موتور آب: حقایق و نتایج در مورد موتور تزریق آب: توضیحاتی در مورد تأثیر سیستم های تزریق آب در موتورهای گرمایی توسط کریستف MARTZ، مهندس ENSAIS 2001 2008 ژانویه
این مقاله یک صفحه خلاصه درباره دوپینگ آب از طریق a است سیستم Gillier-پنتون.
توسط کریستف مارتز در ماه مه 2007 به مناسبت مراسم تحریریه نوشته شد کنفرانس مطبوعاتی Vitry sur Orne، در ژانویه 2008 اصلاح شد.
این به این دلیل توضیح میدهد که چرا برخی از ایدهها در این صفحه در برخی از مقالات منتشر شده است بررسی مطبوعات Vitry.
دوپینگ آب Gillier Pantone: وضعیت هنر
چندین موتور صنعتی اصلاح شده در فرانسه، بیشتر موتورهای تراکتور کشاورزی. نتایج متغیر تا 60 کاهش مصرف٪!
ده ها نمونه در صفحات زیر در دسترس هستند: دستاوردهای دوپینگ Gillier Pantone در آب
از جمله این صفحه با نتایج 8 دقیقا رمزگذاری شده است.
به عنوان مثال: آب در یک تراکتور اخیر Turbo Diesel.
نمایشنامه انتقادی د پرس
ده ها مقاله در مورد فرآیند تزریق آب نوشته شده است. ما در forum آنهایی که توانستیم بهبود یابیم: بررسی مطبوعات gillier-pantone.
از اینها، سه مورد جالب توجه هستند.
AutoPlus نوامبر 2005: مقاله مقایسه ای در صرفه جویی های تجاری تجاری.
تست دوپینگ بر روی یک BMW 520i.
20٪ کاهش مصرف، اما افزایش آلودگی ذرات.
تجزیه و تحلیل، سیستم Gillier-Pantone در AutoPlus.
اکشن AutoMoto ژانویه و فوریه 2006: مقاله کامل در مورد "موتور پانتون"
تست دوپینگ بر روی 21 رنو
کاهش شدید دود، اما کم و یا بدون کاهش مصرف
تجزیه و تحلیل، سیستم Gillier-Pantone در اکشن موتور خودکار.
شماره Entraid 24 دسامبر 2006 (مجله Cuma) http://www.entraid.com/
معیار مقایسه ای تراکتورهای 2 New Holland TM 155 و آزمایشهای بار. موتورهای اخیر با استاندارد Tier 2 ضد آلودگی مواجه هستند.
25٪ سوخت مصرفی در درایو تست و بهبود گشتاور / قدرت (تا٪ 6٪) در آزمون اسکچ.
همچنین بخوانید بررسی مطبوعاتی پس از نصب دوپینگ توسط تالار شهر ویتری سور اورن (پس از یک مونتاژ ساخته شده توسط شورای عمومی Moselle)
تزریق آب در موتورهای حرارتی: برنامه های گذشته و حال
تاریخچه کوچک تزریق آب در موتورهای دیزلی
این تکنیک به دور از جدید است، به نظر کار مهندس فرانسوی Clerget از 1901 که اجازه بهبود عملکرد موتور دیزل را می دهد، مراجعه کنید.
بنابراین، از 1901، Clerget فواید تزریق آب در دیزل را در موتورهای فشرده سازی بالا (نرخ 19 به 1) را می یابد. در تک سیلندر خود ورنت، قدرت تصویب 14 30 اسب بخار زمانی که آب تزریق شده با دیزل و عملکرد thermique2 رسید به جلو به عنوان دیدنی و جذاب.
این بود تا فوریه نیست 1901 ثبت اختراع موتور ورنه (شماره 308.376) با ادعای زیر ثبت شده است: از تجزیه اکسیژن و هیدروژن و آب با احتراق نفت سنگین در حضور عناصر اصل تجزیه سوخت های کامپوزیتی؛ اقدام اکسیژن اضافی یا از بدنهایی که قادر به تامین اکسیژن توسط تجزیه آنها هستند، افزایش می یابد؛ علاوه بر این، مایعات کمکی هم اکسید کننده و هم قابل احتراق هستند. "
منابع، تجزیه و تحلیل و دانلود اینجا: تاریخچه تزریق آب در موتورها - سایپرز ، باشگاه دانش.
استفاده از تزریق آب حمل و نقل هوایی، فرمول 1 و رالی
از 1942 در هواپیمایی نظامی استفاده می شود، سپس فرمول 1 در طول سال 80 و هنوز هم در برخی از رقابت ها در رالی، هدف آن است:
- گازهای ورودی توربوشارژ را خنک کنید و در نتیجه سرعت پرکردن و قدرت خاص (توان مربوط به جابجایی تعیین شده توسط مقررات) را افزایش دهید.
- با افزایش "مصنوعی" تعداد اکتان ، منفجر شدن خودکار (منبع ضربه و خراب شدن موتور) را محدود کنید.
- قطعات داخلی را خنک کنید و بدین ترتیب اجازه دهید موتور برای مدت زمان مشخصی بیش از حد بارگیری شود.
ادامه مطلب:
- فرضیه های مربوط به نقش آب در موتور
- تزریق آب در موتورهای مرسدس بنز در Messerschmitt نصب شده است
- استفاده از تزریق آب توسط رنو اسپرت
امولسیون سوخت آب: سوخت Aquazole ELF
امولسیون تثبیت شده (ولتاژ فعال) دیزل در آب (کم یا زیاد) که باعث کاهش Nox ، CO و مواد نسوخته (HC و بخارات و غیره) در حین استفاده می شود.
با اندازه گیری های انجام شده در چرخه های استاندارد (...)، برای یک سوخت EEG در مقایسه با سوخت دیزل وارد فرمول EEG می شود:
- کاهش میزان انتشار NOx 15 تا 30٪
- کاهش 30 تا 80 درصدی دود و دوده
- کاهش انتشار ذرات 10 تا 80٪
در مقایسه با پایه "دیزلی" ، تمایل کمی به کاهش مصرف انرژی تقریباً 2٪ وجود دارد که می تواند با احتراق کامل تر هیدروکربن ها در حضور آب توضیح داده شود و در نتیجه منجر به بهبود جزئی کارایی شود.
ادامه مطلب:
- آکوازول جن
- ترکیب و تکامل گونه های ذره ای ساطع شده از اگزوز موتور دیزل به عنوان تابعی از پارامترهای موتور و ماهیت سوخت (به ویژه تزریق آب).
نتیجه گیری در مورد تزریق آب در موتورها
در شرایط خاص، مشارکت آب در یک موتور گرما به طور گسترده اثبات شده است. با این وجود هنوز برای درک مکانیسم های فیزیکی و شیمیایی که ممکن است در مورد دوپینگ آب از طریق یک راکتور Pantone وجود داشته باشد، اگر آب می تواند احتراق را ترویج کند، این است که هرگز سوختی در فرم H2O نخواهد بود، زیرا خاکستر احتراق هیدروژن است!
باید دید چه اتفاقی می افتد که چنین نتایج خوبی به دست می آورد!