چگونه می توان درب گاراژ موجود را عایق بندی کرد و نشتی و پل های حرارتی را در گاراژ و درب گاراژ کاهش داد؟
- این صفحه گزارش بهینه سازی پل های حرارتی و نشتی یک گاراژ و به ویژه از نشت حرارتی در درب گاراژ.
- این روش برای درب های قدیمی (مورد ما با دربی حدود بیست سال) به اندازه گذشته معتبر است ، زیرا ، اگرچه "عایق بندی" بهتری دارد ، اما پل های حرارتی و نشتی هنوز لژیون هستند.
- این روش بر روی درب کج اعمال شده است ، اما یک درب گاراژ مقطعی ، خودکار را می توان مطابق با این روش نیز بهینه کرد.
- این مربوط به گاراژهای داخلی خانه ها است: خواه در زیرزمین باشند و هم در طبقه همکف (مورد ما). در واقع؛ در بهینه سازی حرارتی گاراژی که نه داخلی باشد و نه به خانه متصل باشد ، نکته کمی وجود دارد.
- این مقاله عکسهای متراکم از بهینه سازی حرارتی گاراژ ما است ، برای توضیحات دقیق ، به موضوع مقاله مراجعه کنید forums: نشت حرارتی از درب گاراژ
- بیشتر بدانید و سؤال خود را بپرسید؟ بازدید کنید forum عایق و گرمایش
مشکل: نشت بسیاری از طریق "دهانه ها" و پل های حرارتی از طریق ساختار فلزی
یک گاراژ با عایق ضعیف (حتی در ساخت و سازهای جدید در 90٪ موارد) یا بدتر از آن با نشت (اکثر درهای حتی جدید) ، به خودی خود یک پل حرارتی مهم برای کل خانه است. این امر برای گاراژهای داخلی خانه که به ندرت از اتاق آخر عایق بندی حرارتی می شوند بیشتر معتبر است.
روش ها و راه حل ها برای پر کردن روزها و محدود کردن پل های حرارتی
آسترهای پایین در قسمت بالا و پایین درب گاراژ ، مهر و موم های پنجره روی پست ها قرار گرفته و پلی استایرن اکسترود شده (یا منبسط شده) روی لبه ها و پست ها قرار می گیرد.
جزئیات قسمت های مختلف
آستان درب ، درب باز است
روش برای بالا و پایین یکسان است: لوله ها پیچ می شوند.
روش آویزان کردن غلتک ها در پایین: 2 نوار آلومینیومی 3 میلی متری که در پایین در قرار دارد. هنگام باز کردن خیلی خوب نیست اما مجبورید بازی "عملیاتی" را ترک کنید در غیر این صورت مسدود می شود.
برای بالا ، ما می توانیم با خط کش اختلاف. توجه ، آنها در پایین واجب هستند وگرنه پاره شدن رولها.
در 2 عکس زیر ، رول بیرونی را برای دیدن بهتر خط کش قرار دادم:
- من یک همپوشانی کوچک از چند سانتی متر سوسیس و کالباس قرار داده ام: سوسیس N-1 2 تا 3 سانتی متر وارد پاکت سوسیس N می شود.
- این فقط در صورتی امکان پذیر است که سوسیس و کیس مورد نظر مستقل باشند: آنها به طور کلی ارزان ترین سوسیس ها هستند!
- پیچی که از بین رفته است طبیعی است: وقتی من حفاری کردم متوجه شدم که آب از درب جریان دارد و بنابراین همه آب را تخلیه نمی کند ، بنابراین یک تخلیه است.
آستانه درب بیرونی ، درب بسته
کاملاً متناسب است: هنگام بسته شدن درب ، فلنج ها در فشار کمی قرار می گیرند و از عایق بندی بسیار خوبی در برابر پیش نویس ها اطمینان می دهند!
آستانه درب ، درب بسته و قسمت داخلی
حتی اگر ردیف اول سیم پیچ خارجی به خوبی تنظیم نشده باشد ، به هر حال ردیف 1 سدی اضافی برای نشت است! فلنجهای متناسب با تنظیمات خود را بخرید: حداکثر 2 میلی متر بیشتر از فضای روز درب استفاده کنید.
مقادیر خارج و داخل
درب کج شده ما نامتقارن است: قسمت پایین قاب پشتیبانی از داخل و قسمت بالایی آن از خارج است. روش جداسازی نشت در هر دو مورد یکسان است: یک اتصال کوچک "D".
من بزرگترین موجود (6 تا 8 میلی متر) را گرفتم ، زیرا چه کسی می تواند کارهای بیشتری انجام دهد کمتر می تواند کار کند و این مفاصل بسیار فشرده هستند!
بالای درب ، ضلع داخلی
نوارهای آلومینیومی برای قسمت بالایی لازم نیستند اما هیچ چیزی مانع از قرار دادن برخی از آنها نمی شود.
و هنگامی که درب بسته است:
نتیجه نهایی و نتیجه گیری
در اینجا یک نمای کلی از درب بهینه شده وجود دارد: نه با احتیاط؟
هزینه: کمتر از 30 €.
تغییر درب ، به استثنای عایق بندی سقف ، هزینه خواهد داشت: 5 رول درب در 3 یورو ، 2 نوار آلومینیومی مسطح 1 متر در 4 یورو (من معتقدم) و چند پیچ و یک ساعت کار خوب (از جمله آماده سازی سخت افزار) فقط درب
چند قطره پلی استایرن اکسترود شده و گسترش یافته برای قاب استفاده شد.
نتایج مکانیکی: درب خیلی راحت باز و بسته می شود ، البته فشرده سازی رول ها روی سانتی متر آخر ضروری است.
بنابراین لازم است هنگام باز و بسته شدن کمی بیشتر فشار دهید.
برای کسانی که به این DIY علاقه مند هستند: قبل از پیچاندن لوله ها ، آزمایش های باز و بسته شدن بی شماری انجام دهید.
نتایج حرارتی: ما به طور میانگین 3 درجه سانتیگراد در 4 درجه سانتیگراد را در گاراژ به دست می آوریم و باد بیشتری وجود دارد.
بیشتر بدانید و سؤالات خود را بپرسید: نشت حرارتی از درب گاراژ