بازبینی مطبوعاتی یک موتور سیتروئن C15 با تزریق آب توسط شهر ویتری-سور-اورن
مقدمه و پس
31 در ماه مه گذشته برگزار شد یک کنفرانس مطبوعاتی توسط شهردار ویتری-سور-ارن در دوپینگ آب از طریق راکتور پنتون.
در واقع ، شهردار ، آقای لوک کورادی (همچنین مشاور عمومی) ، با دیدن اینکه راه حل های "رسمی" برای کاهش آلودگی وسایل نقلیه وجود ندارد یا بیش از حد قیمت دارند ، تصمیم گرفتند یکی از وسایل نقلیه شهرداری خود را به دوپینگ آب مجهز کنند.
این تحول زیبا (زیبا ترین از همه دوپینگ متوجه شدم) توسط Alexandre گرگور ساخته شده بود انجمن پیر آنگولایر. این است که در بر اساس مولد بخار ایده اولیه او توسط میشل (با نام مستعار Camel1) ساخته شده است ، در اینجا آمده است محل.
کریستف مارتز ، مدیر وب سایت econologie.com ، صمیمانه دعوت شد تا در تهیه و توسعه این کنفرانس شرکت کند تا در مورد روشهای مختلف توضیح روند صحبت کند.
نتایج نهایی (برای کسانی که مانع توسعه دوپینگ آب می شوند):
- مصرف سوخت 36٪ کمتر ، از 8,25 تا 5,28 L / 100 کیلومتر
- بیش از 82٪ دود سیاه کمتر (تست تیرگی)
همه اینها با هزینه کمتر از 750 یورو (در حالی که در مورد یک نمونه اولیه است)… این رقم با هزینه های تولید فیلتر ذرات و تزریق دیزل فشار بالا مقایسه می شود. علاوه بر این، هیچ مدرکی وجود ندارد که دوپینگ با آب به همان اندازه در موتورهای مدرن موثر نباشد...
بازخورد از مطبوعات و رسانه ها به عنوان ارائه شده و انتشار آنها و یا منتشر شده، در اینجا چند.
ما می خواهیم آقای Luc Corradi ، شهردار Vitry-sur-Orne را به خاطر سیاست زیست محیطی و تعهد خود در زمینه دوپینگ آب و همچنین افراد مختلفی که در تشکیل این کنفرانس مشارکت داشتند ، تبریک بگوییم (اورلی ، الكساندر ، Jérome ...) امیدوارند که این تصمیم ایده هایی را برای آغاز کند سایر تالارهای شهر و آن Vitry-Sur-Orne برای Pantone همان چیزی می شود که شهرداری Villeuneuve sur Lot برای روغن های گیاهی خالص است!
باز هم، تبریک به همه!
بررسی مطبوعات (برای بزرگنمایی کلیک کنید)
a) گزارش رادیویی کوچک در LOR'FM
ب) مقاله دوتایی در l'Ami Hebdo در 10 ژوئن 2007 منتشر شده است
ج) مجله صدای لوکزامبورگ ژوئن 5 2007
د) یک هفته یک مجله ژوئن 7 2007
ه) صفحه Républicain لورین مجله 1 2007er منطقه ژوئن
ج) Républicain لورین مجله صفحات محلی 2 2007 ژوئن
ادامه مطلب
- بحث در مورد forums
- جدید در مورد این مجمع پنتون در تاون هال
- فیلم FR3 Lorraine با C15 تزریق آب
- دانلود رسمی اطلاعیه مطبوعاتی
- کنفرانس مطبوعاتی Vitry forums
سلام،
بسیاری از همکاران من در صنعت هوافضا فکر می کنند موتور کار نمی کند. من سعی می کنم آنها را متقاعد کنم که می تواند م workثر باشد ، اما جدا از مقاله ای عینی و درست شرح داده شده (برای مثال یک انتشار علمی) ، من چیز زیادی برای قانع کردن آنها ندارم.
من به دنبال forum اما پیدا نمی کند: یک آزمایش آزمایشگاهی مقایسه ای قاطع که به سادگی نشان می دهد سیستم پانتون در واقع کار می کند و نتیجه ای را که به آن نسبت داده می شود ، تولید می کند.
این موضوع اکنون تقریباً 20 سال از عمرش می گذرد forums و از نظر تئوری باید انبوهی از گزارش های آزمون قطعی وجود داشته باشد: اندازه گیری آزمایشگاه و نه احساس ، در صورت امکان در دو سو کور ، بنابراین کسی که اندازه گیری می کند نمی داند کدام موتور پانتون است که تحت تأثیر قرار نمی گیرد ، مصرف و آلودگی مدت زمان طولانی در پیش تعیین شده و در قدرت و گشتاور iso ، fixed.
در واقع گزارش جالبی توسط کریستف مارتز وجود دارد که دارای سوگیری است (که در مقاله به خوبی توضیح داده شده است) http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html) که کل گزارش را زیر سوال می برد.
گزارش های نادری که من توانسته ام پیدا کنم با یک اثر دارونما ، هیچ تاثیری یا یک محیط برای تصحیح نتیجه گیری می کند. هنگامی که این آزمون در تالار شهر Vitry sur Ornes برگزار می شود ، اما این تنها یک شاهد است و نه یک آزمایشگاه که به طور عینی اندازه گیری شده است. این تاریخ 12 سال پیش است و به نظر نمی رسد که تلاش های دیگر یا انتشارات علمی پراکنده به دنبال آن باشد.
آیا جایی برای مقاله ای پیوند دارد؟
درود
بسیاری از برنامه ها و توضیحات در مورد "چرا کار می کند" و "چگونه کار می کند" وجود دارد ، اما هرگز در مورد "آیا واقعا کار می کند؟" "
سلام دمیم
بله تقریباً 20 سال ... از آن زمان روغن و ذرات در زیر تونل ها جریان داشته اند!
در تزریق آب من شما را به این حق ثبت اختراع BMW معرفی می کنم https://www.econologie.com/brevets-bmw-injection-eau-analyses/ تنها سازنده ای که 5 سال پیش در مورد تزریق آب به صورت عمومی ارتباط برقرار کرده است ... از 20 بهتر است!
من کریستف مارتز هستم و دوست دارم شما "پر تعصب" را برای من توضیح دهید ... من هوای خروجی موتور تمیزتر (با ppm و HC) را اندازه گیری کرده ام تا هوای کارگاه: https://www.econologie.com/mesures-depollution-moteur-pantone/ نکته کاملاً قابل توجه ، اما بدیهی است که این هنوز برای علاقه به تولیدکنندگان کافی نبوده است ...
با احترام
سلام،
تعصباتی که من ذکر کردم توسط مقاله به خوبی توصیف شده است http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html
عدم مقایسه با "موتور اصلی بدون تغییر" به عنوان مثال که می تواند معادل لوله شاهد بر اساس یک مطالعه جدی باشد. یا مقدار اکسیژن موجود در گازهای خروجی سیستم پانتون ، که یک احتراق غیر نرمال را نشان می دهد. اما من قبلاً این مقاله را در پست قبلی خود عنوان کرده بودم.
در مورد حق ثبت اختراع BMW: ثبت اختراع به معنای کارکرد روش دقیق نیست (به عنوان مثال همجوشی سرد ؛ آهن ربا های انحصاری در ایالات متحده نیز دارای حق ثبت اختراع هستند ...). این بدان معنا نیست که ساخته شده است تا روی دستگاه نصب شود زیرا می تواند به معنای استراتژی محافظت از چیز دیگری باشد. سرانجام ، ثبت سیستماتیک اختراعات در این گروه های صنعتی تشویق می شود. بنابراین ثبت این حق ثبت اختراع به هیچ وجه نشانه علاقه شرکت سازنده نیست. از سوی دیگر ، عدم انتشار علمی بیش از هر چیز به وضوح از نظر مبنای علمی نشانه بدی است. بنابراین به مدت 20 سال.
درود