سیستم امولسیون سوخت دیزل

سیستم امولسیون سوخت در هیئت مدیره برای دیزل های بزرگ جابجایی

این روش برای امولسیون سوخت دیزل و آب ، بدون استفاده از سورفاکتانت ساخته شده است. پمپ انژکتور موتور با امولسیونی که بدست آمده بدست می آید و مقدار آب آن بسته به نیاز کاربر 40٪ متغیر است. امولسیون بصورت مکانیکی با پروانه ای با سرعت بالا (بیش از 7 دور در دقیقه) در یک محفظه مخلوط می چرخد. سوخت دیزل (از جمله سوخت دیزل دریایی یا روغن سوخت سنگین) از بانکرها در این محفظه پمپاژ می شود. آب با استفاده از یک شیر برقی متناسب با آن ، که توسط یک ریزپردازنده و نرم افزاری برای کار با آن کنترل می شود ، به آن اضافه می شود. سیگنالی که توسط یک جریان سنج مستقر در خط سوخت به میکروپردازنده فرستاده می شود ، با تغییر در باز شدن دریچه الکترومغناطیسی ، مقدار آب اضافه شده به سوخت را تعیین می کند. در پایین دست از نقطه تزریق آب به داخل سوخت ، پروانه پر سرعت با دو مایعات در تماس است. همزن مکانیکی آب را به قطرات ریز خرد می کند. پراکندگی دوم در طول سوخت امولسیون است. این از محفظه مخلوط کردن خارج شده و وارد پمپ تزریق می شود از جایی که به انژکتورهای سوختی مجزا از محفظه های احتراق هدایت می شود.

دفعات بازدید: تزریق آب در موتورها ، اثرات اساسی

برای رسیدن به سرعت کامل ، بازخورد حسگر سرعت باعث می شود دریچه الکترومغناطیسی که آب را در محفظه اختلاط تأمین می کند ، بسته شود. در حال حاضر پمپ انژکتور با سوخت دیزل 100٪ عرضه می شود.

از آنجا که تقریباً 90٪ سوخت که در انژکتورها در گردش است به حالت نگهدارنده باز می گردد ، ابتدا باید از بین برود. برای این منظور از جداکننده سانتریفیوژ استفاده می شود. آب برای استفاده مجدد در فرآیند امولسیون به مخزن آب برگردانده می شود ، در حالی که سوخت به نگه داشته می شود.

این روش منجر به همان کاهش در انتشار اکسید نیتروژن خواهد شد همانطور که با امولسیون های حاصل از سورفکتانت اندازه گیری شده است ، اما این انعطاف پذیری اضافی این امکان را به شما می دهد تا در شرایط بحرانی قدرت لازم را به موتور بدهد. با استفاده از سورفاکتانت ، به دلیل آب اضافه شده به سوخت ، همیشه از بین رفتن برق به وجود می آید ، زیرا آب فاقد انرژی حرارتی است. علاوه بر این ، در هوای سرد ، محتوای آب سوخت نگران کننده برای گردش خون دوم است. در این برنامه ها ، اگر شخصی بخواهد گازهای اگزوز را جذب کند ، هیچ مشکلی برای ذخیره سوخت امولسیون (سوخت دیزل + آب + سورفکتانت) وجود ندارد.

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *