موتور بنزینی جدید: VCR، موتور نسبت تراکم متغیر


به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

مقدمه در موتورهای با نسبت تراکم متغیر و کلی علاقه آدریان CLENCI و پیر PODEVIN. دانشگاه Pitesti از، رومانی. کنسرواتوار ملی پردازنده هنر Métiers همکاران در پاریس، فرانسه

معرفی

یکی از ویژگی های اساسی موتور خودرو، محدوده عملیاتی گسترده ای از نظر سرعت و بار است. بار کامل "پا به کف" نادر است، استفاده از موتور عمدتا در بارهای جزئی انجام می شود. حداکثر کارایی موتور احتراق جرقه که در حدود 30٪ است، 10 را در 15٪ در بارهای پایین جزئی تجاوز نمی کند. این آخرین مورد است که عمدتا ملاقات می شود، 80 در 90٪ از زمان، در استفاده شهری از وسیله نقلیه.

برای غلبه بر این کسری، ما باید راه حل های سازنده است که رسیدن به بهره برداری در این فاصله افزایش قابل توجهی در عملکرد به دنبال. یکی از آنها در یک تنوع از نسبت تراکم شامل با تغییر حجم محفظه احتراق است.



بیشتر:
- ارائه ویدئو از MCE-5، فشرده سازی متغیر موتور نسبت توسعه یافته در فرانسه
- MCE5، VRC-من نصب شده بر روی پژو 407

دریافت فایل (اشتراک خبرنامه ممکن است مورد نیاز): موتور بنزینی جدید: VCR، موتور نسبت تراکم متغیر

بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *