ایرباس A380 و CO2

A380: آخرین شاهکار گونه های انسانی؟

توسط اریک سوفلو

در حالی که همه از اولین پرواز A380 استقبال می کنند ، احساس غم و اندوه عمیقی می کنم. جامعه اطرافم سندرم تایتانیک دارد. او به توانا بودن پیشرفت اعتقاد دارد و به معنایی که به آن می دهد فکر نمی کند. مهم نیست که ما از وجود کوه های یخی شنیده ایم ، نکته اصلی این است که به ضرب و شتم سوابق… مصرف انرژی و انتشار گازهای گلخانه ای (GHG) ادامه دهیم.

در ستون های خود می توانید بخوانید که این هواپیما یک "غول سبز" است زیرا در هر 2.9 کیلومتر برای هر مسافر فقط 100 لیتر نفت سفید مصرف می کند. به نظر می رسد صحبت از این هواپیما به عنوان یک هواپیمای قابل قبول از نظر محیط زیست بسیار عصبانی است. اما من این را می فهمم زیرا کسری اطلاعات مزمن بر روی یخ ها وجود دارد که ما را تهدید می کند. در بین این کوه های یخ ، بزرگترین مطمئناً گرم شدن کره زمین است. برای جلوگیری از بدترین دردسر ، می دانیم که امروز باید میزان انتشار GHG خود را به 500 کیلوگرم معادل کربن محدود کنیم ، و بسیار محتمل است که فردا (تا 2030-2050) مجبور شویم که این آستانه را به 300 کاهش دهیم. کیلوگرم است. این رقم معادل 500 کیلوگرم کربن از نظر میزان مصرف روغن با چه مواردی مطابقت دارد؟ در اینجا ضریب تبدیل را باید در نظر داشته باشید: 1 لیتر سوخت نفتی منجر به انتشار تقریباً 800 گرم معادل کربن می شود. (نویسنده در اینجا با معادل کربن خالص صحبت می کند و نه در CO2 ، لازم است که این رقم را تقریباً 3 برابر کنیم تا شکل جرم دی اکسید کربن آزاد شود ، به عنوان مثال: معادلات احتراق و CO2 ). بنابراین محدود کردن میزان انتشار آن به 500 کیلوگرم معادل کربن به معنای محدود کردن مصرف سالانه روغن آن به 625 لیتر است. در حال حاضر بسیار کم است زیرا می تواند مربوط به یک سفر واحد در A380 (نسخه دام با شرکتی مانند "Air Bétail") 21500 کیلومتر باشد! و از آنجا که تولید گازهای گلخانه ای در ارتفاع انجام می شود ، اثر گلخانه ای حاصل از آن دو تا چهار برابر بیشتر است ، که سقف را بر مسافت پیموده شده قابل قبول تقسیم می کند. برای ساده تر کردن محاسبات و در نظر گرفتن عدم قطعیت های علمی در این زمینه ، من برای بقیه متن آنها را در نظر نگرفتم ، اما این جنبه از مشکل را باید در نظر داشت.

دفعات بازدید: فرآیند صرفه جویی در سوخت Vix

همچنین باید این واقعیت را در نظر بگیریم که با فعالیتهایی غیر از فعالیت حمل و نقل ، گازهای گلخانه ای منتشر می کنیم. در فرانسه ، تنها یک چهارم از تولید گازهای گلخانه ای ما به حمل و نقل منوط می شود ، بنابراین می توان گفت باید یک چهارم 625 لیتر ذکر شده در بالا یا 159 لیتر (فقط یک بشکه نفت) را برای حمل و نقل رزرو کنیم. ). با یک بشکه فقط می توانید در A380 برای 5500 کیلومتر سفر کنید!

و در این بخش حمل و نقل ، فقط هواپیمایی نیست بلکه اتومبیل ، کامیون و قایق نیز دارد (و بسیار جلوتر). در پایان ، سهم روغنی که برای سفر با A380 می توانیم رزرو کنیم می تواند در حدود 20 لیتر در سال باشد ، به اندازه کافی 700 کیلومتر است که با توجه به ویژگی های انتشار گازهای استراتوسفر بسیار خوش بینانه است. ما به وضوح می توانیم ببینیم که A380 تنها در صورت سازگاری با محیط زیست در صورتی که افراد هر 20 تا 80 سال یکبار تنها به یک سفر تک اقیانوسی محدود شوند. و باز هم ، آنها مجبورند مصرف سوخت اتومبیل خود را همزمان با 50 لیتر در سال محدود کنند ، یک مورد کامل با اتومبیل های فعلی ما!

دفعات بازدید: دوچرخه را انتخاب کنید: دوچرخه پست

من اعتقاد دارم که داده های کافی را برای خواننده داده ام تا درک کند که A380 احتمالاً آخرین شاهکار نسل بشر از نظر تحریک انتشار گازهای گلخانه ای است. وقتی کودک بودم ، رویای من این بود که یک خلبان جنگنده شوم. من با پیشرفت فنی بزرگ شدم ، 60 ساعت در هواپیما های غیرنظامی گذراندم و نمی دانم با چه معجزه ای ، من از طریق عقل و خرد به روش دیگری برای دیدن جهان هدایت می شدم. به مدت دو سال و نیم ، من در برابر این جامعه زباله و تحقیر نسل های آینده مقاومت کردم. برای ادامه دادن در این مسیر روی من حساب نکنید. من حمل و نقل هوایی را تحریم می کنم زیرا اکنون که عواقب آن را می دانم ، خودم را گناه قتل عمدی نسبت به نسل های آینده می دانم ، اگر با یک ماجراجویی ، دوباره از دروازه سوار هواپیما عبور کنم.

من همچنین فکر می کنم که ما باید نیروهای خود را برای مقابله با سرکوب گسترده املاک و مستغلات ، سنبله نفت و همه مصیبت هایی که طبیعت برای ما آماده می کند ، ذخیره کنیم.

دفعات بازدید: فیلتر ذرات و ها Ceria

برای نتیجه گیری ، چیزی که بیش از همه مرا ناراحت می کند این است که از این طریق forumو به طور کلی ، تمام رسانه ها ، من یک حاشیه هستم. من خواب می بینم که تمام افرادی که خود را در آنچه می نویسم می شناسند ، همین کار را انجام دهند ، به طوری که من دیگر تنها کسی نیستم یا تقریباً ، تقریباً شاهد مبارزه روزمره خود در برابر مرگ و میر محیط هستم.

اریک سوفلو

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *