LIPO باتری باتری لیتیوم

حمل و نقل الکتریکی (LIPO) VS حرارتی (بنزین): معیارهای انتخاب یک باتری و محاسبات مقایسه

عملکرد حمل و نقل برقی به کیفیت باتری های آنها بستگی دارد. در حال حاضر پاشنه آشیل واقعی است که توسعه پیشرانه الکتریکی ، چه در حمل و نقل جاده ای و دریایی و ... هوا را محدود می کند. ما یک کمی سریع از هنر عملکرد باتری های لیتیوم-پلیمر را در حال حاضر در بازار با برخی از سفارشات بزرگی به یاد می آوریم ، که برخی از آنها با سوخت های نفتی (بنزین در مورد ما) مقایسه می شوند.
به عبارت دیگر: مشخصات باتری مناسب برای حمل و نقل چیست؟

الف) ظرفیت قدرت جرم خوب (کیلووات ساعت / کیلوگرم)

نسبت کیلووات ساعت / کیلوگرم مناسب برای ذخیره انرژی در هر واحد جرم است ... بهترین لیپوهای فعلی با 0.2 کیلو وات ساعت در کیلوگرم ، هنوز هم کم است! در مقایسه با این ، بنزین 13 کیلووات ساعت در کیلوگرم و با تصحیح بازده های مربوطه در چرخه های انرژی "از مخزن یا باتری به چرخ یا پروانه" ، بنزین حاوی بیش از 20 برابر انرژی است. مفید در هر کیلوگرم…

انرژی مفید برای 1 کیلوگرم لیپو: * 200 0.8 160 = وات / کیلوگرم (80٪ عملکرد)

انرژی مفید برای 1 کیلوگرم بنزین: 13 * 0.3 = 3900 Wh / kg (با راندمان 30٪)

نسبت: 3900/160 = 24 به نفع بنزین!

ما می توانیم منظور از قدر از 20 به یاد داشته باشید.

ب) یک ظرفیت انرژی حجمی خوب (کیلووات ساعت / L)

استدلال همان است که با ظرفیت انبوه است. در حال حاضر باتری های لیپو بین 350-380 Wh / L (داده های تولید کننده) هستند.

در اصل ، اصلاح بازده انجام شده ، 8 برابر بیشتر است. در واقع ، 1 لیتر بنزین حاوی 9.7 کیلووات ساعت یا 2.9 کیلووات ساعت در ساعت با راندمان 30٪ است.

دفعات بازدید: بزرگترین نیروگاه فتوولتائیک در فرانسه

نسبت: 2900 / 365 8 =

ما می توانیم منظور از قدر از 10 به یاد داشته باشید.

با این حال ، قدرت حجم موتورهای الکتریکی بدون برس (kW / L) و همچنین قدرت جرم آنها (کیلو وات / کیلوگرم) کاملاً به طور قابل توجهی بالاتر از حرارتی است (به جز در موارد شدید ...). این تا حدی جبران می شود (اما به دور از جبران کامل) این ظرفیت های کم مصرف در ذخیره انرژی در مقایسه با سوخت های نفتی ...

ج) قادر به ارائه یک جریان تخلیه بالا (A) بنابراین یک قدرت جالب (W یا کیلو وات) می شود

این توانایی باتری است که جریان تخلیه قوی را برای مدت طولانی بدون آسیب رساندن و حفظ قدرت پایدار به وجود آورد. قادر به تأمین جریان تخلیه قوی ، پیشرفت عمده ای در باتری های لیتیوم در مقایسه با باتری های نسل های گذشته است (به خصوص باتری های سرب ... که اعتراف می کنیم بیش از صد سال عمر دارند!)

یک جریان خوب LiPo 6S از 22.2 ولت 5000 میلی آمپر ساعت ظرفیت تخلیه 20 تا 30 درجه سانتیگراد دارد ، به این معنی که حداکثر جریان تخلیه 30 برابر ظرفیت آن 30 * 5 = 150A است. ما قدرت 22.2 * 5 * 0.9 * 30 = 3000W را به دست می آوریم ، و 10٪ افت ولتاژ را در بار کامل حفظ می کنیم از این رو عامل 0.9 است.

این باتری برای 800g که است که بسیار جالب! اما البته، این آخرین نیست خیلی طولانی پس از 2min13s باتری خالی است.

مقایسه با سوخت های نفتی دشوار است ، برای افزایش قدرت موتور احتراق ، برای افزایش جابجایی و سرعت جریان سوخت و اکسیدان مصرفی کافی است. بنابراین مقایسه در اینجا معنی کمی ندارد ...

د) جریان بار قوی (A)

لیپو بین 0.5 تا 2C شارژ می شود (بنابراین بین 2 ساعت تا 30 دقیقه بدون در نظر گرفتن ظرفیت ... فقط محدودیت قدرت شارژر حساب خواهد شد) و برای بهینه سازی طول عمر باید شارژ شود. (آخرین٪ مهم هستند زیرا با جریان کم انجام می شود: به تلفن هوشمند خود نگاه کنید ، آنها هستند که کندتر حرکت می کنند)

بار است که در نتیجه در بهترین حالت، بار 15 کندتر از ترشحات.

در اینجا نیز مقایسه با روغن جای کمی و حس کمی ندارد: مخزن یک ماشین 50 لیتری یا حدود 500 کیلووات ساعت انرژی "خام" در کمتر از 2 دقیقه یا بیشتر از 250 کیلو وات ساعت پر می شود. در هر دقیقه یا 900MJ / min (1 kWH = 3.6 MJ)… یا 15MJ / s یا… 15 MW! حتی تصحیح با بازده ، این باعث می شود یک جریان الکتریکی با بار معادل عظیم ...

ه) زندگی خوب: تعداد چرخه یا ساعت پس از عمل

باتری های لیتیوم به طور کلی برای 1000 چرخه داده می شوند ... در واقعیت این است که به طور کلی کمتر است و به تعمیر و نگهداری بستگی دارد.

ما اطلاعات کمی و بازخورد واقعی نداریم ... به عنوان مثال من هنوز از تلفن هوشمند استفاده می کنم که از 4 سال فراتر رفته است و ظرفیت باتری هنوز کاملاً "خوب" است (می گویم حدود 50٪ ظرفیت اولیه) ... بنابراین از 1000 چرخه فراتر رفته است (اما لزوماً چرخه کامل نیست) و قابل بهره برداری است.

دفعات بازدید: سوئد دارای یک قطار در حال اجرا در بیوگاز

ما معمولاً باتری HS را در نظر می گیریم که "فقط" به 70٪ از ظرفیت اولیه خود برسد ...

در آنجا لازم است تا با طول عمر موتور حرارتی مقایسه شود ... 15 سال پیش آموخته بودم که یک موتور خودرو دارای ابعاد حداکثر 5000 ساعت است ... یعنی 250 000 کیلومتر با سرعت 50 کیلومتر در ساعت به طور متوسط. من فکر می کنم که این رقم از زمان گذشته کاهش یافته است ...

ج) کیلووات ساعت از قیمت های ذخیره شده

تسلا اعلام کرده است powerwall خورشیدی / تسلا-powerwall سودآور-t13891.html برای 3500 دلار برای 10 کیلووات ساعت… یا 350 دلار / کیلووات ساعت (همه موارد شامل: با مدیریت ، جعبه…).

ما می توانیم تخمین می زنند که تنها هزینه باتری 250 $ / کیلووات ساعت است.
برای عموم مردم ، بهترین قیمت های فعلی باتری های کوچک (حدود 200 وات ساعت ظرفیت) در بهترین حالت 300 یورو در کیلووات ساعت است.

این همان قیمت می باشد.

اما کیفیت باتری دیگر نیست ... کیفیت محصولات تسلا با توجه به بازخوردشان باید در صدر باشد.

از طرف دیگر ، بنزین با قیمت کمتر از 2 یورو به مدت 10 کیلووات ساعت به فروش می رسد ... خوب بن هیچ عکسی را که می گویند وجود ندارد!

اما بنزین فقط یک بار به وضوح مورد استفاده قرار می گیرد و شما نمی توانید با انرژی خورشیدی آن را به صورت 100٪ پایدار از آن شارژ کنید ... (خوب اگر بیش از میلیون ها سال باشد ...)

g) برای اینکه این مقایسه کامل باشد ، همچنین می توان به محیط ، CO2 ، انرژی خاکستری ، بازیافت و ... اشاره کرد. اما این معیارها برای اندازه گیری و تخمین زدن ذهنی تر و مشکل تر هستند و بنابراین نیاز به مطالعه بسیار بیشتری دارند. فشار دهید ... هم برای سوخت های نفتی (هزینه های غیرمستقیم ...) و هم برای باتری ها ...

بیشتر: بحث در مورد وضعیت هنر باتری ها در پایان سال 2016 et forum در حمل و نقل الکتریکی

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *