از آنجا که PSA هیچ یارانه دولتی دریافت نکرده است ، موتور Hdi Hybrid فقط برای خودروهای "Premium" در دسترس خواهد بود ، "بالا پایان" را درک کنید. این رفتار ، که می تواند به آن تشبیه شود تهدید، از طرف یک گروه بزرگ "بزرگ" تولید کننده خودرو که سودهای کلانی کسب می کند کاملاً حیرت آور است.

به هر حال طبیعی نیست کهشرکتی که از یارانه های عمومی سودهای زیادی کسب می کند که بهتر است در تحقیقات اساسی یا کاربردی مانند جلبک های کوچک استفاده شود ...

اصطلاح Micro-Hybrid نیز گمراه کننده است. مثلا BMW تیم سریال کل دامنه آن از یک سیستم معادل Start & Stop (علاوه بر a ترمیم بازیابی انرژی) بدون فریب کاربر با تماس با این "میکرو هیبرید" ...

بنابراین آیا "رهبر اروپایی در خودروهای سازگار با محیط زیست" واقعاً با مشتریان خود صادق است؟ تا حد زیادی می توانیم شک کنیم ...

انتشار مطبوعاتی کامل در زیر.

بیشتر: Hybrids Hdi با تشکر از مالیات ما؟

این گروه در حال تغییر جهت دادن به استراتژی توسعه خود برای Hybrid HDi است

رهبر اروپا در وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست ، PSA Peugeot Citroën ضمن اصلاح روش های کاربردی ، جایگاه فن آوری های ترکیبی را در دستگاه فن آوری خود تأیید می کند.

این گروه استقرار گسترده یک پیشنهاد میکرو هیبریدی را در محدوده خود تأیید می کند. 1,1 میلیون خودرو در سال 2011 و 1,6 میلیون در سال 2012 به سیستم Stop & Start مجهز خواهند شد.

از طرف دیگر ، PSA پژو سیتروئن برنامه هیبریدی دیزلی خود را که در ابتدا برای پژو 308 و سیتروئن C4 برنامه ریزی شده بود ، توسعه خواهد داد. بررسی پرونده IIA توسط کمیسیون اروپا قول می دهد طولانی مدت و نتایج آن نامشخص باشد ، پروژه Hybrid HDi PSA پژو سیتروئن هدایت می شود. Hybrid HDi ، در افق 2011 ، در مدلهای "حق بیمه" پژو یا سیتروئن ارائه خواهد شد ، تنها با این تفاوت که می توان با سطح خدمات خود هزینه اضافی را که این فناوری برای مشتری نشان می دهد توجیه کرد.