درباره پل پنتون

به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

"در اینجا شهادت یک نوآوری علمی در مورد" موتور پانتون "(شهادت از انجمن علم utura) است. برای اینکه این فرایند را به اندازه کافی مطالعه کرده و پس از بازدید آقای پانتونه، باید بگویم من برخی از این (و نه همه) اظهارات و به خصوص آن را به اشتراک می گذارم: وضعیت بسیار مهم برای اعتبار دادن شارلاتان ها ادعا چیزهایی که می توانند به سادگی به اثبات ندارد!

Néamoins اگر آقای پنتون می تواند به عنوان متقلب توصیف (در مورد آن: اجتناب از رفتن به دیدن که من، شما پول خود را، décallage بین انسان دست دادن نیست و وب سایت خود را آشکار است) آن را با این وجود آن به طور غیر مستقیم از طریق مونتاژهای در تراکتور دیزل و ایده آقای دیوید، مجاز به نشان دادن اثربخشی تزریق آب در موتورهای احتراق داخلی (نگاه کنید به تجربه ما ZX توربو دیزل ). به همین ترتیب این ایده از دوره نقاهت تلفات در اگزوز به پیش شرط سوخت یا ترکیب خوب به نظر می رسد اما بسیار دور از تسلط (نگاه کنید به مطالعه مهندسی بر روند پنتون ) ... من حدس می زنم مشکل اصلی این است فنی اما انسان ECONO نیست ...

برخلاف این استدلال که اعتقاد بر این است که گروه های صنعتی قدرتمند از منافع خود دفاع نمی کنند، از نجیب خالص "

کریستف MARTZ، ژوئن 14 2004، که چیزی برای فروش

موتور آب و Pantonite ..

به منظور ایجاد موتور کاملا سازگار با محیط زیست و مقرون به صرفه بودن آن، یک رویکرد بسیار ساده به کار می رود. برای اضافه کردن به آن یک دستگاه به نام "راکتور پانتون". برخی از آرنج های سخت افزاری، می توانند برای قرار دادن آب، بول را به طور کامل یک هسته مغناطیسی اضافه و ترفند بازی. موتور به این ترتیب "تکمیل شده" علاوه بر تولید یک نیروی محرکه، هوا محیط را با آزاد سازی مخلوط گاز مانند شبیه ترین خالص هوا با بوی بهار علاوه بر آن، هوا نیز بخار آب که برای تغذیه نوزادان نامناسب است و زمانی که روند تثبیت شود، حتی آب مایع شده از مخازن شکسته می تواند برای حفظ واکنش مورد استفاده قرار گیرد، در حالی که کاهش نسبت سوخت فسیلی به انحلال بی نهایت کم.

بند قبل تنها سنتز طراحی منتشر شده توسط Quanthomme است. بازنویسی در این راه شک ما assails

موتورهای آب و حرارتی ... برای مدت زمان طولانی آب به عنوان موتورهای احتراق داخلی به عنوان "موتور احتراق خارجی" مانند موتور بخار اثبات شده است. آب هم در همه جا وجود دارد. هر مهندسی که به این موتورها نزدیک می شود، نمودار دیفرانسیل کارنو را پیدا می کند که آنتالپی از تحولات آن را توضیح می دهد. کارایی این موتورها با Qa / Qc مشخص می شود، یعنی "مقدار هوا" بر "مقدار گرما"، اگر هوا بیشتر وارد شود در حالی که حفظ مقدار حرارت، بهره وری افزایش می یابد. سپس بخار آب بسیار جالب است، اینرسی حرارتی آن مکانیکی بیشتر از هوا و مخلوط گاز قابل احتراق است. سیلندر به طور قابل توجهی بیشتر پر می شود در حالی که احتراق بیشتر کنترل می شود. در نهایت درجه حرارت اتاق احتراق "پیستون، سر سیلندر" نزدیک به 500 ° بعد از فاز اگزوز آب امکان خنک شدن بهتر کل مبدل آب و آب را فراهم می کند. عملکرد مشاهدات از نظم 10 به 15٪ به طور منظم مشاهده می شود. مسئله تامین آب درازمدت ناشی از مزایای آن است. این بخار سرد را در مخلوط بلوک سیلندر به همان مخلوط انفجاری متصل می کند. در سرعت بالا، هنگامی که محیط بیرونی سرد است، سرمازدگی در carburizing venturis شکل میگیرد. این مشکلات به راحتی قابل مدل سازی هستند، به شرطی که PV = nRT، n و R به صورت ثابت از یک مایع گازی داده شده، در حالی که P، V و T به ترتیب نشان دهنده فشار، حجم و دما هستند. اینرسی فیزیکی بخار آب، موجب کاهش حجم موثر سیلندر با اثر جرم می شود. این کاهش حجم کار موجب تغییر در جابجایی موتور می شود که می تواند به سوپرشارژ شدن جذب شود. این تغییر جابجایی نقطه احتراق باعث می شود که مخلوط انفجاری بیشتری داشته باشد؛ پس از آن افزودن ترکیبات فرار است که بیش از حد کالری را در فاز گازی خود به تأخیر می اندازد. عمدتا متانول است. در نهایت، و حتی بیشتر از موتورهای دیزلی، آب هر دو اکسید کننده اتاق احتراق از یک طرف و مونتاژ اگزوز از سوی دیگر، در حالی که در موتور بنزین تنش های مکانیکی به سایش زود هنگام موتور تمایل دارند، مونتاژ در نتیجه، در هنگام اضافه کردن آب یا بخار به یک موتور گرما، کارایی و کارایی قابل قبول است.

از این نقطه آن را آسان برای ایجاد و با یک ترفند کوچک یک دستگاه است که انقلابی برای کاراموز ظاهر می شود، افزایش بهره وری از یک موتور با آب. ترفند این شامل در maquiller- در زبان انگلیسی ما می گویند "مبهم و تاریک کردن" - عملیات چشم از شیک پوش. بیایید با به آن شروع به هسته مغناطیسی بدون توضیح نقش. مغناطیس است که همیشه با سحر و جادو های خاصی در ذهن بسیاری از افراد آمیخته، آن را یکی از چند نیروهایی که ما با این است که حاصل مشاهده روبرو است. سپس وانمود کند که ما دقیقا نمی دانیم که چرا و چگونه اما این مدل تنها می توان توضیح داد اگر شکستن مولکول آب که رخ می دهد و هر کس می داند که تنها از اکسیژن تشکیل شده و هیدروژن، دو برای یک احتراق بهینه ترکیب شده است. توسط یک لفاظی از علمی اما به اندازه کافی در دسترس احاطه شده است. اجازه دهید که تجارت از همه کت مو همه - محاسبه شانس آونگ عمل کیمیاگری، نظریه اتر، عنصر شیمیایی جدید - pantonium-، آهنربا چند قطب ... شما فقط مجبور به فروش دستگاه های صنعتی نیست، اما فایل های اجازه می دهد هر کس به درک خود دستگاه. در صورتی که خریداری شده شما وجود دارد شما از آن انتخاب می شوند، در غیر این صورت ما ارائه می دهیم شما را به نامه ای به عنوان انواع ممکن است مشترک.

برخی جرات تجربه و در نهایت موتورهای خود را (که مصون از خطا نیستند! SIC!) را بشکند. دیگران به دنبال درک و سنجش این پدیده و به سرعت رد کرد، درمان کافر و یا به دنبال یک راه حل ویژه در حال تشویق پروتکل خود را به طور کامل تجدید نظر است. این یک فرقه در نهایت، یک فرقه تکنولوژی اما یک فرقه به هر حال. گورو البته حتی نمی بخشی را در این لفاظی، احاطه شده توسط یک هاله مقدس پیام توسط معاونان و یا معاونان در اطراف او میرساند.

چرا باور من، شما می گویند؟ نمی دانم. من نه نفت، نه یک فرد نفوذ است. متاسفانه من سوخت را پرداخت مانند هر کس دیگری. من سعی می کنم پیدا روش دیگری برای این مشکل از انرژی پایدار به همان اندازه. من چیزی برای فروش است که احتمالا بهترین استدلال من. چرا باور آنها نیست؟ آنها به فروش نوت بوک های معقول باز کردن درب از انحصار. برای تنها خوب بشریت پس چرا قیمت های مختلف بسته به قدرت خرید. علاوه بر $ 400 برای ایالات متحده آمریکا و $ 600 برای آلمان، و با توجه به تعداد تن کربن منتشر شده به موارد 2 به نظر می رسد به من از شوخی. مگر اینکه البته که آلمان قدرت جهان است. آیا آن را نمی نه به این دلیل که دانه محیط زیست قوی تر وجود دارد. من را فراموش کرده، 20 سال به منظور توسعه یک Pantonisateur در یک موتور VW، حتی بدون مدل ریاضی به نظر می رسد هنوز هم بسیار آهسته است. آقای دیزل زمان کمتر از آن است. اساس این نظریه بر روی یک پیام الهی است که 1h30 بیشتر مدل کسب و کار خود از آن طرفداری است. همه ابزار اندازه گیری را به واکنش مزاحم. هرگز دستگاه پیاده کردن، کار می کند که تمام است.

با احترام ژان مارک

من یک کپی از یک ایمیل اضافه کنید از یک بازدید کننده به این سایت:

"مخترع این سیستم پل پانتونه است، او خود را به عنوان نجات دهنده بزرگ بشر معرفی می کند و قادر به ایجاد یک تکنیک نیست که کشف کرد که چطور مشخص نیست، ثبت اختراع کرده و سپس آزادانه ارتباط برقرار می کند اصل در وب. بنابراین، اگر کسی را که از آب در میآورد، میتواند دلارها را بدون نیاز به خستگی یا سرمایهگذاری کند. در همین حال، او کبوتر کلاهبرداری، فروش آنها "برنامه"، در نظر گرفته شده برای تبدیل خودرو خود را به رول با شیر آب. برای دلار 1500، شرکت دروغین خود "GEET"، شما را آغاز می کند و "اسرار" خود را در یک "کارآموزی" در سالتلیک سیتی نشان می دهد.
اما سیستم او، اگر چه تجربی، وجود دارد، و اثرات آن را برای توضیح دشوار است.

یک مهندس فرانسوی جوان، کریستف MARTZ، می خواستم برای دریافت به پایین، و به عنوان بخشی از پروژه نهایی خود را به مطالعه ENSAIS یک نیمکت تست برای تست سیستم پنتون ساخته شده است؛ نتایج تحمل کاهش مستقیما تعجب آور و در عین حال آلودگی غیر قابل توضیح پیدا شد. موتور حتی به نظر می رسد قادر به عملکرد با رسم اگزوز خود را دارد. شگفت انگیز است، نه؟ به نظر میرسد که مخلوط ارائه به راکتور پنتون به گاز تبدیل می شود، هنوز مشخص، اما خواص بسیار جالب است. آقای MARTZ همچنین کاهش مصرف 10٪ اندازه گیری. شما می توانید گزارش کامل در پیدا کردن: گزارش پنتون

سازنده دیگر، آقای دیوید، متوجه شدم، و مقالات در موتورهای مختلف منتشر شده است. او حتی یک مشعل خاص، با استفاده از گازوئیل به عنوان سوخت، تولید گرمای شدید، بدون هیچ رد ظاهری: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm آن ممکن است یک راه حل خوب برای گرم برخی از Locos به ما (داخلی کامل، برای مثال ...).

سایت Quant'Homme، که حاوی کار آقای DAVID است، به عنوان مجموعه ای بی نظیر از ایده های "عجیب و غریب" در نظر گرفته شده است. خوب است که بخوانید، مخصوصا اگر یکی از داستانهای گریم را در جوانیتش دوست داشته باشد؛ این تاسف است، زیرا کار جدی مسیح مارتز و دیوید را جدی می گیرد.
نامنویسی، من در حال حاضر فکر می کنم، نشان می دهد که CAV است، سطح آن، در مورد محیط زیست، به ویژه کیفیت هوا، شاید که سودآور برای همه ما نیست نگران است؛ اگر لازم باشد، به من بگویید چه شما فکر می کنم.
با احترام. "

بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *