به این دو راه حل قبلی ساده تر و مصرف کمتری از منابع کمیاب خواهد داشت.


بازده فقط یک عدد مربوط به میزان ضایعات است، با بهبود عملکرد می‌توانیم با مصرف کمتر کار انجام دهیم، یا با مصرف به اندازه‌ای که می‌خواهید، کار بیشتری انجام دهید، همچنین می‌توانید با مصرف کمتر کار کمتری انجام دهید...

به نظر شما آیا زیست توده ماشینی در خدمت ماست؟ چگونه بازده آن را محاسبه می کنید؟
برای من، این بیشتر یک کل است که ما بخشی از آن هستیم!

در جدول هیدروژن، تولید سوخت (با عرض پوزش، سوخت) است که مشکل را ایجاد می کند، نه موتور الکتریکی.
یک موتور حرارتی به خودی خود یک کارخانه گاز است و راندمان را به حدود 12٪ (25٪ از 50٪) کاهش می دهد.

و یک موتور حرارتی هیدروژنی به ناچار اکسیدهای نیتروژن تولید می کند، حتی اگر ما سعی کنیم کارایی آن را بهبود بخشیم.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "هیدرولیک، باد، زمین گرمایی، انرژی دریایی، بیوگاز ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 259