LIPO باتری باتری لیتیوم

حمل و نقل الکتریکی (لیپو) VS حرارتی (بنزین): معیارهای انتخاب باتری و محاسبات مقایسه ای

عملکرد حمل و نقل الکتریکی بستگی زیادی به کیفیت باتری های آنها دارد. در حال حاضر این پاشنه آشیل واقعی است که توسعه پیشرانه الکتریکی و همچنین حمل و نقل جاده ای به عنوان دریایی و هوا را محدود می کند. ما در حال حاضر عملکرد کمی از هنر باتری های لیتیوم-پلیمر را که در حال حاضر در بازار است و چند مرتبه برای یادآوری دارید ، به شما ارائه می دهیم ، برخی از آنها با سوخت های نفتی (در مورد ما بنزین) مقایسه می شود.
به عبارت دیگر: ویژگی های یک باتری خوب برای حمل و نقل چیست؟

الف) ظرفیت قدرت جرم خوب (کیلووات ساعت / کیلوگرم)

نسبت خوب کیلووات ساعت بر کیلوگرم ظرفیت ذخیره انرژی در واحد جرم است ... بهترین جریان لیپوس با 0.2 کیلووات ساعت بر کیلوگرم است و هنوز هم کم است! در مقایسه ، بنزین 13 کیلووات ساعت بر کیلوگرم را تأمین می کند و با اصلاح بازده مربوط به چرخه های انرژی "از مخزن یا باتری به چرخ یا پروانه" بنزین هنوز حاوی بیش از 20 برابر انرژی است مفید در هر کیلوگرم ...

انرژی مفید برای 1 کیلوگرم لیپو: * 200 0.8 160 = وات / کیلوگرم (80٪ عملکرد)

انرژی مفید برای 1 کیلوگرم بنزین: 13 * 0.3 = 3900 Wh / kg (با راندمان 30٪)

نسبت: 3900/160 = 24 به نفع بنزین!

ما می توانیم منظور از قدر از 20 به یاد داشته باشید.

ب) یک ظرفیت انرژی حجمی خوب (کیلووات ساعت / L)

استدلال همان ظرفیت خاص است. در حال حاضر باتری های لیپو بین 350-380 Wh / L هستند (داده های تولید کننده).

در اصل ، اصلاح بازده ها 8 برابر بیشتر است. در واقع ، 1 لیتر بنزین حاوی 9.7 کیلووات ساعت یا 2.9 کیلووات ساعت مفید / لیتر با کارایی 30٪ است.

نسبت: 2900 / 365 8 =

ما می توانیم منظور از قدر از 10 به یاد داشته باشید.

دفعات بازدید:  بنزن سمی حتی در دوزهای بسیار پایین

با این حال ، چگالی توان موتورهای الکتریکی بدون برس (کیلووات در لیتر) و همچنین قدرت ویژه آنها (کیلووات بر کیلوگرم) کاملاً بیشتر از حرارتی است (به جز موارد شدید…). این تا حدی این ظرفیت ذخیره انرژی کم را در مقایسه با سوخت های نفتی جبران می کند (اما به دور از جبران کامل) ...

ج) قادر به ارائه یک جریان تخلیه بالا (A) بنابراین یک قدرت جالب (W یا کیلو وات) می شود

این توانایی باتری است که جریان تخلیه قوی را برای مدت طولانی بدون آسیب دیدن و حفظ قدرت پایدار ارائه می دهد. توانایی تأمین جریان تخلیه قوی ، پیشرفت عمده باتری های لیتیوم در مقایسه با باتری های نسل های قبلی است (به خصوص باتری های سربی ... که بیایید قبول کنیم ، قدمت آنها بیش از صد سال است!)

جریان خوب تخلیه 6S 22.2V 5000mAh LiPo دارای جریان جریان تخلیه 20 تا 30 درجه سانتیگراد است که به معنای حداکثر جریان تخلیه 30 برابر ظرفیت آن یا 30 * 5 = 150 آمپر است. ما با حفظ 22.2٪ افت ولتاژ در بار کامل ، توان 5 * 0.9 * 30 * 3000 = 10W را بدست می آوریم ، از این رو ضریب 0.9 است.

این باتری برای 800g که است که بسیار جالب! اما البته، این آخرین نیست خیلی طولانی پس از 2min13s باتری خالی است.

مقایسه با سوخت های نفتی دشوار است ، برای افزایش قدرت به عنوان یک موتور حرارتی ، برای افزایش جابجایی و میزان جریان سوخت و اکسید کننده مصرف شده کافی است. مقایسه در اینجا چندان منطقی نیست ...

د) جریان بار قوی (A)

یک لیپو بین 0.5 درجه سانتیگراد و 2 درجه سانتیگراد شارژ می شود (بنابراین بدون توجه به ظرفیت بین 2 ساعت تا 30 دقیقه ... فقط محدودیت برق شارژر محاسبه می شود) و برای بهینه سازی طول عمر شارژ باید کامل باشد (٪ آخرین موارد مهم هستند زیرا با جریان ضعیف انجام شده است: به تلفن هوشمند خود نگاه کنید ، این کسانی هستند که با سرعت کمتری پیشرفت می کنند)

بار است که در نتیجه در بهترین حالت، بار 15 کندتر از ترشحات.

در اینجا نیز ، مقایسه با روغن بی ربط است و معنی چندانی ندارد: مخزن اتومبیل 50 لیتر ، یعنی حدود 500 کیلووات ساعت انرژی "ناخالص" ، در کمتر از 2 دقیقه ، یعنی بیش از 250 کیلووات ساعت ، پر می شود. در هر دقیقه یا 900 مگاهرتز در دقیقه (1 کیلووات ساعت = 3.6 مگاژول)… یا 15 مگاژول در ثانیه یا 15 مگاوات…! حتی با اصلاح با خروجی ها ، این امر باعث ایجاد جریان شارژ الکتریکی معادل عظیمی می شود ...

ه) زندگی خوب: تعداد چرخه یا ساعت پس از عمل

باتری های لیتیوم به طور کلی برای 1000 سیکل داده می شوند ... در واقعیت معمولاً کمتر است و به تعمیر و نگهداری بستگی زیادی دارد.

ما کمی اطلاعات و بازخورد تجربه واقعی نداریم ... به عنوان مثال من هنوز از یک تلفن هوشمند استفاده می کنم که بیش از 4 سال است و ظرفیت باتری هنوز "خوب" است (من می گویم حدود 50٪ از ظرفیت). اولیه) ... بنابراین از 1000 چرخه فراتر رفته است (اما چرخه ها لزوماً کامل نیستند) و می تواند عملیاتی باشد.

دفعات بازدید:  هزینه استفاده از ماشین

ما به طور کلی یک باتری HS را هنگامی در نظر می گیریم که به "فقط" 70٪ ظرفیت اولیه خود برسد ...

در اینجا لازم است که مقایسه شود با عمر یک موتور حرارتی .... 15 سال پیش به من آموختند که ابعاد یک موتور ماشین 5000 ساعت است یعنی 250 کیلومتر با 000 کیلومتر در ساعت میانگین. فکر می کنم از سال ...

ج) کیلووات ساعت از قیمت های ذخیره شده

تسلا اعلام کرده است powerwall خورشیدی / تسلا-powerwall سودآور-t13891.html برای 3500 دلار برای 10 کیلووات ساعت… یا 350 دلار / کیلووات ساعت (همه شامل: با مدیریت ، جعبه).

ما می توانیم تخمین می زنند که تنها هزینه باتری 250 $ / کیلووات ساعت است.
برای عموم مردم ، بهترین قیمت فعلی باتری های کوچک (ظرفیت حدود 200 وات ساعت) در بهترین حالت 300 یورو / کیلووات ساعت است.

این همان قیمت می باشد.

اما کیفیت یک باتری کیفیت دیگری ندارد ... با توجه به بازخوردهای شرکت تسلا ، باید در بالا باشد.

از طرف دیگر ، بنزین با 2 کیلووات ساعت کمتر از 10 یورو فروخته می شود ... خب هیچ تصویری وجود ندارد همانطور که می گویند!

البته می توان از بنزین فقط یکبار استفاده کرد و نمی توان آن را به صورت 100٪ پایدار با انرژی خورشیدی شارژ کرد (البته اگر بیش از میلیون ها سال باشد ...)

g) برای کامل شدن این مقایسه ، باید به محیط زیست ، CO2 ، انرژی تجسم یافته ، بازیافت ... و غیره اشاره کرد. فشار… هم برای سوخت های نفتی (هزینه های غیرمستقیم…) و هم برای باتری ها ...

بیشتر: بحث در مورد وضعیت هنر باتری ها در پایان سال 2016 et forum در حمل و نقل الکتریکی

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *