گزارش مهندس ENSAIS در مورد موتور پنتون

واژه‌های کلیدی: Geet ، Pantone ، راکتور ، اصلاح ، ترک خوردگی ، راندمان ، آلودگی ، آلودگی ، هیدروکربن ها ، آب ، مصرف ، موتور ، دیگ بخار.

گزارش مهندس در مورد روند GEET P.Pantone توسط کریستف مارتز ، مهندس ENSAIS. (انجام شده بین ژوئن و آگوست 2001 در ENSAIS با پشتیبانی ANVAR برای اخذ مدرک مهندسی مکانیک ENSAIS)

مقدمه: چرا؟ توسط کریستف مارتز ، 26 مارس 2004.

در اینجا کل پروژه پایان تحصیل من در مورد روند Pantone وجود دارد. من انتخاب کردم که آن را به طور کامل و آزاد توزیع کنم ، زیرا این سیستم بیش از آنچه در حال حاضر شخص به خود حمل می کند ، مورد توجه است.

در واقع ، از این مطالعه (که معلوم شد فقط یک پیش مطالعه نیاز به مطالعات اضافی است) مشخص شد که اگر پدیده "Geet" مشخص نباشد (ادعاهای بسیار کمی از آقای Pantone تأیید شده است):

- اصل اصلاح هیدروکربن ها با بازیابی تلفات حرارتی از اگزوز (Geet یا سیستم دیگری مانند سیستم محفظه)

- و سیستم تزریق آب (بخار) فوق گرم در موتورهای گرمایی

… مستحق مطالعات جدی اضافی هستید ..

در واقع ، توسعه آنها می تواند باعث کاهش شدید میزان انتشار آلاینده ها (عمدتا در ماده سوزانده نشده و مونواکسید کربن) و در میزان کمتری مصرف سوخت های فسیلی شود.

در زمانی که آشفتگی های اقلیمی تقریباً هر روز خبرسازان می شوند ، به نظر نمی رسد برای ایجاد چنین راه حل های زیست محیطی چیزی وجود داشته باشد ، بنابراین این نشریه فراخوانی برای کمک به توسعه چنین راه حلهایی است.

دفعات بازدید:  کشف من از موتور پنتون

توجه به 10 ژوئن 2004:

با توجه به موفقیت بارگیری این گزارش (1500 بارگیری در 2 ماه ، به طور متوسط ​​20 بارگیری در روز) ، می خواهم توضیحاتی ارائه دهم:

 »این گزارش به عنوان مرجع مطلق در نظر گرفته نمی شود: این فقط یک کار پروژه پایان مطالعات مهندسی است (انجام شده بیش از 7 ماه ، شامل 5 ماه تحقق و 2 ماه آزمایش) انجام شده با منابع بسیار محدود ، در هر صورت این یک کار پایان نامه نیست و حتی کمتر به دنبال صنعتی شدن است. با این وجود به نظر می رسد که فرآیند (یا مشتقات آن) نیاز به تحقیقات بیشتر و تحقیق و توسعه دارد. متأسف است که مطالعات اضافی انجام نشده است و علاوه بر این ، بیش از 2 سال ، هیچ گونه پیشنهاد جدی برای همکاری هنگام تماس با ANVAR و ADEME به من ارائه نشده است. بدیهی است مهندسان سازندگان بزرگ از سیستم نیز آگاهی کافی دارند زیرا آنها یک ساعت مچی قدرتمند تکنولوژیکی را اجرا می کنند. "

لطفاً توجه داشته باشید که این گزارش برای اصلاح موتور آن نیز "HOWTO" (توضیحات) نیست: این یک فرایند علمی است که با هدف درک و آزمایش سیستم انجام می شود.

در این صفحات نکاتی درباره تغییرات پیدا خواهید کرد: اینجا کلیک کنید.

خلاصه پروژه پایان مطالعات (نوشته شده در اکتبر 2001)

دفعات بازدید:  موتور پانتون در UQAR

فرآیند GEET (فناوری انرژی جهانی محیط زیست) P.Pantone یک فرآیند اصلاح بخارهای هیدروکربن و آب قبل از تزریق در محفظه احتراق است. این فرایند در یک رآکتور مبدل حرارتی ، یعنی گرمای گازهای خروجی ، که به طور کامل در یک موتور معمولی از بین رفته است ، بازیابی می شود تا گازهای ورودی را که در یک فضای حلقوی در اثر واکنش شیمیایی-الکترومغناطیسی گردش می کنند ، تصفیه کند.
مزیت اصلی این فرآیند یک تخلیه شدید است ، در واقع این واکنش مولکول های هیدروکربن را به مولکول های کوچکتر تقسیم می کند تا گاز فرار بیشتری بدست آورد که احتراق آن راحت تر و در نتیجه تمیزتر است. هدف این پروژه انجام اولین توصیف فرآیند با طراحی یک نیمکت آزمایشی است که به شما اجازه می دهد عملکرد سیستم کمی شود. قسمت نظری مبانی تبیین پدیده تبدیل که در راکتور با کمک یافته های تجربی یا با یک روش کاملاً نظری اتفاق می افتد را تعریف می کند.
با توجه به نتایج امیدوارکننده مشاهده شده در تخلیه و سازگاری نسبتاً آسان آن با هر سیگاری که هیدروکربن ها را می سوزاند ، امیدواریم که یک مطالعه اضافی ادامه درک روند بهبود آن با توجه به صنعتی شدن را ادامه دهد. این امر تا حد زیادی در تخلیه سوختهای فسیلی مشارکت خواهد کرد ، از این نظر اشکال اصلی آنها را از بین می برد: احتراق آلاینده.

دفعات بازدید:  بارگیری: یک پمپ قوچ در یک جریان

محتوای مطالعه

من) مقدمه.
II) وضعیت فعلی مصرف انرژی.
III) یک راه حل: فرایند GEET P. Pantone.
IV) آزمایشات مربوط به فرآیند Pantone
V) چشم انداز: پیشرفت در نصب حق ثبت اختراع اصلی: جهت موتورهای جایگزین و سازگاری با دیگ.
VI) نتیجه گیری

مطالعه را بارگیری کنید

دسترسی به مطالعه برای ثبت نام کنندگان (بصورت رایگان) در: خبرنامه سایت :

نام کاربری و رمز ورود در ایمیل تأیید به خبرنامه به شما ارائه می شود (ثبت نام در خبرنامه در ستون سمت راست انجام می شود)

تذکر مقدماتی: به هرکسی که با روند پنتون آشنا نباشد توصیه می کنیم ابتدا خلاصه مطالعه را بخواند:

بارگیری خلاصه مطالعه (8 صفحه با فرمت .pdf ، 770 کیلوبایت)

بارگیری مطالعه کامل (117 صفحه در قالب .pdf ، 3.3 ماه)

بیشتر بدانید ..

این سیستم شما را گیج می کند یا فرضیه های جدیدی برای پیشنهاد دارید؟ بیا در مورد آن به ما بگویید له forums.

برای اطلاعات بیشتر ، به صفحات اضافی مراجعه کنید:

- مونتاژ ما در Zx-TD
- ضمایم گزارش: جداول اندازه گیری موتور پنتون
- ارقام مربوط به آلودگی
- در مورد آقای پنتون
- Forum آزمایش های پنتون روی وسایل نقلیه

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *