ماشین الکتریکی و لابی: تجزیه و تحلیل شکست GM EV1 ، چه کسی ماشین الکتریکی را کشت

به دنبال اخبار قبلی در ماشین برقی در سال 2011، در اینجا خلاصه ای از حقایق و تحلیل های گزارش آمده است چه کسی کشته برقی اتومبیل (برای دیدن کامل آن روی پیوند کلیک کنید).

حقایق اصلی ذکر شده در مستند ، به طور عمده:

- پروژه GM EV1 پس از پیروزی GM در مسابقه خورشیدی استرالیا آغاز می شود
- در اواسط دهه 90 ، CARB (هیئت منابع هوایی کالیفرنیا) قانونی 3٪ ، 5٪ و سپس 10٪ از اتومبیل های الکتریکی را در فروش (این هرگز از 3٪ بیشتر نخواهد کرد) تولیدکنندگان وضع کرد در غیر اینصورت آنها دیگر قادر به فروش در کالیفرنیا: تویوتا (RAV4 EV) ، فورد (گروه فکری) "با معجزه" توسعه می یابند و خیلی سریع یک EV کارآمد و مناسب (اما همه با لیزینگ ارائه می شوند)
- تصرف شرکت تولید کننده باتری توسط GM و سپس توسط Texaco
- لابی شدید علیه قانون CARB ، به ویژه به طوری که الهام بخش سایر کشورها نباشد
- دروغ آشکار از طرف تولید کنندگان در مورد تقاضای کم مصرف: بسیاری از مردم حتی EV1 را نمی دانند ، تمایل واقعی برای عدم ارتباط در مورد EV1 وجود دارد
- بازار تعمیر و نگهداری در اتومبیل های الکتریکی کم یا اصلاً
- تولیدکنندگان با یک ماشین حرارتی درآمد بیشتری (مستقیم و غیرمستقیم) نسبت به برقی دارند ، بنابراین ترجیح می دهند حرارت را بفروشند ...
- برای دیدن GM EV1 "فشرده" در شکستن ، رک و پوست کنده آن در حال حرکت است ...
- تمایل شدید همه تولیدکنندگان به برداشتن تمام خودروهای اجاره ای اجاره ای از بازار (GM حتی از پیشنهاد تصدی 25 دلار / EV000 استفاده شده خودداری می کند). آنچه از بین نرفته خنثی می شود. این در زمان دولت بوش اتفاق می افتد.
- کسر مالیات 100 دلار برای SUV ها (هامر) که توسط دولت بوش تنظیم شده است (در عین حال برای EV 000 دلار محدود می شود) !!!
- کارتر تقریباً یک بوم شناس بود ، ریگان صفحات خورشیدی را که روی کاخ سفید گذاشته بود منتقل کرد (معاون رئیس جمهور: bush pere) ، این کارتر بود که قوانین مربوط به حفاظت از آب را نیز وضع کرد ، برای دیدن مستند گازلند.
- بوش "Fuel Cell" را راه اندازی می کند تا انحرافی از EV کارآمدتر ایجاد کند.
- سلول سوختی در یک مسابقه تازی با خرگوش مقایسه می شود ، تازی ها ما هستیم: باید به زودی تمام آن بیرون بیاید اما هرگز خارج نمی شود ...

دفعات بازدید:  پرداخت توسط CIC برای فروشگاه اکونولوژیک

نتیجه گیری: چه کسی مقصر در شکست EV های دهه 90 است؟

تولید کننده: بله
نفتکش: بله
باتری / فناوری: خیر
کربوهیدرات: بله
مصرف کننده: بله (خیلی خواستار ، کم اطلاع ، بدون امتیاز و غیره)
دولت: بله

ما با یک افتتاحیه خوش بینانه به پایان می رسید

پایان فیلم مستند همچنان با ارائه اثر در یک نت مثبت باقی مانده است تسلا روادستر و هیبریدهای پلاگین. متحد قابل توجهی در این مرحله جدید: وولسی ، رئیس سابق سیا تحت نظارت کلینتون.

خشمگین همان ...

درباره حقایق علمی و مباحثات کامل درباره ماشین برقی اطلاعات بیشتری کسب کنید:
- مستند Who Kely the Electric Car را تماشا کنید
- بحث و گفتگو در مورد مستند چه کسی ماشین الکتریکی را کشته است
- جوانب مثبت و منفی اتومبیل برقی (جوانب مثبت و منفی)
- محدودیت های بدنی و تعادل کلی محیط زیست ماشین برقی
- Forum در اتومبیل و حمل و نقل الکتریکی
- لیست اتومبیل های برقی موجود در سال 2011 (قیمت ، فناوری ، فیلم و غیره)
- فیلم: آیا ماشین الکتریکی آینده ای دارد (مستند INA از دهه 70)
- مستند دیگری: انتقام از اتومبیل برقی (2011)

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *