اتوماتیک اتوماتیک ، ارتباطات سبز ، مطبوعات راضی و ... در واقع هیچ چیز! - توسط زورو در 14/11/2004 / 18:58

(! یا نه) بزرگ دو سالانه توده ای جهانی خودرو 2004 پاریس، همه مطبوعات تخصصی انتصاب شد: آخرین بازدید 1 460 803 و به خصوص افزایش کوچک 10732 55 درصد از آن روزنامه نگاران خارجی)

اما چرا؟

این فرصتی است که روزنامه نگاران فرانسوی ، عمدتاً پاریسی ها ، می توانند افسران مطبوعات را مرور کنند ، برای شرکت در آزمون های مطبوعاتی وقت بگذارند و با توجه به بسته های معروف مطبوعات ، خرده پا و سایر توجهات VIP را به اشتراک بگذارند. در آنجا ، بین صفحات براق و عکسهای دیگر (در کپی با ROM سی دی!؟!) سوال تحقیرآمیزی نیست "و نه یک کلمه در مورد مقادیر Scx ، افزایش جرم ، بی فایده بودن ابزارهای الکترونیکی به قابلیت اطمینان مشکوک است (قیمت کشیده شده اجباری!) یا مصرف بیش از حد ناشی از 4 چرخ محرک !! البته ، در اینجا و آنجا ، اطلاعات در مورد انرژی های کم و بیش جایگزین: هیدروژن ، پمپ حرارت یا LPG (همچنین نگاه کنید http://www.mobility-and-sustainability.com/)… اما تقریباً چیزی برای خرید قابل قبول نیست که امتیازات معتبر باشد !! اما پیشرفت فقط اگر به اشتراک گذاشته شود ارزش دارد ، نه؟ و در مقابل اتلاف انرژی و آلودگی آن ، "ما" از حال عبور می کنیم. به عنوان مثال ، این قانون وسایل نقلیه LPG را موظف می کند که بنزین نیز باشند ، بنابراین سازش فنی ناامیدکننده یا حتی "بنابراین کدهای خود را روشن کنید!" »مصرف بیش از حد 2 تا 8 درصد و در نتیجه ... اثر رادار و افت سرعت متوسط ​​آن را جبران کنید. در واقع ، روزنامه های تلویزیونی تابستان امسال اعلام کردند که در سال 2003 مصرف سوخت ... 1 درصد در فرانسه کاهش یافت! یعنی 1 میلیارد یورو TIPP در ماه علی رغم 4 4 2001 در ایالات متحده آمریکا! و من شرط می بندم که این اقدام احمقانه که در سال 4 توسط اروپا رد شد ظرف XNUMX ماه رأی خواهد داد: امنیت در این کشور منافقین که قدرت دارد ، بازگشت خوبی دارد !! در مورد این موضوع JP Jabouille در مقابل یک روزنامه نگار بسیار خجالت زده به RTL اعتماد کرد "اینکه بخواهیم بیش از حد مانع از مرگ ما شویم ، از زندگی مانع می شویم! "

رسانه ها راضی، کافی و شیرین با خواسته، در واقع، به بوت! تبلیغ تبلیغات درآمد (از سال 2) بین 50 و 80 درصد از درآمد خود را نشان (100٪ به صورت رایگان) .آنها در نتیجه نمی تواند هیچ کاری را درست ارسال و آنها اغلب نادیده گرفت و یا سرگرم کننده از توسعه پایدار در پاریس خوب خودخواه، در حال حاضر در آلودگی آن فرو رفته!

سرانجام برای پایان دادن به آن ، بدانید که سازنده مصرف (یا با توجه به افزایش وزن و آیرودینامیک Scx که به مدت 30 سال بدتر شده است) مصرف را کاهش نمی دهد ، اما سپس پاک می شود. فقط برای رعایت استانداردهای همسان سازی و ... فروش! و این وسایل نقلیه از نظر آلودگی چگونه پیر می شوند؟ این کنترل فنی تقلبی و راضی نیست ، رقابت اجباری است ، که می تواند به ما از طریق روش قابل اطمینان بگوید. با این حال ، در حال حاضر 735 میلیون ماشین زیر 3.5 T در جهان: چند VW Lupo 3 لیتری یا آئودی A2 TDI؟ آئودی این مدل را متوقف می کند: برای مشتریان "سنتی" این برند که البته ترجیح می دهند خود را در A3 یا بزرگتر نشان دهند بسیار هوشمند است! فقط مشوق های مالیاتی اکولوژیکی می توانند این مدل ها را نجات دهند و سیتروئن ECO 2000 ، پژو VERA و سایر نمونه های اولیه رنو VESTA 1 و 2 را از سال 1984 احیا کنند ... در صورت امکان آلودگی کمتری در اولین حالت با ایمنی کمتر است! اما سود و لابی کوتاه مدت در بروکسل متوقف می شود. روزنامه نگاران کجای نام هستند ؟؟؟ آنها واقعاً به کارت پرس برای پخش ارتباطات مونتاژ کننده های اصلی خودرو (80٪ توسط تولیدکنندگان تجهیزات ساخته می شوند!) نیازی ندارند.

انسان در واقع تنها درنده انسان است. CQFD

مارک، INSA مهندس مکانیک.