موتور بنزینی جدید: VCR، موتور نسبت تراکم متغیر

به اشتراک گذاشتن این محتوا با:

مقدمه در موتورهای با نسبت تراکم متغیر و کلی علاقه آدریان CLENCI و پیر PODEVIN. دانشگاه Pitesti از، رومانی. کنسرواتوار ملی پردازنده هنر Métiers همکاران در پاریس، فرانسه

معرفی

یكی از مهمترین ویژگی های موتور اتومبیل ، محدوده عملیاتی آن از نظر سرعت و بار موتور است. بار کامل "پا به کف" نادر است ، استفاده از موتور عمدتا در بارهای جزئی انجام می شود. حداکثر راندمان موتور جرقه جرقه ، که تقریباً 30٪ است ، در بارهای جزئی جزئی از 10 در 15٪ تجاوز نمی کند. این آخرین مورد است که به طور عمده ، 80 در 90 of از زمان ، در استفاده شهری از وسیله نقلیه ملاقات می کند.

برای رفع این کسری ، باید به دنبال راه حل های سازنده ای بود که امکان دستیابی در این بازه عملکرد را افزایش قابل توجهی از عملکرد می دهد. یکی از آنها شامل تغییر نسبت حجمی فشرده سازی با تغییر حجم محفظه احتراق است.

بیشتر:
- ارائه ویدئو از MCE-5، فشرده سازی متغیر موتور نسبت توسعه یافته در فرانسه
- MCE5، VRC-من نصب شده بر روی پژو 407

دریافت فایل (اشتراک خبرنامه ممکن است مورد نیاز): موتور بنزینی جدید: VCR، موتور نسبت تراکم متغیر

بازخورد

به اشتراک گذاشتن این محتوا با:


دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *