درباره پل پانتونه

"در اینجا شهادت یک" نئوفیات "علمی در مورد" موتور پنتون "(شهادت از forum علم Utura). برای اینکه این روند را به خوبی مطالعه کرده و بعد از مراجعه به آقای Pantone ، باید بگویم که من برخی از این اظهارات (اما نه همه) و به ویژه این مورد را به اشتراک می گذارم: برای دادن اعتبار به شارلاتان ، وضعیت بسیار مهم است. ادعای مواردی که قادر به اثبات آنها نیستند!

با این وجود ، اگر آقای Pantone بتواند صلاحیت غیر صادق را داشته باشد (در این زمینه: از رفتن به دیدن او مانند من خودداری کنید ، شما فقط پول خود را از دست خواهید داد ، اختلاف بین مرد و سایت او آشکار است) با این وجود ، به لطف مجامع موجود در تراکتورهای دیزلی و ایده آقای دیوید ، غیر مستقیم این امکان را فراهم کرده است که کارایی تزریق آب در موتورهای گرمائی نشان داده شود (نگاه کنید به تجربه ما در ZX Turbo Diesel ) به همین ترتیب ، ایده بازیابی تلفات حاصل از اگزوز برای پیش شرط سوخت یا مخلوط خوب به نظر می رسد اما بسیار دور از تسلط بر آن است (نگاه کنید به مطالعه مهندسی در روند Pantone )… من فکر می کنم مشکل اصلی فنی نیست بلکه اقتصادی-انسانی است ...

در مقابل این استدلال به این باور که گروه های صنعتی قدرتمند از منافع خود دفاع نمی کنند ، ساده لوحی محض است "

کریستف مارتز ، 14 ژوئن 2004 ، که چیزی برای فروش ندارد

آب ، موتور و پانتونیت ..

برای اینکه موتور شما کاملاً زیست محیطی و اقتصادی باشد ، فقط باید یک فرآیند بسیار ساده را اعمال کنید. دستگاهی به نام "راکتور پنتون" به آن اضافه کنید. چند آرنج از فروشگاه سخت افزار ، ظرفی برای قرار دادن آب ، بگذارید تا حباب بزند ، یک هسته مغناطیسی اضافه کنید و کارتان تمام است. بنابراین موتور "مقاوم سازی" می کند و علاوه بر تولید نیروی محرکه ، با رد مخلوط گاز مشابه خالص ترین هوا با بوی فنر ، هوای محیط را تمیز می کند ، بخار آب نیز منتشر می کند. خالص که ممکن است برای تغذیه نوزادان مناسب باشد و پس از تثبیت روند ، ما حتی می توانیم آب کثیف را از مخازن سپتیک قرار دهیم تا واکنش را حفظ کنیم در حالی که نسبت سوخت فسیلی به محلول های بی نهایت کوچک کاهش می یابد.

پاراگراف قبلی فقط خلاصه ای از توضیحات منتشر شده توسط Quanthomme است. از این طریق بازنویسی می کند ، شک ما را آزار می دهد

موتورهای آب و گرما ... مدت زیادی است که مشخص شده است که آب در موتورهای به اصطلاح "احتراق داخلی" ، در مقابل موتورهای "احتراق خارجی" مانند موتورهای بخار ، مفید است. آب در آنجا همه جا وجود دارد. هر مهندسی که به این موتورها نزدیک شود ، نمودار کارنو را کشف می کند ، که آنتالپی تحولات درون آن را توضیح می دهد. بازده تمام این موتورها با Qa / Qc مشخص می شود ، به عبارت دیگر "مقدار هوا" بر روی "مقدار گرما" ، اگر هوای بیشتری وارد شود در حالی که مقدار گرما را حفظ می کند ، بازده افزایش می یابد. بخار آب پس از آن بسیار جالب است ، اینرسی حرارتی آن مکانیکی بیشتر از هوا و از مخلوط گاز قابل احتراق است. سیلندر به طور محسوسی بیشتر پر می شود در حالی که احتراق کنترل بیشتری خواهد داشت. سرانجام ، دمای محفظه احتراق "پیستون ، ژاکت ، سرسیلندر" نزدیک به 500 درجه پس از مرحله خروجی آب ، امکان خنک سازی بهتر مجموعه را فراهم می کند ، مانند مبدل آب و آب. مشاهدات افزایش بهره وری از 10 تا 15 regularly به طور منظم مشاهده می شود. مشکل تأمین طولانی مدت آب از مزایای آن ناشی می شود. هنگامی که این بخار را خیلی سرد می کند تا در بلوک سیلندر متراکم شود توسط همان مخلوط انفجاری. با سرعت زیاد ، هنگامی که محیط بیرون سرد است ، در منافذ کاربراتور یخ زدگی ایجاد می شود. این مشکلات را می توان به راحتی دانست که PV = nRT ، n و R ثابت یک مایع گازی معین هستند ، در حالی که P ، V و T به ترتیب فشار ، حجم و دما را نشان می دهند. اینرسی فیزیکی بخار آب تمایل دارد تا حجم مفید استوانه را با اثر جرم کاهش دهد. این کاهش حجم مفید باعث تغییر در تغییر حجم موتور قابل مقایسه با بیش از حد تغذیه می شود. این تغییر باعث می شود تا نقطه اشتعال باعث انفجار بیشتر مخلوط شود و ما اضافه کردن ترکیبات فرار را توصیه می کنیم که کالری زیادی جذب می کنند در طول فاز گاز تاخیر در واکنش دارند. عمدتا متانول است. سرانجام ، و حتی بیشتر در موتورهای دیزلی ، آب بسیار محفظه احتراق را از یک سو و مجموعه اگزوز را از طرف دیگر اکسید می کند ، در حالی که در یک موتور بنزینی فشارهای مکانیکی به سمت سایش زودرس بنزین تمایل دارد. مجموعه موبایل در نتیجه ، به دست آوردن کارایی هنگام افزودن آب یا بخار آب به موتور گرما ، امری طبیعی و قابل مدل است.

دفعات بازدید:  دانلود: نقشه موتور پنتون برای 2CV سیتروئن

از این مرحله آسان است که با کمی حیله گری دستگاهی ایجاد کنید که برای نئوفیات انقلابی به نظر برسد ، با افزایش کارایی یک موتور توسط آب. کل ترفند آرایش کردن - به انگلیسی به نظر می رسد "مبهم" - این عمل در چشم شیک پوش است. بیایید بدون توضیح نقش آن ، یک هسته مغناطیسی به آن اضافه کنیم. مغناطیس هنوز هم با یک جادوی خاص در ذهن اکثر مردم عجین است ، این یکی از معدود نیروهایی است که با آن روبرو می شویم و نتیجه آن را مشاهده می کنیم. پس بگذارید وانمود کنیم که دقیقاً نمی دانیم چرا یا چگونه اما فقط در صورت شکستن مولکول آب می توان مدل را توضیح داد که همه می دانند فقط از اکسیژن تشکیل شده است و از هیدروژن ، این دو ترکیب احتراق کامل را ارائه می دهند. خود را با لفظ علمی کاملاً در دسترس محاصره کنید. اجازه دهید معلمان همه موها همه آن را بپوشانند - محاسبه آونگ شانس ، روش های شیمیایی ، تئوری اتر ، عناصر شیمیایی جدید - پانتونیم ، آهن ربا چند قطب ... پس شما فقط باید دستگاه های صنعتی را به فروش برسانید ، اما پرونده هایی که به همه امکان می دهد دستگاه را خودشان بسازند. اگر آن را خریداری کرده اید ، به آنجا رسیده اید ، شما یکی از کسانی هستید که انتخاب شده اید ، در غیر این صورت ما به شما پیشنهاد می دهیم نامه ای را توصیف کنید که انواع مختلف آن را توصیف می کند.

دفعات بازدید:  دانلود: پروژه موتور اکو توسط معادن د دوئه، گزارش نهایی

برخی جرات می کنند تجربه کنند و سرانجام موتورهایشان (که معصوم نیستند! برخی دیگر به دنبال فهم و سنجش این پدیده هستند و سریعاً برکنار می شوند ، به عنوان یک کافر رفتار می شوند یا به دنبال راه حل معینی هستند که به تجدید نظر در کل پروتکل خود ترغیب می شوند. سرانجام این یک فرقه است ، یک فرقه فن آوری اما به هر حال یک فرقه است. البته گورو حتی در این فعل شرکت نمی کند ، که احاطه شده توسط هاله ای از مقدسات است. پیام فقط توسط ستوانان یا زیرمجموعه های اطراف او منتقل می شود.

چرا باور می کنی ، می گویی؟ نمی دانم. من نه یک نفتی هستم و نه حتی یک نفوذ هستم. متأسفانه ، من هزینه سوخت خود را مانند بقیه پرداخت می کنم. من به دنبال یافتن رویکرد دیگری برای مسئله انرژی پایدار هستم ، مانند بسیاری دیگر. من چیزی برای فروش ندارم مطمئنا بهترین استدلال من است. چرا آنها را باور نمی کنید؟ آنها دفترچه های معقول و معقول را می فروشند ، درهای انحصار را باز می کنند. تنها منافع بشریت ، پس چرا قیمت ها با توجه به قدرت خرید متفاوت است. علاوه بر این ، 400 دلار برای ایالات متحده آمریکا و 600 دلار برای آلمان ، و با توجه به تعداد تن کربن منتشر شده در این 2 مورد به نظر من یک شوخی است. مگر اینکه آلمان قدرت برتر جهان باشد. آیا بهتر نیست زیرا بذر اکولوژی در آنجا قویتر است. فراموش کردم ، 20 سال برای ساختن Pantonizer بر روی موتور VW ، حتی بدون مدل ریاضی ، هنوز به نظر من خیلی کند است. آقای دیزل کمتر از این زمان برد. اساس نظریه بر اساس پیام الهی 1 ساعت 30 است که علاوه بر این مدل تجاری را نیز توصیه می کند. هر ابزار اندازه گیری با واکنش تداخل می کند. هرگز دستگاه را جدا نکنید ، این فقط کار می کند.

با احترام ژان مارک

من یک نسخه از یک ایمیل بازدید کننده را به این سایت اضافه می کنم:

دفعات بازدید:  نظریه موتور پنتون از کاویتاسیون، آرامش، موج شوک مافوق صوت در راکتور

"مخترع این سیستم Paul Pantone نامیده می شود ، او خود را نجات دهنده بزرگ بشریت معرفی می کند ، و قادر به توسعه تکنیکی نیست که متوجه شد ما کاملاً نمی دانیم چگونه ، ثبت اختراع ثبت کرد ، سپس آزادانه ارتباط برقرار کرد اصل موجود در وب. بنابراین ، اگر کسی شاه بلوط ها را از آتش بیرون بکشد ، بدون اینکه خسته شود یا سرمایه گذاری کند ، می تواند دلارها را احساس کند. در همین حال ، او با فروش "نقشه های" خود به كبوترها ، كه قصد دارد اتومبیل آنها را تغییر دهد تا از آب شیر استفاده كند ، كلاهبرداری می كند. با پرداخت 1500 دلار ، شرکت جعلی "GEET" شما را راه اندازی می کند و "اسرار" خود را در "کارآموزی" در سالت لیک سیتی برای شما فاش می کند.
اما خود این سیستم ، اگرچه آزمایشی است ، وجود دارد و توضیح تأثیرات آن دشوار به نظر می رسد.

یک مهندس جوان فرانسوی ، کریستف مارتز ، می خواست به ته آن برسد ، و به عنوان بخشی از پروژه نهایی خود در ENSAIS ، یک نیمکت آزمایشی ساخت ، که برای آزمایش سیستم Pantone طراحی شده بود. نتایج واقعاً تعجب آور است: این کاهش تاکنون غیر قابل توضیح در آلودگی اثبات شده است. حتی به نظر می رسد این موتور با مکش اگزوز خود قادر به کارکرد باشد. تعجب آور نیست؟ به نظر می رسد که مخلوط وارد شده در راکتور پنتون ، برای لحظه ای تعیین نشده ، اما با خواص بسیار جالب توجه به گاز تبدیل می شود. آقای مارتز همچنین کاهش مصرف 10 درصدی را اندازه گیری کرده است. گزارش کامل را می توانید در این آدرس پیدا کنید: گزارش پنتون

سازنده دیگر ، آقای DAVID ، آزمایشاتی را روی موتورهای مختلف انجام داده و منتشر کرده است. او حتی با استفاده از گازوئیل به عنوان سوخت و تولید گرمای شدید و بدون هیچ گونه انتشار آشکاری ، یک مشعل فوق العاده ساخت: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm که ممکن است راه حل خوبی باشد ، برای گرم کردن برخی از لوکوموتیوهای ما (برای مثال در داخل خانه کاملاً مناسب است ...).

سایت Quant'Homme ، که شامل کارهای آقای DAVID است ، در نظر گرفته شده است که یک مجموعه کامل از ایده های "عجیب" باشد. خواندن آن خوب است ، خصوصاً اگر قصه های گریم را در جوانی دوست داشتید. شرم آور است ، زیرا کار جدی آقایان مارتز و دیوید را بی اعتبار می کند.
این ، فکر می کنم ، در حال حاضر نشان می دهد که CAV ، در سطح خود ، مربوط به محیط زیست و به ویژه کیفیت هوا است ، فقط می تواند برای همه ما سودآور باشد. اگر چنین است ، نظر خود را به من بگویید.
صمیمانه. "

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *