تزریق آب در موتورهای SAAB

واژه‌های کلیدی: انژکتور ، ضد Nox ، آلودگی ، Nox کم ، تریونیک ، آب ، عملکرد ، قدرت ، Saab ، Ecopower ، اکتان ، انفجار ، توربو

تزریق آب توسط SAAB

نوشته شده توسط دیوید اسکات در مهندس خودرو ، ترجمه و اقتباس توسط کریستف مارتز.

 

مهندس خودرو


مهندس خودرو ، جلد. 21 ، شماره 1 ، فوریه-مارس 1996

به گفته ساب ، تزریق آب برای کنترل آلودگی مطلوب است.

تزریق آب چیز جدیدی نیست ، در طول جنگ جهانی دوم از آن برای افزایش قدرت هواپیماهای موتور پیستون استفاده می شد.

اکنون Saab این فناوری قدیمی را به روز کرده است ، دیگر نه برای افزایش قدرت بلکه برای کنترل آلاینده های آلاینده ، به ویژه در هنگام درخواست بار زیاد (سرعت زیاد یا شتاب زیاد).
درخواست شده است که موتور 2.3 سیلندر 4L Ecopower در کلیه شرایط رانندگی با استوکیومتری (لامبدا = 1) اجرا شود.

دکتر پر گیلبرند در حال انجام آزمایش های بسیار امیدوار کننده در این زمینه است. او مدیر بخش است "
"Drive Line Concepts" در Sodertalje ، سوئد. این بخش وظیفه کار بر روی موتورهای توربوشارژ را برای سازنده ساب بر عهده داشت.

دفعات بازدید:  بررسی مطبوعات: تزریق آب در موتورها

آقای گیلبراند ادعا می کند که تزریق آب می تواند با کاهش قابل توجهی در انتشار HC و Nox ، مصرف سوخت را بین 15 تا 25 درصد کاهش دهد. نصب بر روی یک وسیله نقلیه با استفاده از مخزن واشر ساده می شود ، که نصب سیستم را به یک انژکتور پمپ ساده که 4 سیلندر را تأمین می کند محدود می کند.

سیستم تزریق آب
سیستم انژکتور آب

آقای گیلبراند توضیح می دهد: "آب موجود در مایع لباسشویی شیشه جلو اتومبیل به لطف الکل ضد یخ است ، که به عنوان سوخت ثانویه یک مزیت اضافی (کوچک) می دهد." "علاوه بر خنک کردن محفظه های احتراق با سرعت زیاد ، تزریق آب همچنین از مبدل کاتالیزوری از گرم شدن بیش از حد محافظت می کند."

این سیستم فقط در مرحله حداکثر شتاب و زمانی که ماشین بیش از 220 کیلومتر در ساعت کار می کند ، عملیاتی می شود. تزریق آب به منیفولد ورودی به صورت الکترونیکی توسط سیستم تنظیم تریونیک 32 بیتی ساب انجام می شود. بنابراین این سیستم مستقیماً با تقاضای نیرو در ارتباط است.

دفعات بازدید:  دانلود: پروژه موتور اکو توسط معادن د دوئه، گزارش نهایی

قدرت با و بدون تزریق آب
نمودار توان در انتشار آلاینده های محدود با و بدون تزریق آب

کاوشگر لامبدا میزان اکسیژن اگزوز را اندازه گیری می کند و محاسبه مقادیر مطلوب هوا و سوخت وارد شده به موتور را امکان پذیر می کند. عملکرد آن حفظ مخلوط در بهترین نسبت است.

تزریق آب فقط زمانی دخالت می کند که دور موتور از 3000 دور در دقیقه باشد. گرافیک همراه نشان می دهد که در حالی که میزان تولید گازهای گلخانه ای پایین است ، به چه میزان اسب بخار می رسد. بنابراین بدون تزریق آب ، قدرت به سرعت فراتر از یک نقطه خاص کاهش می یابد تا میزان آلودگی را زیر مقادیر خاص نگه دارد. مصرف "مایع واشر" در نمودار 2 نشان داده شده است.

دفعات بازدید:  کیت موتور تزریق آب JT

مصرف آب با توجه به میزان جریان تزریق کاملاً بالا به نظر می رسد اما گیلبراند پاسخ می دهد که چون تزریق فقط به صورت متناوب (و با سرعت زیاد) انجام می شود ، ظرفیت این مخزن مشکل چندانی ندارد.

جریان آب تزریق می شود
میزان جریان آب تزریق شده توسط سیستم

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *