این سند مکمل نظریهیونیزاسیون بخار آب در هنگام دوپینگ با سیستم آب G یا G +
سندی به انگلیسی نشان می دهد که بخار آب منبسط شده دارای بار الکتریکی است و این می تواند منجر به برق گرفتگی شود ، که می تواند خطرناک باشد.
مجله الکترواستاتیک، 23 (1989) 69-78
الزویر ناشران علمی BV آمستردام
اثر جت بخار الکترواستاتیک شارژ. J. فینک. وزارت AA، دانشگاه فنی ماگدبورگ، PSF 124، ماگدبورگ، 3010، GOR
خلاصه: شارژ برق و بخار مرطوب در طول فرایند گسترش بازده جت را متهم کرد که با محیط زیست در تعامل است. تولید و توزیع چگالی حجم بار در حالت ایستا تعیین قدرت میدان الکتریکی در مجاورت جت. به عنوان یک نتیجه از تبخیر قطره فعلی تخلیه رانش تولید شده است. نتیجه خطرات اشتعال الکترواستاتیک و اقدامات ایمنی در بررسی کافی هستند
جزئیات بیشتر در ارتباط با دولت متهم از یک جت.
نتیجه گیری: گسترش بخار مرطوب از سوراخ منجر به برق جت فرار. بار در طول تخریب جزئی از سطح فیلم آب (و در نتیجه و در ذرات منفی) تولید شده و قطرات آب (و در نتیجه و در ذرات مثبت) به عنوان بخار برگ پورت. کم اتفاق می افتد در طول خط لوله جریان بار. در مورد نیاز های هندسی ثابت از پورت لوله کشی و بار جت تنها در فشار بخار وابسته و خوشحال و یا درجه حرارت از بخار مرطوب است. قدرت میدان الکتریکی در مجاورت جت محاسبه با استفاده خوشه چگالی حجم بار در حالت ایستا است. چگالی بار در طول محور جت با کاهش
قطرات تبخیر شده و جریان رانش به سمت زمین را تشکیل می دهد. رابطه ای از نوع p - (c + z) - ”با ثابت های c ، n = ، تجزیه چگالی بار P را در محور جت توصیف می کند. یونهای تولید شده جریان رانش را تشکیل می دهند
تخلیه جت. در موارد عملی لذا به دست آمده از ارزش های متوسط رانش densified فعلی در دستور 10-LNA / سانتی متر، در مرز جت می باشد. با توجه به اثر میدان الکتریکی و جریان رانش، خطرات اشتعال و دخالت در فن آوری در محیط بوجود می آیند.
پیشگیری ممکن است، توسط:
(1) ارثنج هادی در همه زمان neighboured
(2) از بین بردن خطر از ترشحات از بخار به خودی خود
(A) محدودیت فشار یا (ب) به خصوص
دهانه طراحی یا (ج) ionizators.