آنتی اکسیدان AdBlue

AdBlue: یک افزودنی برای آلودگی کمتر است

واژگان کلیدی: آلودگی ، کاهش ، NOx ، دی اکسید نیتروژن ، ضد نیت ، دنوکس.

به همان روشی که برای اتومبیل های مسافری ، کامیون ها باید مطابق با استانداردهای سختگیرانه ضد آلودگی به طور فزاینده ای رعایت شوند. فناوری AdBlue کامیون های دیزلی را قادر می سازد که میزان انتشار آنها در اکسیدهای ازت را کاهش دهند.

در شرایطی که تصمیم گیرندگان - سیاستمداران یا کارآفرینان - از حفاظت از محیط زیست بیشتر مراقبت می کنند ، لازم است یادآوری الزامات مندرج در استانداردهای انتشار یورو 4 قابل اجرا برای وسایل نقلیه سنگین را یادآوری کنیم. از اول اکتبر 1 ، موتورهای نسل قدیمی باید میزان انتشار گازهای گلخانه ای خود را 2006٪ کاهش دهند (NOx-CO-HC). این به معنای تعمیم فیلترهای ذرات در کلیه وسایل نقلیه است.

برای دستیابی به این هدف ، دو روش مخالف هستند. فناوری EGR (چرخش گاز اگزوز) توسط سازندگان MAN و Scania استفاده می شود. بخشی از گازهای خروجی خنک می شوند و به منظور دستیابی به دمای احتراق کمتری و تکمیل مصرف هیدروکربن های بدون سوختن ، به موتور باز می گردند (دمای احتراق پایین تر باعث کاهش انتشار و فشار اکسید نیتروژن می شود) تزریق بالاتر ذرات کمتری تولید می کند).

دفعات بازدید: بیواتانول: پارادوکس فرانسه برزیل


طبق گفته سازنده GreenChem ، AdBlue باعث کاهش مصرف سفارش 5٪ می شود

این فناوری امکان استفاده از دیزل استاندارد موجود در هر پمپ را فراهم می کند ، بدون اینکه نگرانی در مورد افزودنی های مواد افزودنی باشد.

فناوری SCR (کاهش انتخابی کاتالیزوری) مناطقی را که زیرساخت توزیع محصول AdBlue در آن ایجاد شده است ، نگران می کند. در واقع ، SCR روشی پس از درمان است که نیاز به افزودن این افزودنی مبتنی بر اوره دارد. AdBlue برای حفظ یک واکنشی در مبدل کاتالیزوری ، که در صداگیر یکپارچه شده است ، به اگزوز تزریق می شود. این روش پس از درمان برای کاهش اکسیدهای نیتروژن (NOx) استفاده می شود.

بنابراین ممکن است لازم باشد در هنگام سوخت گیری وسیله نقلیه از AdBlue در صدر قرار بگیرید. بنابراین افزودن مخزن اضافی برای AdBlue ضروری است.

ترکیب AdBlue از 32,5٪ اوره (CO2 و آمونیاک) و آب خالص شیمیایی ساخته شده است که با تبدیل تقریبا 85٪ اکسیدهای نیتروژن به بخار از پردازش مجدد گازهای اگزوز امکان پذیر است. آب و نیتروژن برای طبیعت بی ضرر است.

دفعات بازدید: اثرات زیست محیطی حمل و نقل در فرانسه

با مصرف AdBlue که حدود 1,5 لیتر در 100 کیلومتر برای وسیله نقلیه مطابق با استاندارد یورو 4 است ، فناوری SCR اجازه می دهد تا حدود 5٪ در مصرف متوسط ​​دیزل کاهش یابد ، بنابراین پوشش هزینه اضافی به دلیل استفاده از آن

در سال 2003 تأسیس شد ، شرکت هلندی GreenChem (صاحب AdBlue) قصد دارد شبکه توزیع خود و به ویژه ایستگاه های خدمات وابسته را توسعه دهد. در این مرحله است که کفش می پیچد.

سرانجام نخستین ایستگاه خودکار فرانسوی ، نور روز را در کاله (نورد) مشاهده خواهد کرد. اما چند سال دیگر طول خواهد کشید تا کل فرانسه پوشانده شود ... و همه ساختارها لزوماً وسیله ای برای نگهداری ظروف در سایت خود ندارند. خیلی بد است ، وقتی می دانید که AdBlue به خصوص در بین همسایگان ما به خوبی برقرار شده است.

در هر صورت ، نکته اصلی این است که بتوانیم آینده ای کمتر "خاکستری" را در حمل و نقل پیش بینی کنیم. و این ضروری است!

نویسنده و منبع: جولیان مارکوس

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *