ارائه موتور MCE5، 1st VCR (Variable Compression Rate) در جهان که در مسیر صنعتی شدن است
MCE5 یک موتور احتراق داخلی است که یک پیشرفت عمده (جهش تکنولوژیکی) محسوب می شود ، زیرا به لطف فناوری VCR-i امکان تغییر سیلندر نسبت فشار به سیلندر را فراهم می کند.
علاوه بر این ، MCE5 ، که بسیار امیدوار کننده است (هم از نظر عملکرد و هم از نظر کاهش قیمت!) ، دیگر در مرحله نمونه سازی در سال 2009 نیست ، بلکه یک نمایشگر صنعتی است. این بدان معناست که اگر اراده صنعتگران دنبال شود ، صنعتی شدن می تواند بسیار سریع باشد.
اطلاعات کلیدی از فیلم:
- نسبت فشرده سازی به طور معکوس متناسب با گشتاور / تقاضای برق افزایش می یابد. در سرعت کم بالاتر است. این منطقی است: خطرات ناشی از خود اشتعال در دمای اتاق بالا و در نتیجه بار زیاد بیشتر است.
- MCE5 ظاهراً فقط مربوط به موتور بنزینی با احتراق کنترل شده است. اما یک کاربرد بنزینی CAI امکان پذیر است و بنابراین احتمالاً یک کاربرد دیزلی نیز هست (Hcci؟)
- MCE5 امکان استفاده بهینه از چندین سوخت را با تطبیق نسبت فشرده سازی با اکتان سوخت فراهم می کند.
موتورهای چند سوختی ارتش را با نسبت فشرده سازی قابل تنظیم در حالت ثابت و بدون عملکرد متغیر مشاهده کنید.
- هر سیلندر می تواند فشرده سازی متفاوتی داشته باشد! این نسبت فشرده سازی متغیر هوشمند است.
- هزینه توسعه بیش از 12 سال: 20 میلیون یورو. این مبلغ کلانی است اما در مقایسه با سرمایه گذاری تولیدکنندگان موتور نیز بسیار کم است. به عنوان مثال: تولید گازوئیل ریلی مشترک بیش از یک میلیارد هزینه داشت ...
- با a سازگار خواهد بود دوپینگ آب
- سود مالی سرمایه گذاری در عملکرد ایزو (MCE5 4L در برابر V6): 300 یورو!
بیشتر: MCE5، موتور VCR در پژو 407