ذرات احتراق اتومبیل و دستگاه های حذف آنها. سند ADEME
نتایج برنامه انجام شده توسط ADEME از سال 1995 "ذرات خودرو".
خصوصیات فیزیکوشیمیایی ذرات. اثربخشی دستگاه های دفع زباله.
معرفی
با وجود پیشرفت قابل توجه در کاهش تخلیه آلاینده ها از اتومبیل ها ، به دلیل مقررات و پیشرفت های فن آوری ، نگرانی در مورد انتشار برخی آلاینده ها مانند اکسیدهای نیتروژن و ذرات معلق به دلیل افزایش مداوم ترافیک مسافر و کالا.
در حقیقت ، دیزل ، که در ابتدا تقریباً فقط برای وسایل نقلیه سنگین استفاده می شد ، در سالهای اخیر شاهد استفاده بسیار شدید آن برای وسایل نقلیه شخصی بوده است. تا به امروز ، 60٪ از فروش و تقریبا 50٪ از ناوگان اتومبیل سواری در فرانسه را نشان می دهد. این موفقیت با ماهیت اقتصادی استفاده از این موتورها (قیمت پایین دیزل همراه با مصرف کم حجم نسبت به موتورهای بنزینی) و پیشرفت فن آوری که آنها طی سالهای اخیر از آن بهره مند شده اند ، پیوند خورده است.
راه حل های اخیر به کار رفته (تزریق مستقیم فشار بالا ، توربوشارژ هندسه متغیر) بدون کاهش مصرف ذاتی سوخت ، انتشار آلاینده ها و همچنین میزان انتشار صدا ، بدون شک امکان افزایش عملکرد این موتورها را فراهم کرده است.
از نظر زیست محیطی ، موتور دیزل با انتشار ذرات ناشی از آن مجازات می شود.
مطالعه و تصفیه این ترکیبات جامد ، که در اگزوز قابل مشاهده است و به دلیل تأثیر آنها بر کیفیت هوا به شدت مورد انتقاد قرار می گیرد ، موضوع کار توصیف و توسعه بی شماری است. ذرات ساطع شده به صورت معلق در هوا یافت می شوند و می توانند استنشاق شده و در نقطه ای از دستگاه تنفسی مستقر شده و یا بازدم شوند. محل رسوب ، یا احتمال بازدم ، به خصوصیات ذرات ، مجاری هوایی و رژیم تنفسی بستگی دارد. اثرات کوتاه مدت سلامتی در غلظت های نسبتاً کم (کمتر از 50 میکروگرم در متر مکعب) ظاهر می شود و در سطح پزشکی تأیید می شود (مشاوره ، پذیرش در اورژانس).
برای غلظت های بالاتر ، ارتباطی بین حضور ذرات و ظاهر برونشیت مزمن ایجاد شده است.
در مورد اثرات طولانی مدت (اثرات قلبی عروقی ، سرطان های دستگاه تنفسی) ، متخصصان زیادی توسط سازمان های بهداشت عمومی در کشورهای صنعتی انجام شده است (IARC ، 1989 ؛ INERIS ، 1993 ؛ HEI (موسسه اثرات بهداشتی) ) ، 1995 ؛ جامعه بهداشت عمومی فرانسه (SFSP) ، 1996…).
تا به امروز ، جهش زایی این بقایای احتراق به طور تجربی ثابت شده است.
اما اثرات سرطان زایی چنین بخارهایی فقط برای برخی از گونه های جانوری خاص و غلظت آلاینده ها بسیار بیشتر از آنهایی است که در محیط مشاهده می شود. در انسان ، مطالعات اپیدمیولوژیک در محل کار تمایل به افزایش میزان سرطان ریه و مثانه دارد.
علاوه بر این ، مطالعات انجام شده در ایالات متحده نشان می دهد افزایش خطر ابتلا به سرطان ریه ، مرتبط با قرار گرفتن طولانی مدت در معرض آلودگی ذرات در هوای محیط است. ذرات دیزل توسط آژانس بین المللی تحقیقات علیه سرطان طبقه بندی شده است.
علاقه روزافزون به موتورهای دیزلی ، چه برای وسایل حمل و نقل کالا و چه برای اتومبیل های سواری ، و تأثیرات بهداشتی برجسته ، ما را بر آن می دارد تا تعدادی از س importantالات مهم ، به ویژه مربوط به موضوع مقررات انتشار
با توجه به این واقعیت که این بهترین ذرات است که به عمق دستگاه تنفسی نفوذ می کند و همچنین مضر بودن آنها به ترکیب شیمیایی آنها بستگی دارد ، دو س questionsالی که باید پاسخ داده شوند عبارتند از:
- آیا دستگاه های فنی پیش بینی شده برای مقابله با تشدید استانداردهای انتشار عملکرد موثرتری در مورد ذرات بزرگ و سنگین تر از ذرات ریز ندارند ، بنابراین ارتباط مقررات فعلی را زیر سوال می برد؟ که مربوط به جرم ذرات ساطع شده است؟
- ترکیب شیمیایی ذرات ساطع شده چقدر است ، آیا ترکیبات خطرناک آنها به درستی توسط دستگاه های فنی از بین می رود؟
برای پاسخ به این س questionsالات ، ADEME ، در سال 1990 ، تصمیم گرفت کمی از عملکرد فیلتر ذرات (DPF) را کمی کند.
در آن زمان ، اولین برنامه مربوط به اتوبوس بود تا مقادیر ساطع شده در مناطق شهری را در نظر بگیرد. با این حال ، این فناوری بالغ نیست ، نتایج رضایت بخشی نیست.
ADEME سپس تصمیم گرفت یک برنامه خصوصیات اصلی را که در حول دو محور اصلی بیان شده است ، ساختار دهد:
- یک برنامه تحقیقاتی متمرکز بر خصوصیات فیزیکی-شیمیایی ذرات منشا اتومبیل است. اهداف این برنامه ، که در سال 1995 به عنوان بخشی از برنامه PRIMEQUAL / PREDIT آغاز شد ، از یک طرف هدف ارائه اطلاعات در مورد مکانیزم تشکیل این ذرات است.
و از طرف دیگر برای شناسایی ویژگی های دوده مسئول اثرات بر سلامتی. این قسمت در قسمت اول سند تهیه شده است.
- یک برنامه ارزیابی عملکرد ، در استفاده از ناوگان ، از اولین سیستم های موجود. ارزیابی ها مربوط به کلیه وسایل نقلیه جاده ای ، اتوبوس ، وسایل نقلیه جمع آوری زباله خانگی ، وسایل نقلیه سنگین ، وسایل نقلیه سبک بود. برای هر نوع وسیله نقلیه مورد نظر ، کلیه سیستم های مربوطه ، هم در کاربرد واقعی (دوام و کارایی) و هم در آزمایشگاه ، برای داده های دقیق و قابل مقایسه ارزیابی می شوند. این م componentلفه موضوع قسمت دوم سند است.
بیشتر:
- ذرات ریز ، تأثیر سلامتی
- پایان نامه دکتری در مورد ذرات
- بحث در اثربخشی فیلترهای ذرات معلق؟
