ترکیبی هوندا

این سدان که در سال 2004 به بازار عرضه شد آخرین مدل هیبریدی است که توسط هوندا ارائه شده است.

Accord رانده شده توسط یک موتور 6 سیلندر 255 اسب بخاری i-VTEC ، Accord ادامه ایده خاصی از "استراتژی ترکیبی" سازنده است که به منظور ارائه نسخه ترکیبی از مدل های آن ، برخلاف تویوتا پریوس یا بینش که مدلهای انحصاری برای هیبرید هستند.

همانند Civic Hybrid ، سیستم کنترل زمان سنج متغیر و i-VTEC متغیر Valve و کنترل الکترونیکی بالابر اجازه می دهد تا سیلندرهای موتور کنترل شوند تا به بهترین شکل ممکن مصرف خودرو را در صورت نیاز مدیریت کنید.

با متوقف کردن ، موتور حرارتی خاموش می شود و به سرعت در سه سیلندر با موتور الکتریکی به عنوان پشتیبانی پشتیبانی می شود. اگر بازهم تقاضای برق زیاد باشد ، شش سیلندر درگیر خواهند شد. در حالت کروز ، خودرو در صورت نیاز به شتاب های شدید بر روی سه سیلندر با سه سیلندر و موتور الکتریکی در حالت ذخیره به کار می رود.

دفعات بازدید: حمایت مالی از وب سایت Econology و فروشگاه اکونولوژی در Trophy 4L

طبق گفته سازنده ، مصرف این خودرو در شهر 8,1 لیتر در 100 کیلومتر و در بزرگراه 6,1 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود تا با یک توافق نامه 2 لیتری که 10.7 لیتر در 100 کیلومتر و 6,5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند (Ademe ).

مقایسه بین دو خودرو جالب است که فلسفه تولید کننده از این جهت رمزگشایی می شود (کنار گذاشتن معیار اقتصادی از آنجا که هزینه اضافی ناشی از هیبرید روی این وسیله نقلیه است.
بسیار مهم است) در حالی که از لحاظ کارایی نسبت به 2 لیتر کارایی دارد
مصرف ، مدل ترکیبی 3 سیلندر 6 سیلندر ، 100 اسب بخار قدرت تولید می کند
بیشتر است.

تدوین: اتین جولی، دفتر علوم و فناوری
سفارت فرانسه در ژاپن
transport@ambafrance-jp.org
359 / MECA / 1576

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *