سنتز در موتور Pantone

موتور پنتون یا سیستم پنتون چیست؟ توسط کریستف مارتز ، مهندس مکانیک ENSAIS M2001 و بنیانگذار اقتصادشناسی

کلمات کلیدی: سیستم، موتور، فرآیند، پانتون، آب، سوخت، ترک خوردگی، درمان، دفع زباله

من با انجام یک مطالعه در مورد موتور Pantone مدرک مهندسی ENSAIS خود را بدست آوردم ، این صفحه به شما کمک می کند در عرض چند دقیقه درک کنید که چیست

موتور یا سیستم پانتین تغییری است که می تواند روی هر موتور بنزینی یا دیزلی موجود انجام شود. ایده اصلی این است که بخشی از گرما (تلفات حرارتی) حاصل از گازهای خروجی را بازیابی کنیم سوخت و / یا هوای ورودی را با نسبت مشخصی از آب مه گرفته پیش تصفیه کنید. این آب به کارایی فرآیند کمک می کند ، اما مراقب باشید نه از موتور آب بلکه از موتور تزریق یا افزودن آب به اکسید کننده!

نام آن از مخترع آمریکایی Paul Pantone گرفته شده است که به دلایل مختلف ، تصمیم به انتشار برنامه های اختراع خود در اینترنت گرفته است. فکر می کنم دلیل اصلی این توزیع این است که او خودش قادر به پیشرفت اختراع خود نیست. در واقع؛ من با آقای پنتون آشنا شدم و این جلسه همانطور که در این صفحه نشان داده شده بسیار ناامید کننده بود موتور Pantone ، Paul Pantone و من. با این حال ، مفهوم این اختراع جالب نیست.

دفعات بازدید:  فیلم موتور Pantone در France3: دوپینگ آب در تراکتورها

در واقع؛ این هست یک مبدل حرارتی که کالری های گازهای خروجی را بازیابی می کند تا آنها را به گازهای ورودی یا هوای احتراق منتقل کند. با دانستن اینکه حدود 40٪ از سوخت مصرف شده در یک موتور در اگزوز از بین می رود ، ایده بازیابی بخشی از این تلفات جالب است. نتیجه اصلی یک است کاهش بسیار قابل توجه گازهای خروجی همانطور که این چند جمله نشان می دهد: آلودگی موتور پانتون.

این مربوط به مجموعه پنتون است که توسط مخترع توصیه شده است: این مجموعه با کاهش منابع توسعه ، به ویژه از نظر کنترل قدرت و کنترل احتراق ، به سرعت محدودیت های خود را نشان می دهد. بنابراین برای لحظه ای بسیار کم پیشرفت شده است اما اجازه می دهد چیزهای جالبی مانند ، یک موتور کوچک بنزینی بر روی سوخت داخلی کار کرده و یک شعله شفاف با مشعل روغن به دست آورید!

تکامل به سمت تزریق آب در موتورهای دیزلی

یک مونتاژ بسیار ساده تر وجود دارد که شامل عبور فقط آب به راکتور و مخلوط کردن غبار به دست آمده با هوای ورودی موتور است. بنابراین ما تزریق a مقدار کم آب در هوای ورودی. این مونتاژ به خصوص در موتورهای دیزلی که کاهش مصرف سیستماتیک حداقل 20٪ را نشان می دهند ، بسیار م effectiveثر است. دود سیاه و نسوخته نیز به میزان قابل توجهی کاهش می یابد (40٪ کاهش در ZX-TD اندازه گیری شد) و موتورها کمتر برخورد می کنند ، که مشخصه احتراق بهتر است. برخی از کشاورزان این اصل را بر روی تراکتورهای خود نصب کرده اند و وجود داشته است کاهش مصرف تا 60٪. به طور متوسط ​​بین 30 تا 40٪ معمولاً پذیرفته می شود. این مقادیر مهم و چشمگیر هنگامی حاصل می شوند که موتورها به مرزهای ترمودینامیکی خود برسند. گلدانهایی را دیدم که روی تراکتورهای کشاورزی قرمز می شوند ، در این لحظه است که تزریق آب همه تأثیر خود را می گذارد زیرا این احتمال وجود دارد که ترمولیز آب در محفظه احتراق صورت می گیرد

دفعات بازدید:  فیلم در France2: تراکتور تزریق آب

برای کسب اطلاعات بیشتر ، شما را به خواندن صفحات مختلف ارائه شده در زیر و به ویژه خواندن کل دعوت می کنم گزارش مهندس موتور پانتون

کریستف مارتز ، مهندس ENSAIS

برای به اشتراک گذاشتن در مورد آزمایش های خود و مشاوره خاص تر ، می توانید بازدید کنید le forum موتور پانتون.

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *