موتور بنزینی جدید: VCR، موتور نسبت تراکم متغیر

مقدمه در موتورهای با نسبت تراکم متغیر و کلی علاقه آدریان CLENCI و پیر PODEVIN. دانشگاه Pitesti از، رومانی. کنسرواتوار ملی پردازنده هنر Métiers همکاران در پاریس، فرانسه

معرفی

یکی از ویژگی های اساسی موتور خودرو ، دامنه عملکرد گسترده آن از نظر سرعت و بار است. بار کامل "پا به کف" نادر است ، استفاده از موتور عمدتا در بارهای جزئی انجام می شود. حداکثر بازده موتور جرقه زنی که تقریباً 30٪ است در بارهای جزئی پایین از 10 تا 15٪ بیشتر نمی شود. این مورد اخیر است که عمدتا ، 80 تا 90 درصد از موارد ، در استفاده از وسایل نقلیه شهری وجود دارد.

برای غلبه بر این کسری ، باید راه حل های سازنده ای جستجو شود که امکان دستیابی به افزایش قابل توجه کارایی را در این بازه عملیاتی فراهم کند. یکی از آنها متشکل از تغییر نسبت حجمی فشرده سازی با تغییر حجم محفظه احتراق است.

دفعات بازدید:  بارگیری: T21: پلاگین اتومبیل هیبریدی ویژه ، مقایسه با برق ، مرسدس F800 سبک

بیشتر:
- ارائه ویدئو از MCE-5، فشرده سازی متغیر موتور نسبت توسعه یافته در فرانسه
- MCE5، VRC-من نصب شده بر روی پژو 407

دریافت فایل (اشتراک خبرنامه ممکن است مورد نیاز): موتور بنزینی جدید: VCR، موتور نسبت تراکم متغیر

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *