بررسی مطبوعاتی در مورد اختراع ژان چمبرین.

این روند توسط ژان پیر چمبرین در اوایل دهه 1970 ، یعنی در بحبوحه بحران نفت ، اختراع شد. آقای چمبرین مهندس و مکانیک گاراژ در روئن است. به گفته مخترع ، فرآیند وی اجازه داد که مخلوط آب و الکل با مقدار مشخصی آب (تا 60٪) مصرف کند.

این اصل مشابه پنتون بود زیرا شامل بازیابی گرمای گازهای خروجی (40٪ انرژی موتور گرما در اگزوز از بین می رود) برای "پیش تصفیه" گازهای خروجی است. پذیرش

به هر حال ، اگر اولین آزمایش ها امیدوار کننده بود ، این اختراع هرگز به بازار عرضه نشد و چمبرین هرگز "راز" "جعبه سیاه" خود (مبدل حرارتی) را فاش نکرد.

مقاله 1974 "رایانه ای"

این مقاله ، منتشر شده در ژوئیه 1974 ، در بازبینی مطبوعاتی pdf در مورد زمان موجود است (برای دانلود در زیر موجود است). او تحریک شده است: "حیرت انگیز: من اولین" موتور آب "را دیدم. "

"یک موتور با 60٪ آب و 40٪ الکل کار می کند". اخبار از ابتدای سال تاکنون در هر اتاق خبر عبور کرده است. در اینجا ، در "اتومبیل" ، اطلاعات دو بحث را تحمل نکرد. از زمان بحران نفت [1973] ما نسبت به مخترعان محتاط بودیم. اما این بار همه چیز جدی تر است. در خیابان های روئن دیده شده که سیتروئن مجهز به موتور آب مانند هر ماشین دیگری حرکت می کند و 100 کیلومتر رانندگی در حومه اطراف را بدون کوچکترین خستگی انجام می دهد. این رویداد از محدودیت باریک خبر فراتر می رود. بدون شک ، سوار شدن به یک شاهکار تبدیل می شود.

نقطه ملاقات یک گاراژ است که مین استانی را به نمایش می گذارد. این صنعت هنوز ادامه دارد و تشخیص صحیح تمام شدن بخار بدون کامپیوتر می تواند انجام شود. این کارگاه حدود ده اتومبیل را در خود جای داده است. با آزمایشگاه فاصله داریم.

ژان چمبرین و جک جوجون از ما استقبال می کنند. دو فرانسوی خوب ، مثل من و شما. در چشمان شما لذت توضیح دادن برای شماست. در چشم هیچ ادعایی ، منطق و فرمولهایی که بلافاصله احساس می کنیم در جای دیگر است: در دستها ، در سر!

نیمکت نزدیک دفتر است. میزبان یک موتور دوج است. پنهان کاری مخزن بزرگ آب باعث تغذیه لوله پلاستیکی آن می شود در حالی که در سمت راست یک قوطی الکل چالش دیگری ایجاد می کند.

شاگرد با آبیاری های بزرگی پر می شود که مستقیماً از شیر آب می آیند. ما دو سوپاپ را می چرخانیم ، یک استارت را راه اندازی می کنیم: چرخش می شود. "می بینید از این پیچیده تر نیست". مالیس برای مدت کوتاهی چهره جک جوجون را روشن کرده است.

منتخب مصاحبه با ژان پیر چمبرین

موتور آب ، اگر بتوانیم آن را چنین بنامیم ، در شرایط فعلی باقی می ماند ، یک جنون شیرین. آیا واقعاً به توسعه صنعتی آن اعتقاد دارید؟

ژان چمبرین: "شما این واقعیت را می دانید که مردم ، و حتی ریاضیدانان برجسته ، ما را احمقانه می گیرند ، اعتقاد ما را تغییر نمی دهد. ما دیگر در مرحله رویایی نیستیم ، رانندگی می کنیم ، عادات را به شکل بنای یادبود زیر سال می بریم و بدون شک اینجا کفش میخورد. اما مطمئن باشید ، از نظر علمی ما بزرگسال هستیم. برای ما مهمترین چیز این است که ادامه دهیم. باید باور می کردی.

پانزده سال است که انجام می شود. آنچه اکنون به آن نیاز داریم: به ذهن کسانی که ما را وادار می کنند مصرف کنیم این است که تجربه عملی و بلوغ علمی می توانند اولین حامیان تحولات بزرگ باشند. "

این موتور ، فکر می کنید به سرعت به وی تعمید بدهید تا به نوعی رسمی شود؟

"من به شما گفتم ، ما شفاف هستیم. وسواس ما اثبات شده توسط 9 است ، این درد هر شب در یک وزارتخانه یا یک استان نیست. ما فقط با وسایل خودمان کار می کنیم. آزمایش ما را روی سدان هشت ساله و دوج نجات یافته انجام دادیم.

مورد آخر 1500 کیلومتر ساخته است اما ما کاملاً آگاه هستیم که ضعف ابزار آن زمان توسعه را به تأخیر می اندازد. آینده با موتوری که منبع تغذیه آن اساساً از آب ، از فاضلاب تامین می شود ، وجود دارد.

برای ما همه چیزهایی که یک شهر بزرگ رد می کند و صرف پول زیادی برای خلاص شدن از آنها می شود سوخت مهیجی است. سوختی که ارزش کالری آن مطمئناً از آنچه امروز داریم بیشتر است. فاضلاب کثیف است ، گران است. ما در مورد تصفیه صحبت می کنیم اما همیشه از مشکل پول کلان کوچک می شویم. ما یک پیشنهاد داریم: ژنراتورهایی بسازید که دینامهایی را برای جذب این آب برای ایجاد خلوص در طبیعت هدایت کنند. از آنجا که ، در اگزوز ، ما فقط از آب و در دمای بسیار بالا بیرون می آییم. ما می توانیم با مخازن حرارتی اگزوز یا دیگهای بخار خود و یا حتی برق تولید کنیم. این بسیار ساده است ، من با انجام کمی محاسبات از آن لذت بردم: آنچه در یک روز در فاضلاب های پاریس منتقل می شود ، برق مورد نیاز برای زندگی پایتخت را برای سه یا چهار روز تولید می کند.

اگر احساسات سیاسی را کنار بگذاریم ، روغن اساسی برای تولید انرژی در جهان یک شوخی شیرین است. مراقب باشید ، به من وادار نکنید که بگویم منبع دیگری از انرژی به همین سادگی و به سرعت قادر به تولید چنین سودهای چشمگیری است. وجود ندارد و هم درام است و هم امتیاز نفت. برای ما این نیست که دنیا را زیر و رو کنیم ، این کار ما نیست. از تجربه ما می دانیم که در میان مدت یک ماشین می تواند 5 درصد بنزین و 95 درصد آب کار کند. بگذارید این محکومیت کل سیستم اقتصادی را از بین ببرد ، تکرار می کنم ، دیگر کار ما نیست. "

خیزش اختراع شما اسطوره ، سیستمی را از بین می برد. از نظر اخلاقی خوب است اما از نظر اقتصادی نمی تواند خطرات بزرگی را برطرف کند؟

"این چیز جدیدی نیست. هر اختراعی چیزی را از بین می برد. ما کاملاً می دانیم که ویژگی دانشمند این است که از کشف موفقیت وی در نابودی کامل تمدن خود جلوگیری کند. اما تمدن نفت تمدن کاذب است. این قدمت بیش از پنجاه سال دارد ، یک تمدن آسان است زیرا ارزان است و بلافاصله سودآور است. او تنبلی را نصب کرد و عمداً از مفهوم تحقیق که به کشف منابع دیگر انرژی بستگی داشت ، اجتناب کرد و من فقط در مورد آب صحبت نمی کنم.

افسانه نفت یک مجموعه واقعی را نصب کرده است ، آن دیواری ساخته است تا یک راز کودکانه را پنهان کند زیرا این انرژی استخراج شده از کف زمین چیزی بیش از تخمیر از آب نیست. "...اطلاعات بیشتر در .pdf

نتیجه گیری فرضی

اطلاعات اخیر از منابع مختلفی حاصل می شود که قابلیت اطمینان آنها قطعی نیست.

در دهه 70 ، زمانی که صحبت از فروش مجدد هواپیمای بوش فرانسه بود ، از جمله ، به دلیل هزینه بسیار زیاد مصرف سوخت آن ، آقای چمبرین تأیید کرد که می تواند این کشتی را با اختراع خود تجهیز کند. از نظر عملکرد ، آب دریا حتی از آب شیرین نیز برتر بود. این نشان دهنده علاقه اقتصادی بی حد و حصر این کشف است ، ناگفته نماند که باعث کاهش وابستگی به انرژی کشور بلکه آلودگی نیز شد!

هنگام راه اندازی ، این موتور به سوخت معمولی (مازوت یا سوخت دیگر) نیاز داشت ، سپس هیدروژن به لطف جدا کننده ای به نام "جعبه سیاه" از آب جدا شد و جای آن را گرفت. بخار آب خارج شده از اگزوز ، تأمین یک تأسیسات حرارتی مرکزی یا جمعی را بسته به قدرت موتور نصب شده ، هنگام رانندگی با انواع ماشین ها امکان پذیر می کند. این اختراع که به یک سازگاری ساده از موتورهای اتومبیل نیاز داشت ، به دلیل عدم مجوز دولتی که هرگز به وجود نیامده است ، هرگز توسعه صنعتی نداشته است ...

از سال 1974 تا 1979 او در برزیل زندگی می کرد و در آنجا اتومبیل های خود را به موتور خود مجهز کرد که در قطعات مساوی با الکل و آب نیشکر تغذیه می شد.
آقای چمبرین در سن 54 سالگی در برزیل بر اثر حمله قلبی درگذشت.

بنابراین افسانه یا واقعیت؟

این مقالات 3 و خواندن حق ثبت اختراع به شما امکان می دهد تا نظر خود را مطرح کنید.
پیشاپیش ما را بخاطر کیفیت بینایی ضعیف این مقالات ببخشید اما سن آنها و بسیاری از کپی ها و خواندن ها باعث افت شکل ظاهری شده است ...

دانلود

بارگیری این پرونده ها محدود به اعضا است ( چگونه عضو شویم؟ اینجا را کلیک کنید )

1) مرور مطبوعاتی زمان را در .pdf بخوانید (11 صفحه ، 4.1 ماه)

2) بررسی مطبوعاتی 2005 را بخوانید (صفحات 4 ، مقالات 2)

3) حق ثبت اختراع "اصلی" چمبرین را بخوانید