باتری جدید 90٪ ارزانتر از لیتیوم یون!
باتری های لیتیوم یون نقش بسیار مهمی در دنیای فناوری دارند. در واقع ، اینها تقریباً همه چیز را تغذیه می کنند! یک مهندس ژاپنی که قبلاً در نیسان بود از احتمال کاهش 90 درصدی هزینه های تولید انبوه ضمن بهبود ایمنی صحبت کرد.
کاهش قابل توجهی در هزینه ها
Hideaki Horie یک مهندس ژاپنی است که در شرکت Nissan Motor کار کرده است در سال 2018 ، او شرکت APB Corp را تأسیس کرد. هدف؟ ساخت «باتری های تمام پلیمری» ، همانطور که او در مقاله ای در روزنامه ژاپن تایمز که در تاریخ 8 ژوئیه سال 2020 منتشر شد ، توضیح می دهد. این در مورد یک روش تولید است که اجازه می دهد هزینه های 90 درصد کاهش یابد! جزئیات بیشتر در بیانیه مطبوعاتی (صفحات PDF / 2) منتشر شده در 30 ژوئن 2020 ارائه شده است.
به گفته هیداکی هوری ، تولید باتری های لیتیوم یونی بسیار گران است. نکته این است که ، هزینه های تولید با وجود فرایند تولید انبوه که قرار است قیمت ها را کاهش دهد ، بسیار بالا باقی می مانند. به نظر می رسد مؤلفه هایی از قبیل الکترودهای فلزی یا حتی الکترولیت مایع به خطوط تولید فوق العاده مدرن احتیاج دارند که قابل مقایسه با اجزای کارخانه های تولید نیمه هادی است.
در واقع ، این مسئله از شرایط "اتاق تمیز" است. این کارشناس برای کنترل رطوبت هوا ، فیلتر ثابت هوا و همچنین دقت دقیق برای جلوگیری از آلودگی مواد بسیار واکنشی ، از هواپیماهای هوایی استفاده می کند. با این حال ، هزینه ها به حدی است که فقط تعداد معدودی از بازیکنان پیشرو قادر به تهیه یک کارخانه هستند.
داستانی از سازش
APB Corp (تمام باتری های پلیمری) می تواند یک انقلاب کوچک در این بخش را آغاز کند. راز او؟ اجزای معمول را با یک پشته از ورق های پلیمری جایگزین کنید (به تصویر زیر مراجعه کنید). با این حال ، هرچه لایه های بیشتری وجود داشته باشد ، ظرفیت باتری بیشتر می شود.
به گفته هیداکی هوری ، این فرآیند تولید ساده ای را می تواند به عنوان فولاد امکان پذیر کند. در غیر این صورت، نگرانی های بیش از حد ولتاژ در مورد باتری های لیتیوم یونی در مورد معماری ABP وجود نخواهد داشت. این پروژه اخیراً از تولید کننده تجهیزات صنعتی Yokogawa Electric Corp. و تولید کننده فیبر کربن Teijin Ltd.
با این حال ، کمال وجود ندارد و معلوم می شود که پلیمرها رسانای کمتری دارند. به عبارت دیگر، حجم این باتری های جدید برای ظرفیت مشابه بیشتر خواهد بود. با این حال ، این محدودیت می تواند یک ترمز با وجود وعده های فریبنده از کاهش هزینه های تولید باشد. بنابراین ، شرکت هایی که مایلند خود را با چنین باتری هایی تجهیز کنند ، باید با محدودیت های اندازه مقابله کنند.
https://sciencepost.fr/une-nouvelle-bat ... thium-ion/
https://www.japantimes.co.jp/news/2020/ ... xR0g54zaUl